首先我们看看道路法规有规定，《道路交通安全法实施条例》第八十一条(二)：“机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离”。道路法规上貌似倾向了支持雨中开双闪的一方。
不少网友也表示，大雨中使用双闪，闪烁的黄灯更容易让人注意到，能提高识别度。另外双闪影响转向灯的，要变线的时候就关掉双闪再打转向灯就可以了。现在有些车已经有转向优先的功能，即是如果打开双闪时再开转弯灯，双闪会自动关闭，不会把转弯灯屏蔽掉。
反对打双闪的观点
大部分车配有雾灯，雨中应该开启雾灯而不是双闪，雾灯在雨、雾天气中穿透力更强，而且不会占据着转弯灯，变线时对道路上其他车辆的安全也有保障。
如果真有车辆因故障或事故打开双闪停在路上，后面的车辆难以分辨哪些打双闪的车是静止的，哪些又是行驶中的，增加了安全隐患。还有一点就是双闪的闪动频率是固定的，会让后车司机感觉疲劳，所以下雨天不应该开双闪。
小编的观点
小编觉得雨天行车最好还是不要开双闪，如果大家雨中行车都打开了双闪，再遇到突然事故要提醒后方车辆，那双闪还能起到作用吗？还有就是双闪优先的功能并不是所有车都有，如果雨中要变线就要先关掉双闪，再开转弯灯，还不如不如直接开雾灯。
虽说在中国，行驶在恶劣天气中打开双闪灯是合法的，但真的合理吗？。法例清楚写明，打开双闪行车的其中一个条件是车速要在时速40公里以下，能见度小于100米时，与同车道前车保持50米以上的距离，这个时候的确可以打开双闪，试问下雨天大家打双闪真的到了这么恶劣的天气了吗？而且小编觉得如果天气真的这么恶劣，那打开双闪后应该在最近的休息区停车等待天气好转在前行。
更多的时候打开雾灯比双闪更能保护你和他人的安全。我们并不赞成车辆行进中使用双闪，更不支持雨稍微大点就把双闪打开的做法。