记得当初T600刚刚问世的时候，就获得了不少消费者的关注和青睐，当时出色的配置加上1.5T发动机也给了我们编辑部不少惊喜。但众泰的野心显然不会止步于此，近期众泰又推出了2.0T 湿式双离合6速变速箱，今天我们就是要聊一聊这款充满吸引力的车型。
● 问题一：2.0T 湿式6速双离合表现如何？ T600 2.0T的车型售价为11.38万-13.58万，在国产SUV级别来说，这个价格也算得上最好的性价比了，之前我的同事朱涛在抢先体验众泰T600(参数|询价) 2.0T的时候撰文《别跟我玩性价比 体验众泰T600 2.0T MT》，最大的感叹就是不要在它面前提性价比三个字。既然是如此霸气的一款车，她的自动挡车型表现究竟如何？那么接下来就让我们用三个问题来快速了解这次评测的众泰T600 2.0T自动旗舰型。
答：从目前的账面数据来看，这款型号为4G63S4T的2.0T涡轮增加发动机最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩为250N•m/2400-4400rpm。比目前国内主流的竞争对手来说可谓处于头筹地位，要知道目前装配的2.0T发动机也不过拥有147kW和280N•m。当然账面数据并不是最重要的一面，实际感受才是最重要的一环。
首先起步的第一感觉是平顺，这台2.0T发动机并没有调校成非常暴躁，日常驾驶起来让人感觉非常舒服，并没有涡轮发动机明显的“前窜”特性。如果你是急躁的性格，这台2.0T发动机也不会缺乏激情，待转速攀升至2000rpm左右时，非常不错的推背感就出来了，整体的驾驶感觉非常线性，最令笔者惊喜的是后段的加速度一点也不弱。
● 问题二：T600身上有哪些吸引我们的地方？
答：除了这台调校的不错的2.0T与湿式6速双离变速箱之外，众泰T600还给了笔者不少惊喜的地方，这次众泰并不单是升级了动力系统，在配置和用料方面都大大升级，同时在一些个性配置方面也有不少惊喜。
T600采用了新样式的轮圈、面积超大的全景天窗、全系自动空调、ESP、TCS，电动座椅、全真皮包覆内饰等高大上的配置让这款车的品质更高。总的来说，2.0T车型不仅仅是动力升级，更像是全方面的超越。
● 问题三：比起目前对手有何优势？
答：在国内SUV市场几乎百花争艳的时代，今年来国产SUV车型在综合实力方面也不断提升。众泰T600在各方面的表现都不容小觑，对于目前市场上火热的H6等车型都是直接竞争对手，接下来就让笔者为大伙分析一下。
相比之下会发现T600确实有骄傲的资本， 2807mm轴距在同级车型中非常突出。在配置方面更是让人惊的咋舌，虽然不至于大幅度领先对手，但也确实是有不少优势，整体来说众泰T600各方面表现都非常优秀。
● 驾控：动力表现满意 整体表现到位
目前众泰T600装配的2.0T涡轮增加发动机最大功率为140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩为250N•m/2400-4400rpm。优秀的账面数据并不是最重要的一面，实际感受才是最重要的一环。
众泰T600使用了湿式双离合变速器，由德国GIF、BOSCH和美国的博格华纳等世界著名供应商共同联合开发，同时湿式的结构能够最大程度减小在严重堵车情况下，变速箱挡位长期在低档位切换造成的变速箱过热现象。
变速箱的表现也丝毫没有令笔者失望，首先这台变速箱的调校并没有完全趋向性能，相反在平顺性方面的表现非常不错，在众多国产车型的双离合变速箱中，T600的平顺性确实做的非常出色。性能方面的表现也能够令大部分人满意，日常使用换挡的逻辑较好，能够快速响应驾驶员的意图，在换挡速度方面的表现比起合资大厂也不逊色。
在方向操控方面，众泰T600使用的比较传统的机械液压助力，回馈力度略重，整体来说还是比较有手感的，但略有遗憾的是反馈力度比起合资大厂的车型来说还不够细腻。整体来说，众泰T600的方向质感比较到位，但如果在质感方面能够再加强一些，那就更加完美了。
至于众泰T600悬挂的表现，悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，整体还算比较舒适。另外在于支撑性方面，T600作为一台SUV车型还算把控的不错，过弯还是能够保持不错的车身姿态。整体来说T600的悬挂表现达到了预期。