遥想帕杰罗当年……-爱卡汽车网论坛

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遥想帕杰罗当年……

记得刚开第一辆车的时候，高速上经常看到帕杰罗(参数|询价)，而且很多是挂军牌的，又大又高，感觉那个牛啊，后来出了个什么惠门，日本国内又传出造假，政府采购也上了黑名单，感觉这车就被三菱集团抛弃了，现在的底盘不知道有人吊起来看过没有，我是觉得别说上高速了，买菜买多了估计都有问题

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此地无银天津低碳生活会支柱会员 4.3W+ 爱卡币 6962 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-09-29 来自天津市\|天津市	来自爱卡Android版发表于 2017-11-17 20:22 IP属地：天津 2楼瘦死的骆驼比马大
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xuser12817375 258 爱卡币 33 帖子加关注发私信支柱会员注册 2017-11-15 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-11-18 08:07 IP属地：浙江 3楼怎么想的
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17部 128 爱卡币 30 帖子加关注发私信三星会员注册 2017-07-27	来自爱卡Android版发表于 2017-11-19 18:05 IP属地：广东 4楼引用此地无银于 2017-11-17 20:22:22 发表的回复瘦死的骆驼比马大问题是大家都知道，骆驼今年不死明年也差不多了，可马还活的好好的，兄弟开车时间不长吧，没听过当年的石慧事件后三菱是停了全国的售后啊
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此地无银

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来自爱卡Android版发表于 2017-11-19 21:49 IP属地：河北

5楼

引用 17部于 2017-11-19 18:05:03 发表的回复

问题是大家都知道，骆驼今年不死明年也差不多了，可马还活的好好的，兄弟开车时间不长吧，没听过当年的石慧事件后三菱是停了全国的售后啊

没听说过这个事件，但我在高速上开个140公里的时速不成问题啊，底盘和四驱很好啊，上个马路牙子轻轻松松，比城市suv要踏实多了。

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行者佛心 2.8W+ 爱卡币 2623 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-09-21 来自陕西省\|西安市	发表于 2017-11-20 10:33 IP属地：陕西 6楼
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17部 128 爱卡币 30 帖子加关注发私信三星会员注册 2017-07-27	来自爱卡Android版发表于 2017-11-20 13:24 IP属地：广东 7楼引用此地无银于 2017-11-19 21:49:01 发表的回复没听说过这个事件，但我在高速上开个140公里的时速不成问题啊，底盘和四驱很好啊，上个马路牙子轻轻松松，比城市suv要踏实多了。你买都已经买了，就不说了，好很好非常好……
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此地无银天津低碳生活会支柱会员 4.3W+ 爱卡币 6962 帖子加关注发私信实习版主注册 2005-09-29 来自天津市\|天津市	来自爱卡Android版发表于 2017-11-20 15:13 IP属地：河北 8楼引用 17部于 2017-11-20 13:24:52 发表的回复你买都已经买了，就不说了，好很好非常好…… 这么酸，买了也可以说不好啊？讲事实，摆道理，说费油我没话说，说内饰老我同意，说底盘不好，只能说明你无知，要不就是无聊。
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来自爱卡Android版发表于 2017-11-21 16:11 IP属地：广东

9楼

引用此地无银于 2017-11-20 15:13:02 发表的回复

这么酸，买了也可以说不好啊？讲事实，摆道理，说费油我没话说，说内饰老我同意，说底盘不好，只能说明你无知，要不就是无聊。

哥就喜欢你这样较真的，真理越辩越明对吧，吃瓜群众并不傻。看下面一段文，你要有兴趣在回复我前多看看相关文章，对了，是那种有营养的，不是软文。
因为说出了真相，触动了某些人的利益，被抹黑辱骂。但我还是要说，而且干脆说得更详细一些：
1、三菱越野没问题，这是哥的原话。它能走烂路，它的老平台中国各大车企引进生产多年也很可靠。但是安全性不好，这也是事实。
新一代V9+系列为了提高安全，已经不用老底盘了。车架已经取消了前排座位下的溃缩区，前轮后面的结构改得更粗壮，并且加了可以防止前轮挤进座舱的止侵块。
然而，劲畅沿用的还是老一代的V3+底盘，没有任何改进的措施。时速60公里以上的正面碰撞，劲畅会从车头，一路溃缩进座舱，前排空间被压缩，前排的两个人，从膝盖以下会被压碎。中控台、仪表板和发动机，会砸在司机的胸口上。陆风X6是怎么被撞扁的，劲畅就怎么被撞扁，要多惨有多惨。因为他们的大梁结构，一模一样。陆风当年就是照抄它三菱的货，一抄十几年。直到X8和驭胜系列，才抛弃了三菱的落后平台。
劲畅本来就不是新车，在俄国和东南亚已经卖了好几年了，粉饰一下外观，换个马甲进口来忽悠中国人罢了。
2、一分钱一分货，30万。谁说的？这车刨去一半关税，就是个15万以下的档次。偏偏有人拿它当宝。简单可靠就是好吗？手摇的车窗比电动的车窗好吗？单车比汽车简单，单车最可靠，可以淘汰汽车了是吧？
3、H5追尾C-RV。这个例子很典型，哥一定要说。H5大梁前端有四节专门的溃缩区域设计，一撞它就扁，功能就是变形增加接触面积，降低冲击的压强，溃散吸能。但是它的前轮之后的大梁是直的，确保了座舱不变形，乘客是安全的。
C-RV的车头也有同样的溃缩区设计，如果反过来，C-RV追尾H5，C-RV会更受伤，车头会更扁。因为大家的车头都是这么设计的。而车尾就没有设计溃缩区了。
10楼的四川这个人很有心计，用一头和一尾来说事儿，而且不提当时的车速。H5有大梁，锰钢的。C-RV没梁，也没后防撞钢梁,是个纯粹的轿车底盘，连强化的副车架都没有。谁更经撞？哈弗的小毛病是多，但是依旧牢靠。SUV销量哈弗超过C-RV，排行第一已经很久了。大梁+硬轴四驱+后差速锁，越野能力有目共睹。C-RV的四驱是液压耦合的，根本无法锁止，连三菱都不配差速锁。有什么资格嘲笑H5?

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