丰田凯美瑞(参数|询价)携“欧洲音质版”T820主机及全套德国艾索特汽车音响，参加了今年2017年6月份GT隔音杯武汉AEA巡回竞赛，获得大师组亚军，MACE竞赛组织颁发的最佳音质奖，AEA小组竞赛冠军！

玩音响，也像很多音响入门级的菜鸟一样，都有一个学习成长的过程！

第一次改音响也是懵懂，效果没有达到自己满意的状态，后面听圈里人说音乐之声不错，兜兜转转找到该店，做为一名资深音乐爱好者，对于自己追求的音乐和要求是非常严谨的，在音响改装升级的路上也一路成长，有缘遇知音以后，再也没有走过弯路，没有浪费过钱！
   随着自己听力提升和要求的不断提高，对于声音细节有自己的要求和心得，这是玩汽车音响的最佳状态，而不是盲目的去烧钱，烧器材。

漂亮端庄的凯美瑞，看着它就非常亲切。从二分频系统到三分频系统，一路升级走来满是美好的回忆。
音响改装细节过程分享下：（隔音部分就不上图分享了）

音源是好声音的好效果的源头，凯美瑞选择路畅T820主机通过同轴信号直接输入到魔立方12路DSP解码器，音源信号没有丝毫的损耗，这是非常核心的部分，原车主机和路畅T820主机切换对比声音的差别就很大，路畅T820主机是专为汽车音响提升做前级而开发设计，它的声音效果不逊色于一台上万的CD主机~~
它既是一台车载智能导航，又是一台无损音乐播放器，兼容WAV,APE,FLAC，DSD等无损格式，是国内第一款具备发烧音质功能兼智能车机为一体的高科技产物！有如此优质的音源信号输出，声音自然就是加分不少啦！

A柱倒膜制作

技术师傅在细心剪裁贴合在模柱上的麂皮绒布。
德国爱索特中音喇叭安装在前挡风玻璃前方，原车位置低调安装。高音倒模在A柱，利于声场定位和高频衔接扩散，犹如点睛之作；弧线漂亮，简洁且不夸张，高档麂皮绒布制作，工匠精神精湛的倒模工艺
德国艾索特参考级喇叭安装在原车位。

车门喇叭

中置位置德国艾索特中音喇叭安装，中置的作用就是起到系统平衡的声场效果，对于定位和听感来说，更增加更多声音细节，凯美瑞原车没有中置喇叭，但是保留有中置喇叭安装位置。

前排坐着是老板，后排坐着的自然是领导，哈哈，前门上参考级喇叭，后吧台喇叭必须也上参考级喇叭才好！前后德国艾索特参考级喇叭，不论前后排位置，坐我车上每个人都处在一个被音乐包围的音乐厅听感~！
后吧台的套装喇叭之高音无损安装。
后排德国艾索特喇叭安装完成内饰板回复。看不出来区别，只有上车聆听效果才知道别有洞天！

尾箱功放箱磨具制作

后备箱功放简洁设计安装。
凯美瑞音响系统清单：
主机：路畅T820欧洲音质版车机
解码：魔立方12路DSP＋
前声场：德国艾索特参考级三分频一套
后声场：德国艾索特参考级二分频一套
功放一：魔立方P6S六路功放一台
功放二：德国艾索特R参考级四路功放
低音功放：美国捷力13TW5超薄低音
线材：德国艾索特线材
全车赛伦科特顶级隔音降噪处理＋四门大能隔音
施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装
德国艾索特四路功放和魔立方新款六路功放完美搭配，驱动前后喇叭和中置喇叭~
美国捷力单路低音功放和魔立方12路解码选择吊装在后吧台上分！
美国捷力竞赛级超薄低音13TW5选择后备箱倒模安装。13TW5做为美国捷力热销多年的竞赛级超低音，就是专为倒模设计，它只需要很小很小的箱体容积，就可以出到非常非常完美的低频效果！三厢车和两厢车相比，三厢车在低频方面占劣势，所以对于三厢车要做到完美的低频效果，低音的选择就非常重要！捷力13TW5超薄低音简直就是为三厢车而生的！可以不占用后备箱的，获得非常完美的低频效果！
改装店里的助理在拍细节图，我在拍照同时她也成了 我风景里的一部分！！
在这里分享一下我这改装一路的心路里程总结：这套系统声音非常优秀，可以说是三厢车音响改装之范本，无论是器材搭配还是声音效果表现力都很优秀！路畅T820主机输出信号给予魔立方12路DSP解码，前门德国艾索特三分频喇叭一台魔立方P6S六路功放驱动，艾索特四路功放负责驱动中置喇叭和后吧台艾索特参考级喇叭，捷力单路功放驱动美国捷力13TW5超薄低音，12路输出全部用完。
附上我本次参赛照片的车，车上有广告请自动忽略！

美国捷力13寸超薄低音果真不同凡响，聆听赵鹏的三套车之低音测试，低音表现简直可以称之为完美！有力度，有深度，有弹性，低频非常饱满，能量十足！建议三厢车装低音，如果预算足够，不要错过美国捷力13TW5超薄低音！它可以颠覆我们对超薄低音的评判。
[ 本帖最后由 xuser11420731 于 2017-6-20 11:04 编辑 ]

将近3W米