对于汽车音响器材的搭配，不是随便乱来就可以的，和家用音响系统一样，也是讲究搭配的。搭配恰当，能充分发挥系统的潜能，搭配不当的话，则会产生“瓶颈效应”，就好比木桶原理，即由最差的环节来决定音乐的品质，而不是由最优环节决定，这不仅没有达到自己的要求，而且还花了冤枉钱，既破费又损坏自己的爱车。
在施工前对车身进行保护

[ 本帖最后由 sing-唱起来 于 2017-4-20 17:29 编辑 ]

配置：
前声场喇叭：ATI FT6.2
后声场喇叭：野兽同轴
隔音：四门荣茂隔音
选择一家好的改装店就等于为汽车选车一套好的改装配置，不同的品牌有着不同的声音取向，胡乱搭配很可能会降低整个系统的声音素质。由于丰田雷凌(参数|询价)的前声场喇叭的做工和用料都十分拙劣，车主想换掉它也很正常。结合车主的要求及车子的情况，改装师很快就给出了一套方案：前声场升级一套ATI FT6.2，后声场则用一套野兽同轴进行补充。尽管是简单升级，也能切中原车音响的要害，让汽车重现好声音。
门板隔音效果展示

在升级音响之前，隔音工作是必做的基础环节。车门位置使用荣茂隔音材料做标准的双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间有效的帮助车门位置上的喇叭得到更加出色的效果发挥。
ATI FT6.2中低音喇叭装于门板原位

ATI FT6.2高音喇叭装于A柱

野兽同轴喇叭装于后挡板

前声场意大利ATI FT6.2中低音喇叭安装于前门，原位无损安装，高音经过准确的声场定位后装于A柱，它的灵敏性高，功耗相对来说也很小，易于推动，而且中高频清澈明亮，低频密度高，弹性十足且动态极大。后声场的野兽同轴喇叭并没有按照传统的方式安装在后门板上，而是直接放在了后挡板处，离坐在后排的乘客更近，能够给他们带来一个更为贴心、更为卓越的听觉盛宴。