韩国车，总给人感觉是比日本车差点，又比国产车好点，不过这款车还是有它独特之处，今天给大家展现一下这款车如何配搭一套好音响。
改装音响一定不能马虎，经朋友推荐找到了“焱哥”。和他交流后给我搭配了一套着重听人声风格的音响。


前声场：聆士顿钻石版同芯轴三分频喇叭
后声场：小提琴V652同轴喇叭
处理器：CMIX T1 专车专用DSP功放
功  放：小提琴V804四路功放
线  材：雷歌专业汽车音响线材及无损改装配件
改音响，隔音不能马虎，特别是用这款同芯轴三分频做主动分频，车门隔音一定要做好。这个是第一层隔音。

韩国车基本都是用塑料板做防水层，虽然比日本车的塑料薄膜好很多了，但还是要加固，否则对喇叭低音发挥会有一定影响。
这是第三层隔音，用的是吸音棉。这层材料有效地隔离外界的中、高频的噪音。
这个就是最有特色的喇叭，不要小看这个3寸的喇叭，它已经是两分频了，喇叭的最新设计，同芯轴中音+高音。简单讲这个喇叭已经包含啦中音和高音了。它是两个喇叭来的。

给个背面大家看看。
“焱哥”还为它的固定螺丝加了胶除了加固还起到减震的作用。
前门喇叭，周边一定要密封好，这样出来的声音就完全不一样了。
最后再加上美音圈。
前门喇叭，周边一定要密封好，这样出来的声音就完全不一样了。
最后再加上美音圈。
焱哥推荐了这款专车专用DSP功放，因为这款DSP带4路功放，这样的话就可以直接推4路喇叭了，这样的话就可以使这套系统更完美了，也更省器材和空间。
因为该系统需要10路音频输出，所以还需要一个6路的专业高转低。
功放和线材安装在座椅底下，一定要保护好。
功放和线材安装在座椅底下，一定要保护好。
最后整套系统安装好了，该系统最有特点的就是同芯轴的三分频喇叭，三分频的效果，两分频的安装。现在我听人声的时候连原来装在副驾座椅底下的超薄低音炮关掉，否则低频太重了。不过没有一定的技术，还真的调不好这套喇叭。一句话：超爽！超值！

动作有点大

为了好声音，这就必须的。