三环路的扩能提升、城市五环的建设进度、占道停车收费智能化……如今，成都城市交通基础设施水平不断提升，市民出行也日益方便。22日，成都市交通投资集团有限责任公司的副总经理陈大用以及交投集团各主要业务处室的负责人做客《成都面对面党风政风热线》，对群众提出一系列与交通设施水平提升有关的问题进行了解答。
市域高速路ETC车道效率提升改造6月底已全面完成
今年，ETC成为成都交通运输领域的“热词”，自2月份成都市将强力推进ETC不停车收费推广应用工作以来，目前成都市已经完成成灌、机场、成温邛、成彭、城北出口5条市域高速的改造。改造解决了长期困扰高速路的两大问题，即邻道干扰问题及收费站通行效率问题。
记者了解到，升级改造以后的ETC车道，通过相控阵天线技术减少邻道的干扰，并且将车辆通行收费站速度由原先的每小时20公里提高到了每小时40公里。另外，主线收费站车道同时安装ETC和人工两套收费系统，可以根据实际情况进行科学合理转换，灵活方便。目前，大多数主线站都开通了3个专用车道，今后会根据ETC用户的增加而不断地增开专用车道。
三环路改造将实现机动车、非机动车、行人三者物理隔离
针对有市民提出的，三环路改造期间，机动车和非机动车在辅道混行的问题，成都交投路桥公司有关负责人表示，三环路目前正进行扩能提升，在改造方案中，将彻底实现机动车、非机动车和人的物理隔离。具体做法是：把非机动车行驶区域转移到之前的人行道上，改善非机动车与机动车在辅道混行的状况。 在此基础上，将过去的绿道改造成人行道，并保证不压缩绿道面积。
目前，三环路扩能提升按照交通提升和景观提升这两个目标进行有序建设，第一部分熊猫绿道工程已于今年2月率先启动，截止目前，除了桥区的改造有部分主体工程在施工以外已完成了65公里建设，非机动车道的建设、人行道基层已实现硬化，市民可以自由通行。 接下来施工单位将按照熊猫绿道的标准，融入熊猫主题元素，并实施增华添彩工程，继续完善服务、配套设施。
第二部分交通功能的提升工作于7月正式启动，到今年年底将完成主体工程一半，到明年八月所有工程全部完工。
据介绍，三环路扩能提升主要是针对成都市域11个立交桥进行改造，包括金牛立交、凤凰立交、川陕立交、航天立交、娇子立交、琉璃立交、天府立交、蓝天立交、武侯立交、草金立交和羊犀立交。这11座立交改造以后，整个三环路将有28座立交形成互通立交，其中有15座是全互通，有13座是部分互通。部分互通立交桥和基本上都实现了左转功能，从功能上得到较大提升。
五环路科研阶段方案基本完成 将串联成都八个区域
另外，在今天的节目中，市交投集团总工办副主任张章也介绍了五环路建设进展，五环路是一绕与二绕高速公路之间的一条环状市域路，他将串联起天府新区、双流区、温江区、高新西区、郫都区、新都区、青白江区及龙泉区共八个区域。在成都市整体环+放路网结构中，将新增加一条环状的快速路，有助于放射状高快速路的便捷转化。
成都全搜索记者了解到，五环路全长142公里，目前前期工作已启动，科研阶段的方案也基本完成，等前期工作程序完善后将进入下一阶段的设计工作中。
锦城广场P+R地下综合交通枢纽建设迅速 实现地铁四线换乘
另外，对于市民关心的“P+R停车场”项目，市交投集团成高建设公司负责人张斌也进行了介绍。
据了解，目前正在建设锦城广场P+R地下综合交通枢纽，位于环球中心天府大道以东，项目总体建筑面积是底下22万平米，停车场的泊位数是1460个。项目在建停车场的同时做了综合换乘设计，涵盖了社会车辆停车场、公交车停车场和公交车换乘站。另外，这个项目集中了地铁四线换乘，包括已经开通的1号线，正在建设的18号线，还有远期规划的16号线和27号线。将来，该停车场将同时会满足地铁、社会车辆、轨道交通、航空还有慢行系统的自行车自由转换，满足市民多种交通运输工具换乘，市民可以通过锦城广场P+R综合交通枢纽直达天府国际机场。

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应该以书房村为圆心，再造一个五环。

你比六环少一环

利益问题