发表于 2018-04-12 11:37 IP属地：北京
你好，你说的有道理，但是，在东北有时候不适用，在冬季，恰恰相反，在零下30度到零下五六度之间。你开车的时候需要先踩几脚刹车使刹车盘和刹车片升温，因为在这种寒冷的天气下摩擦片的摩擦系数是非常低的。也就是说，在这么冷的温度下，你的刹车效能是降低的。表现为刹车发硬，踩不住。当适当摩擦之后，刹车片温度提升到零下几度到零度左右。才能发挥出正常的摩擦力。这个是你没有想到的问题吧。
我曾经在
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楼主好，谢谢楼主的回复，我确实没有考虑到低温环境，我说的只是在一般环境下，某些特定环境就要另当别论了。
可能是我没说清楚，我主要想说的是通风盘，因为41号分泵和38号分泵的刹车片用的都是一样的，刹车片一样，和刹车盘的接触面积就一样，只是41号分泵的活塞直径比38号分泵的要大一些，因而压力就会大一些，就像楼主算出的，换了宝来R的38号后分泵，制动力会减弱4%，但楼主没有想到实心盘换成通风盘所带来摩擦系数的增益，所以楼主就说宝来R的后刹车毫无意义稍有欠妥。
多说二句，对于整个刹车系统来说，由于刹车时车辆重心会前移，所以前刹车所占的比例要高于后刹车，每辆汽车的刹车系统厂家都会有一套详细的测试数据（根据车身重量，驱动模式，车速等等等等），这些数据都是厂家经过了无数次测试得出的，从而使前后刹车数据比例更加均衡合理，所以改刹车的时候前后都要改。
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