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凯迪拉克CT6论坛 >  凯迪拉克CT6 PHEV提车

发表于 2017-05-29 10:05    IP属地:上海

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凯迪拉克CT6 PHEV提车
从交定金到上牌提车,整半年时间,对比凌志插电后,直观感受是CT6 PHEV动力表现更流畅,油门响应度相比我原先的srx稍有迟滞(偏商务调教),技术上CT6PHEV双模技术用三排行星齿轮更好整合了双动力的混合,在三种驾驶模式中,无论纯电、混合还是锁定模式,都以电动机为主导,驾驶风格类似特斯拉,动力极为线性。和凌志混动策略不同,ct6在有电时不会用发动机为电池充电,电量耗尽,才进入普通混动(维持大于15%电量)。为了了解以上情况曾多次电询通用,技术客服竟然搭不上,百度+实驾摸索才得知以上通用的混动理念。
[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-8 06:59 编辑 ]

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发表于 2017-05-29 10:29    IP属地:上海

最近比较忙,CT6 PHEV比汽油版复杂不少,看说明书中,有时间了,会上图
[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-5 18:01 编辑 ]

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发表于 2017-06-05 16:57    IP属地:上海

车标和汽油版稍有不同
[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-7 07:43 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 07:42    IP属地:上海

插电标识

[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-7 07:44 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 07:50    IP属地:上海

混动一共两种配制:精英、领先,选的蜂巢内饰的领先版,和汽油领先版相比,少了电磁避震系统,这无所谓,因为在srx(每秒2000次)实际使用中,没感受到太多惊奇,倒是这个易损件的反复更换让人头痛。19寸轮毂降到18寸这项,也无非是个成本问题,只要愿意就能补救。真正让人痛心的是少了后轮转向,购买插电时没宣传册,看的是汽油版领先型配置,直到提车才发现我最看重的功能被删减。

[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-8 06:29 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 11:03    IP属地:未知

您车牌颜色意思是混动的么?

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发表于 2017-06-07 14:46    IP属地:上海

引用 灰色超级版主 于 2017-6-7 11:03 发表的回复
您车牌颜色意思是混动的么?
绿色渐变牌照就是全国统一的新能源牌照,目前上海执行直接随车赠送的优惠措施,为此,我旧车挂着原来的沪牌,依然交着停车费和保险费。
[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-7 14:47 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 15:27    IP属地:未知

引用 zq314 于 2017-6-7 14:46 发表的回复
绿色渐变牌照就是全国统一的新能源牌照,目前上海执行直接随车赠送的优惠措施,为此,我旧车挂着原来的沪牌,依然交着停车费和保险费。
谢谢,
上海是混动车型都可以上新能源的牌照么?
北京这边只有纯电动的才可以

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发表于 2017-06-07 19:10    IP属地:上海

不是所有混动都行,好像有续航里程、电池是否国产等限制,CT6plugin目前可以送新能源车牌,估计也是沾了通用上海本地企业的光。

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发表于 2017-06-07 22:22    IP属地:上海

为磨合发动机,目前采取锁定模式(尽量用汽油),相当于一台不插电的弱混动车,纯沪市区这个油耗,通用的弱混算相当有功力了,想当年君威(参数|询价)2.5市区都能堵上17个油,凯迪拉克老款srx4.6加98号市区油耗在23-25间
[ 本帖最后由 zq314 于 2017-6-8 07:06 编辑 ]

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