EJ200——“台风”战斗机的动力之源-爱卡汽车网论坛

vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:03 IP属地：辽宁 21楼 EJ200的高压涡轮叶片使用单晶金属合金铸造，具体的合金种类也是机密
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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:07 IP属地：辽宁 22楼 EJ200的单级低压涡轮
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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:07 IP属地：辽宁 23楼加力燃烧室能根据飞行员油门控制输入被逐级点燃，这些操作都由EJ200的数字发动机控制和监视单元（DECMU）自动进行，实现了三级加力的平滑过渡
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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:20 IP属地：辽宁 24楼 EJ200的传动箱和滑油系统
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发表于 2017-07-10 07:23 IP属地：辽宁

25楼

数字发动机控制
　　加力燃烧室能根据飞行员油门控制输入被逐级点燃，这些操作都由EJ200的数字发动机控制和监视单元（DECMU）自动进行，实现了三级加力的平滑过渡，除快速变化的空速表外，飞行员在加速中感觉不到顿挫感。“台风”战斗机的两台EJ200都有自己DECMU盒，安装在机匣上，每个盒子都有两个独立通道进行冗余控制。

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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:24 IP属地：辽宁 26楼　　DECMU是EJ200发动机自2001年交付第一台生产型以来最重大的升级项目，DECMU取代了363台第一批次（Tranche 1）生产型EJ200上的全权限数字发动机控制（FADEC）单元和发动机健康监控系统（EHMS），出现在了2007年初开始交付的第二批519台发动机上。
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发表于 2017-07-10 07:28 IP属地：辽宁

27楼

　　EJ200的设计使用寿命是冷端部件6000飞行小时，以战斗机每年飞行约200小时计算，大约是服役30年。不过这个寿命并不是固定的，因为每台EJ200发动机的DECMU不仅能监视众多工作参数，如温度、压力及各部件工况的测量数值，还能用这些参数来预测发动机寿命。DECMU与地面支持系统连接后可以计算出一个欧洲喷气公司所谓的“β参数”，也就是发动机设计寿命和真实寿命的比值。DECMU在每次任务后都会汇总参数计算出β参数，明确了发动机的实际剩余寿命。这意味着如果发动机的使用环境较良性（相对于设计预想），那么寿命也就会超过6000小时。

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发表于 2017-07-10 07:33 IP属地：辽宁

28楼

　　欧洲喷气公司说EJ200发动机实现了很低的换发率，每1000飞行小时不到1次；以及较高的平均故障间隔时间，发动机出现两次核心机故障的间隔时间超过1000飞行小时。如此高的可靠性和可用性要归功于发动机的设计理念和DECMU的健康监测功能。与其他国家空军相比，英国皇家空军的EJ200积累了更多的飞行小时。

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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:37 IP属地：辽宁 29楼 “台风”战斗机的两台EJ200都有自己DECMU盒，安装在机匣上，每个盒子都有两个独立通道进行冗余控制
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vincent-song 206.1W+ 爱卡币 414712 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-07-10 07:39 IP属地：辽宁 30楼 DECMU取代了363台第一批次（Tranche 1）生产型EJ200上的全权限数字发动机控制（FADEC）单元和发动机健康监控系统（EHMS）
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