5月10日，第四届国际道教论坛在武当山盛大开幕。东风A9作为官方指定用车服务全球宾客。东风A9前格栅主体的三组横向饰条、矩阵式三组LED前大灯及外侧的三横示廓灯的装饰形式，与道法自然、三生万物、生生不息的法则交相辉映，演绎了华系车的东方文化内涵。

东风A9与“道”之缘，并非仅此而已。上篇《安全，从来都是用心才能做好！》中，我们介绍了东风A9配备的安全带的机智、可靠与高效。本篇我们将为小伙伴们具体展现这款安全带在“道”方面的实力。
安全之道：以人为本
采埃孚主动和被动安全事业部位于上海的亚太技术中心，是目前该事业部下最大的研发中心，拥有世界一流的主被动安全研发能力。东风A9配备的前后排安全带的温度、光照、耐久、碰撞等试验都是在这里完成的。

“具有丰富的系统集成经验、全球领先的研发能力是我们的优势所在，我们能更好地帮助东风A9项目完成各项试验，保证整体的高品质。”采埃孚集团亚太区乘员安全系统工程总监吴征说道。
随着人们生活水平的逐步提升，汽车安全正越来越受到人们的广泛关注。因此，作为反映汽车被动安全性能的重要方面——正面碰撞和侧面碰撞性能，也是东风A9整车非常在乎的。
目前，采埃孚主动和被动安全事业部亚太技术中心所拥有最新的碰撞台车实验室，实验室是该事业部全球范围内第四个引入伺服加速台车的碰撞实验室。这套最新设备可以进行的先进测试包括带静态俯仰和偏置的正面碰撞试验，真实还原3D碰撞模拟，标准高于北美 NCAP 对90kph时速下侧面偏置移动式可变性壁障 (OMDB) 的要求。侧面碰撞试验可以再现符合 IIHS、北美 NCAP、欧盟 NCAP、中国 NCAP 和 UN R95 对移动式可变性壁障要求的载荷情境。设备既能单独测试对前排座椅或后排座椅的碰撞，也可两者组合测试，并能对座椅布局作多种调整。
此外，台车的大尺寸足以为远侧乘员侧面碰撞、以及驾驶员和远侧乘员在此类情境下的身体互撞模拟载荷情况。多个可调节式高速相机支架提供了更多的观察角度和图像。台车实验室的准备区设置灵活，能同时为多家客户的试验制备提供保密性。全球标准化的夹具和流程，使台车在不同的试验类型之间做到快速切换，预估平均每年能进行约1000次试验。
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根据国家安全带标准规定，整车安全带碰撞测试时，应用的假人胸部位移不得超过300mm。东风A9以人为本，关注各个环节，在整车C-NCAP碰撞试验中，后排安全带表现次次五星满分。这样的优秀表现，与安全带滑台试验的每一次改善分不开。
科技之道：鱼和熊掌可以兼得
安全和舒适有时被认为是汽车安全带的“鱼和熊掌”，两者不可兼得。如果安全带勒得太紧，安全保证了，但会让乘员感觉不适；反之又会满足不了安全法规。其实，这是一个认知的误区，像东风A9这样的高端轿车配备的具有预张紧和限力功能的安全带，就足以应对两方面的需求。

除了C-NCAP五星满分，东风A9舒适高品质在安全带上还有更多的表现。
东风A9车内怠速噪声水平不到40分贝，处于同级车型中的领先水平。在整车设计与试验阶段，安全带在这部分的表现也没有被放过。
在安全带卷收器众多精密小零件中，有一个控制安全带锁止的金属敏感球， 它在设计空间里的正常晃动就会产生细小的噪声。在整车已经满足噪音参数要求的情况下，东风为了更精益求精，提出了更为严苛的要求。
东风对静音的要求非常高，在满足参数要求的情况下，还有专家亲身的感官实测。人的感受是很灵敏的，是不可以量化的，所以当发现了噪音源，我们就立刻进行分析并且想办法来应对。研发过程得到了我们全球工程团队的大力支持！” 采埃孚主动与被动安全事业部安全带工程经理司永芳说道。

除对静音的极致追求外，在安全带的研发过程当中，车感、带感、角感也是被重点关注的方面，采埃孚主动和被动安全事业部与东风一起为这些做了相当多的努力，才换来了这款安全且舒适的安全带。
品质之道：0.3毫米的终极修炼
作为东风首款自主高端旗舰轿车，东风A9汇集了近半个世纪的精益造车经验，同时它也体现了当今自主品牌汽车高技术水准和工艺。失之毫厘，谬以千里。“精准”“精确”的要求在打造东风A9的每一个细节中都被体现出来。
东风A9所配备的这款安全带的生产线，采用了采埃孚在北美的安全带生产线概念。这条生产线的每一个关键工位上都安装了相机防错装置，一旦自动识别软件判断出产品不合格，就会发出警报，也就是说安全带生产的每一道工序都时时被监控着。
0.3毫米，两张A4纸叠加起来的厚度。为了保证精准性，采埃孚安全带的产线上设置有迷你气体发生器铆接工艺还有人工复检工位，工人会用一个0.3毫米的探针，来复检已被相器防错判定合格的产品，确保万无一失。
采埃孚主动和被动安全事业部销售经理王鼎表示：“在这样精益制造环境下，安全带产品的品质表现是高度稳定的。每一个配置到东风A9车上的安全带，都是能保证高品质的”。
关于安全带使用的几点提醒
据调查，车子在以20公里/小时的速度行驶时遇到事故，车上不系安全带的司乘人员被甩出车外的几率就高达50%，75%会因伤势过重而死亡。如果车速更快，那甩出车外的几率及伤亡几率也增加。所以，安全带的重要性可想而知。日常开车系安全带，提醒小伙伴们要注意以下几点：
●上车系安全带，
前排记得调整高调器的高低
●后排座椅的安全带同样重要
●提倡给12岁以下儿童
在后排配上儿童安全座椅