事情原由是这么滴
：若干月前，有一回乘坐朋友的别摸我5系，看到人家的扶手箱后面有 usb电源，给后排用电设备充电挺方便
，想想俺的大白，为啥木有为啥木有为啥木有？
后排电源多有用？
不用从前排或是扶手箱里面再拉扯那些个电线，扶手后面有个12V点烟器电源能插上逆变器，长途自驾儿子要是看电脑，充电就有着落了，再不济，后排玩手机没电的时候，后排乘客自己就能连上电源，不用再麻烦前排的司机我，或是副驾驶，手忙脚乱的找 前面的充电器，少一点操作，多一份安全，
为了家人，说干就干，当然，乘车不建议玩手机和电脑哦，保护眼睛。
然后就开始了漫长的ebay，amazon，某宝的搜索，想象着咱霸锐有木有进口时阉割掉的原装 扶手箱后部电源模块，
木有木有木有啊，咋办，思前想后，12V点烟器电源和usb电源都要，万能的某宝，挑口碑和价格和评论都相对还行的店出手，hoho，
不过，首先，确认下扶手箱后面的空间，
特步，永不止步！！！
光秃秃的扶手箱后面，除了后排空调开关，下面老大一个光肚子
拆：
扒拉掉地毯，撬了两边的装饰条，拧掉螺丝，露出硕大的空间
做工用料还不错的
将来要动手术的扶手箱面板，hoho
测量内部深度，
，这么老大的空间，真是浪费啊，严重怀疑
起亚阉割了什么多好东西，呵呵
空间尺寸有了，接下来就是在某宝的漫游了，先后入了“大众12V点烟器电源1个”，外观做工没的说，价格也小贵，还有个双usb 1A/2A 电源口，两个电源都是φ28安装口的，但大众的有个定位方口凸起，下面会在加工时注意
点烟器电源没啥技术含量，电瓶啥电压，她就是啥电压，但usb电源不同，目前市场上的usb电源质量参差不齐，电压电流的异常很容易损伤充电设备电源，到手了，检查下是很有必要的，hoho，手头正好有12V外置电源和 usb电流数显检测器，下图：连接12V外置电源，测试
输出1 电压，5.2V，
输出2电压，5.2V
连上手机，看看 2个 输出口的充电电流
1.43A左右
1.45A左右
确认usb电源 电压 电流 正常后，hoho，就是要挑个风和日丽的良辰吉时 开拆啦，hoho
当然，其他附件一一准备，充电钻啥的就不发了，开孔神器亮一亮
不锈钢专用，hoho，杀鸡也要用牛刀
拖拖拖，若干月前准备的这些，等到了三伏天，也是准备带着儿子自驾的前夕了，热shi个人的天啊
锡成的夏天，就是若干个桑拿天的组合啊
，这还是大棚下的温度，露天试试？水煮！
木有法子了，为了折腾，想起了一个好去处
公司实验室有木有？还没投入运行有木有，那就趁某个周末，公司LD都不在的时候，稍稍借用下有空调的实验室吧
方案：借扶手箱内的点烟器电源，给扶手箱后盖的 新增点烟器和usb 供电，同时，把这扶手箱电源24小时不断电的毛病一并改了（这里要感谢大刘师父，hoho，原来这货的保险丝在行李箱左侧的fuse座里面啊，哈哈
）
外面暴热！！！！里面清凉！！！
准备开拆，霸锐的设计简约不简单，大气而稳重啊
掏空扶手箱，开始
其实拆的挺快的，但是慢工出细活，看看扶手箱后盖和两个电源在一起，在一起，在一起
拆档把盖，其实很多兄弟都拆过，就不赘述了，就是掰啊拽啊，用力啊，当心各种卡子啊
档把里面挺干净，各种止震隔音材料也是有滴
拆下的盖盖，hoho
扶手箱盖，拆了上面的6颗螺母就能拿下了，图中红色箭头所指的，就是这次要借用的扶手箱点烟器电源线，不过为了方便操作，还是要卸了扶手箱，取下这跟电源线，为了不断只破的保险接线方式。hoho
nnd，扶手箱档边螺丝拆卸位置，前面的两颗就在上面，后面的两颗在下面，如下图箭头所指，左右对称，倭瓜螺丝刀伺候
前面的2颗螺丝位置
后面的螺丝在这里，红色箭头所指，左右对称
左右对称，慢慢松
注意啊，卸掉4个螺丝后，扶手箱档边，要均匀用力向上撬，最好借助塑料卡板撬棒啥的，因为红圈里的金属卡扣的固定塑料很容易就被干断咯
，下面两个就是被干坏的，后来只能凑合装，还好有4颗螺丝固定
这回露出扶手盒了，接着卸了4颗螺丝，拔下点烟器电源的接头，记住啊，所有的接头，都有弹性活扣，硬拽扯不下，说明没解锁活扣，
我就是当时没发现活扣位置，霸王硬上弓，硬干下来的
活扣其实在这个插头的一侧，很难发现，等生拽下来，才发现，奶奶滴个熊的，幸亏没给扯断咯
，同时，把线从固定绑带上取下来，不过没有破坏绑带，只是用小卡片，撬开绑带，抽出，以便于恢复时再使用，hoho
拆下的锅碗瓢盆齐聚下，看到电烙铁没，接线的时候为了保证各个接头的连接牢固，接头上都给焊锡固定了，当然，还有2/4mm热缩管，不在图上，都是为了安全起见的 小附件，也是以前玩模型时候的一些物资储备，hoho，继续
粗定位，用烧红的尖刺在选中的位置先下两个烙印，为了便于开孔器的下脚稳定，hoho
略过开孔器的粗暴开口，看看2个不错的圆孔，hoho，修剪掉 12/3/6/9点位置的碍事的加强筋
工具还是要齐备些，干活才能麻溜溜的
箭头所指，是大众12V点烟器的方口固定槽位置，用方什锦锉小心打磨，正好，妥妥的
左边12V点烟器，右边usb电源，hoho，
问题来了，usb电源的28直径正公差，塞不进这个孔，何以解忧？唯有锉刀！
磨磨磨
热熔胶枪，两个电源虽都是用螺纹螺母固定，但都是塑料件的连接，热溶胶辅助固定，而且以后拆换也方便
上嘞，两个电源就位，准备接线，大家都是12V±的接入，所以可以并联±电源线，为了方便今后的拆装和维护，又要用到以前模型的材料咯，小田宫头，连接牢固稳妥，不易变形漏电，hoho，某宝各种型号应有尽有
小田宫头，公/母塑料头子，好使得很
小田宫头所使用的公/母 镀镍端子，端子与电线铰接后，再用焊锡连接，保证牢固，热缩管的使用，保证无裸露的铜线可能导致的漏电
小田宫头的使用，hoho，模型&真车 都妥妥
小田宫的连接，两个端子孔是圆+方，所以只要连线的时候对准了±极，以后就不用担心插错了
，母头连点烟器和usb，公头准备连接原车线路，hoho
usb电源的外观还是low了点
，有空再找个高大上点儿的，φ28mm的就行，hoho
接下来连接原车电线，为了安全起见，采用了只破不断的搭接方式，所以，废了老大功夫，把原车电源线端子，从塑料接头里面取了出来，大家伙要问怎么取的，呵呵，还真不好解释，就是借用手边各种工具+蛮力+巧劲儿吧
，这样才最大限度的不破坏原车线路但又很好的进行了拆解和便于操作，下图上仔细看的话，原车插头已经取下来了，在手电的一边，哈哈，电烙铁也通电放在了图下的纸筒里，避免烫坏车内物件
上图红圈里面，破线搭接，然后连接部位用焊锡再固定，妥妥的牢固，之后是3M胶保护，原车的保护皮最后居然也套了上去，正好，hoho
原线原位置固定，固定绑带妥妥的，小田宫公头也连接保护妥当，hoho，忘了给这两根线套一个热缩管的保护了，以后再说吧，小田宫端子是有专门的无损取出器的，当天忘了带了，在家某个角落的工具箱里，hoho，以后再整好看咯，继续
线路差不多了，该通电测试了，若有问题，不能全恢复了再拆吧，hoho
带电压显示点烟器usb充电器，hoho，显示驻车电压12.7V
，右边的usb电源蓝色指示灯也正常亮起，忘了给手机充电的图片拍两张了，反正，就是，妥妥了，真真是巧，居然两个用电器的灯都是一个色的
测试ok，拔下电源线，放一边儿，
继续一个小改动：因为扶手箱电源是24小时熄火不断电的，这么改造后，始终会让usb有电，这样是不合适滴
，改熄火断电咯，利用大刘师父的指点，拆开后备箱左侧fuse座，一个集成插座的盖子，找到ACC电源端子，hoho，如下图
上图是借来嗒
，感谢霸锐群友群策群力啊
箭头所指是下排第三孔的位置，把取电线刨开后，插入这个孔，集成插座安装后，ACC电源的针头，就进入这个孔，可以改成熄火断电的方式咯，hoho，又如下图，下面那根大红粗线（借大刘师父的图用用，自己忘了拍片儿了，hoho）
为了安全起见，如果仅是铜丝与端子的接触，势必会造成接触的不良，所以，剥了线皮后，又在铜丝上加了一段热缩管，包复住了铜丝，端子插入后，也包住了端子，提高接触通电效果
要问为啥都拆成这样了，咋不找集成插座的端子来连线呢，可不是么，找遍了某宝，也没有配这个德国德尔福集成插座的端子啊，可惜了，
拆成这样了，某宝逛了n圈，没找到配套件，唉
后备箱左侧 fuse座 盖板上显示，11号fuse就是 中央扶手箱点烟器电源的，右边12号是后备箱右侧点烟器电源的，13号是空的，11号保险丝红点上端子，就是输出到用电设备的，蓝色点端子是不间断车电源的，等会儿用取电器，跳过蓝色端子，从ACC直接供电给红色端子就可以了，不放行的，用万用表测量下取电器的通断和fuse的位置就行了，hoho，图片忘拍了
借车友的图，hoho，上图红框里面的 就是 11号fuse 中央扶手箱点烟器电源的，右边12号是后备箱右侧点烟器电源的，12号的没改熄火断电，以后看情况再整吧，不是麻烦事儿了，hoho
借车友的图，取电器保险丝还是15A的，位置就插外侧，插脚走线就是这么拧着上去的，hoho，想改的，自己体会吧，哈哈哈，
********************************** 华丽的休息线 *******************************************************************
至此，差不多啦，今天的两个任务，扶手箱后盖的电源2个搞定，扶手箱和新增电源的熄火断电，搞定！
装回去就简单了，怎么拆的，逆着回去就行啦，hoho，给有心想整的朋友一个参考吧，欧了，
再显摆下，hoho
二娃准备BBBBBBBBBBBBBBBBBB，
京公网安备 11010102004670号