说到骏派A70，楼主之前就写过一篇看车作业，链接如下
网页链接 这次二进宫再次写一篇骏派A70的帖子。
来自于
天津一汽的A70，是国内自主正向研发的紧凑级轿车，并不像其他自主品牌仿造合资畅销车的方式，A70的造型上与大街上的常见车型极少有雷同的迹象，如果非要说相似的地方，那就是前脸有些像大众的进口车尚酷，无形中提升了整车的格调，这也是A70比较出彩的地方，低沉流线型的发动机盖并没有夸张的线条切割，整体看上去更加倾向于简洁，车身侧面和车尾，也没有明显突出的线条和棱角，靓丽的轿跑前脸，视觉上平缓的车身，这也符合骏派的设计风格和针对人群——经济实用，老百姓开得起的紧凑级家轿，年轻人的第一台车。
骏派A70的内饰设计也让人眼前一亮，抛开价格因素的用料不说，整体设计采用了非对称式的风格，更加偏向于驾驶者的布局，线条和布局风格非常的年轻，并没有那么死板。虽然整体采用了硬塑料材质，但是毕竟是一款入门级的紧凑车，在这方面并不能要求太多，
高配的车型配有7英寸的显示大屏，触控式的灯光按键触感比较舒适，但是楼主还是认为机械式的按键更加方便驾驶者操作，手机互联、导航、收音机等一应俱全，ESP、定速巡航、日间行车灯、自动空调、多功能方向盘、常规的天窗。
储物空间非常的多，除了中央扶手箱的空间中规中矩之外，门板上的储物空间非常充裕，一些杂物足够存放了，尾箱地板的平整程度非常不错，但是尾箱的两根弹簧真的是有点简陋了，搭配非全尺寸的备胎也并不会令人惊讶，同时尾箱盖的角度固定设计也是非常的暖心，容积是450L足以日常家用，出门远行也不会那么心虚。乘坐空间完全够用，得益于2630mm的轴距，前排调整到舒适位置之后，后排的乘客并不会有拥挤的感觉。但是比较鸡贼的地方就是座椅的坐垫并不是那么长，这也是牺牲了舒适性来营造空间长的一种感觉。好在坐垫的柔软程度还算OK，鉴于
一汽长期与大众合作，后排中央隆起也是不出意外的出现在A70身上，作为前驱车并不需要传动轴，虽然官方的解释说法是中央隆起有助于车身结构稳定，但是作为一辆实用型紧凑级轿车，空间方面真的需要精打细算，虽然在长度上已经能够满足绝大部分消费者，但从舒适性上却打了折扣。
在动力方面，全系采用了1.6L的直列四缸发动机，变速箱采用了5MT或爱信6速手自一体的配置，最大马力113ps，最大功率83KW，最大扭矩155N.m。从数值上看，基本等同于大众
捷达，
宝来(
参数|
询价)，
速腾(
参数|
询价)等等的1.6L自吸的EA211发动机。在可靠性上那是毋庸置疑的，发动机的油门响应非常灵敏，起步的推背感舍得给油门还是能清晰地感受到的。中高速的加速情况也趋近于大多数的1.5~1.6自吸发动机，发动机噪音、胎噪、风噪在这个价位的车上并不能奢求什么。毕竟一辆好车的三大件是底盘，发动机，变速箱，单从底盘的体验上，骏派A70并没有那么松散，变速箱也不会拖泥带水，顶配8w78的价格线下仍会有优惠，这么实惠的价格，实在不舍对ta吹毛求疵。
整体上看，A70是天津一汽用心研究的一款很实在的自主品牌轿车，造型风格和内饰都非常的年轻动感而不乏稳重，两者很好地结合在一起，但是限于成本的原因，一些细节方面包括尾箱材质、内饰用料等等还是给人比较廉价的感觉。与以往不同，追求性价比的同时，让我们经常担心的自主车驾驶品质问题并没有什么可吐槽的，虽然自主仍有不足，但毕竟国产自主品牌还有很长的路要走。骏派脚踏实地的从基础做起的风格还是值得肯定的。总而言之，骏派A70作为入门级的国产家轿，还是值得考虑的。
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