发表于 2017-05-29 10:05 IP属地:上海
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凯迪拉克CT6 PHEV提车
从交定金到上牌提车,整半年时间,对比凌志插电后,直观感受是CT6 PHEV动力表现更流畅,油门响应度相比我原先的srx稍有迟滞(偏商务调教),技术上CT6PHEV双模技术用三排行星齿轮更好整合了双动力的混合,在三种驾驶模式中,无论纯电、混合还是锁定模式,都以电动机为主导,驾驶风格类似
特斯拉,动力极为线性。和凌志混动策略不同,ct6在有电时不会用发动机为电池充电,电量耗尽,才进入普通混动(维持大于15%电量)。为了了解以上情况曾多次电询通用,技术客服竟然搭不上,百度+实驾摸索才得知以上通用的混动理念。
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本帖最后由 zq314 于 2017-6-8 06:59 编辑 ]