发表于 2006-03-19 00:31 IP属地：北京
第二：关于样车上所发现的若干问题
下面重点根据上次样车所发现的问题，进行一一对比：
样车发现的若干问题，请大家务必参看我1个月前的帖子
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问题一：屁股裂缝过大。
仔细对比了几台量产车，发现裂缝比前2次所见的量产车要小而且均匀，但每部车的做工不完全一样。另外，自从见过样车之后，开始注意其他车型的后备箱裂缝，发现这几乎是一个共同存在的问题，这个问题不值得关注。
问题二：后视镜转向灯边缘多了一点。
这个问题我可以负责的说，100％是设计的原因，而不是做工问题。目的是侧后方的视角可以看到转向灯。这个设计不是俊捷独创，在一些欧洲车上已经有所体现。
问题三：中控台缝隙过大，手按有虚的感觉
经过仔细查看，这个问题在量产车上没有发现，手也按不动了，可喜的进步。
问题四：所有的防桃木都是薄薄的一层，手按是虚的。
这次特意用力按过了所有的防桃木装饰，发现几乎不存在以上问题，感觉和样车的材料也不一样了，进步！
问题五：
后排中间座位的扶手，中间有一个杯拖，做的歪歪扭扭的，方型的杯托座子做成了梯形。而且还是斜着嵌在扶手上。
我看的这部银色手豪，杯托座子做工明显提高，不存在上述问题。
问题六：手刹不好使，费力，而且感觉不够顺畅。
经过多次试验手刹，明显比样产车顺畅，但个人的感觉仍然是偏沉，手刹拉起的位置有点偏高，难道是我得胳膊长？
问题七：
天窗版的后座中央头部凸出一块挺高，像是变形，仔细看是天窗缩入的位置。特意看了看其它车型的天窗版顶部，几乎看不出这种情况。
此问题没有改善，直接导致内部车顶比较低，空间稍显压抑，以致于我家LD要买不带天窗的豪华版，可惜人家没有这款^_^
问题八：
内部车窗上方的拉环，做工一般，用手拉开，只能拉到水平，被绊住的感觉，有点不敢用力，怕拉断的感觉，拉环没有自动收起功能。
拉环还是那个拉环，只能拉到水平，仍然不能给人用力拉的信心，但是，拉环具备了自动收起的功能。
问题九：隔音不如旁边的尊驰。
这次没有和尊驰对比，但感觉4门关上，车里比较静，能够过滤掉大部分车外的吵杂声，仔细观察车门，发动机盖灯部位，都铺了厚实的橡胶垫，发现华晨在隔音方面确实下了不少功夫。
问题十：后座较低，我1。76的身高，坐上去，大腿前端虚着。
座位后倾的角度比较大，略微半躺的样子，大腿前端没有以前虚的厉害，这次感觉比较舒服，是心情的原因？还是确实增大了后座倾角？
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Last edited by 南山采菊 on 06-03-19 at 00:45 ]
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