发表于 2017-08-29 12:43 IP属地:广东
补充下,按照用途设计车辆,是以使用目的为导向,请参考物流系统里面的普通3吨柴油叉车,基本都是3.0以下的排量,车重4-5吨,搬运3吨的货物,那整个重量就很可怕了,实际上它的动力系统输出并不强悍都不到100马力,扭矩一般170N以内,靠的是变速比减速放大实现,追求的是低速高可靠性
那F1赛车,2.0排量,万转的转速,轻量化的车身,基本上按照100小时使用寿命时间设计···········目的不同
均衡才不浪费··········
国内汽车文化很奇怪,政策一味追求小排量增压,但是车重摆在那里,1.5T不一定比2.5自吸省油,更没有2.5的好开,也许仅仅成本低一点,这就叫环保了?也许他们收排量税有利于国库增收吧