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普拉多论坛 >  谈一谈普拉多配置的一些差异,顶配多了什么,要那么贵!

来自 爱卡Android版 发表于 2017-12-12 20:17    IP属地:上海


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-12-22 22:21    IP属地:山东

好贴

魑魅魍魉,莫能逢之

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-12-27 20:49    IP属地:山东

引用 高老头1 于 2017-08-29 11:04:14 发表的回复
好贴!谢谢楼主!VXN车主。
属于傻开型,16万公里,两次西藏,二次欧洲,驾车去过泰国、老挝、柬埔寨、缅甸。没用过低四,差速锁,升降和所有越野功能。但不后悔。
[ 本帖最后由 高老头1 于 2017-8-29 11:05 编 ...
和高前辈感觉一样,VXN开五年了,别说平时开了,就是进藏时越野的功能都没机会用过,感觉KDSS是很实用的配置,特别是在高速过弯是效果尤其明显.

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发表于 2017-12-29 10:52    IP属地:河北


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-12-29 11:36    IP属地:上海

学习了,感觉提升不止一点点

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-01-06 23:17    IP属地:湖北

好文章,看了几个月霸道贴,就是想看老车主的用车体验,1万个赞

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-07 07:31    IP属地:辽宁

让人一目了然,不错,有心了,不白累,为大家值。
现在车友选车,多数还是理智的,主要还是看自己需要什么,但是多数车友自己不明白自己所选车的性能如何,应该如何选择。你这么明白的讲解,解决问题啊,哈哈哈。好多朋友应该谢谢你喽。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-09 02:33    IP属地:北京

说了这么多,都是吹VXLN的。
   
其实27也很厉害,以前不觉得。
      
元旦和一个40和2个27去多伦,又豁了一圈原来E族龙抬头的赛道。
        很多大沙坡,带拐弯的。以前是下大坡为主,这次返穿了一下,本以为,一些陡坡27上不去,最后都上去了。打开低4,用手挡321,都没问题。
        那两个27,还是没经验的,勇于尝试,总有收获。
         两年多了,玩下来,再看看我们霸巡纵队几百个车友,多次出去活动,无法分辨40和27,都玩的很爽。
   
          我感觉,配置上的差异,没有大家主观想象的那么大。差别大的是人,不是车。
           

霸巡纵队-026

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-09 02:36    IP属地:北京

先去的,乌兰布统,后去的多伦

霸巡纵队-026

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-09 02:40    IP属地:北京

这是上次多伦

霸巡纵队-026

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