当你驾驶着宝马3系(参数|询价)在道路上飞驰，聆听着改装自芬朗高品质监听系列的音响系统，此刻，速度与激情，让你抛开了工作上的烦恼，畅享高品质音乐之旅。
  
配置表
前声场：芬朗高品质监听系列RE-6.3套装喇叭  一套
音频处理器：芬朗DSP-8监听级专业音频处理器 一台
功  放：芬朗乌托邦监听系列UT-4100功放     两台
超低音：芬朗极速摇滚系列SQ-12P            一只
工  艺：超低音倒模补形箱、A柱倒模
  


隔音作为音响改装的基础非常重要，由于车门内空腔被有效的填充，有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升也会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。
  


前声场选用的是芬朗高品质监听系列RE-6.3三分频套装喇叭，特有的球顶丝膜高音喇叭倒模安装在A柱上，门板喇叭原位置安装RE-6.3中音和中低音，原车位的低音喇叭安装位置加上防水罩及喇叭垫圈保护，这样的改装既能增强喇叭发声性能外也能更耐听，更能让扬声器出来的声音衔接更加自然，更加顺耳。当音乐响起的瞬间，能让人感受到歌声中的细腻情感，让人陶醉其中。
  

为了有更好地声场，芬朗RE—6.3的高音采用A柱倒模安装，通过声场高度的提升，高音喇叭安装角度的调节，使高频具有更好地指向性，从而营造出一种真实的音乐舞台，给你身临其镜的舞台感受。
  



以中低音单元为例，该单元使用了碳纤维编织音盆、铸铝盆架、镀鉻铝制子弹头相位锥，从外观上来看，可谓十分醒目、精致，毫不逊色于许多发烧级的产品。当然，我们也应该理解到，这些部件的使用，在声学上也有着莫大的好处——碳纤维编织音盆，确保音色具有怡人韵味，同时在解析力和密度上也有所保证；而铸铝盆架，自然能够让单元在大动态工作时，依然做到“稳如泰山”；子弹头相位锥，则能够让音场具有更理想的结像、扩散以及响应速度。当然，除了表面可以看到的这些部件，165MM还使用了Y35高级铁硼复合磁路，让单元的工作获得充沛动能保证。
  

处理器采用的是芬朗DSP8监听级音频处理器，芬朗DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器，其输入方式更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高、低、带通，斜率和分频点都可随意设置！
  

利用尾箱两侧或内侧的凹凸位制作“补形箱”，就是既能减少对储物空间的占用、又能通过箱体让超低音发挥出较佳效果的理想解决方案。
  



   尾箱工艺的制作是整个系统的重头戏，尾箱，它具有超大容积，是用来出行时放物之用。在音响改装界中，尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来，又要装器材又要顾及尾箱的使用空间，是十分考研技师的设计功能。我们这次采用的是平铺的方式，进行工艺造型设计，在最大程度上降低空间的占用的同时，保证尾箱的实用性。