由于图片太多，编排有点乱，有些重复，有些是手机拍的，大家将就看了。
新疆，儿时地理课本上学到它。耳熟能详的歌曲里描述勾勒了它，旅游达人的照片里神往着它，新疆，在我的想象中飘渺着却又真实着、遥远着却又亲近着。当你一旦决心已定，再远的风景，都只在你抬脚起步的瞬间，来到你面前。自驾新藏线，你可以看见连绵不绝的圣洁雪山，星罗密布的湛蓝湖群，天气多变的昆仑神山，神秘的古格王朝遗址，世界中心冈仁波齐，圣湖玛旁雍错，可可西里的成群藏羚羊……有资深骑友说新藏线的难度是川藏线的两倍，还编了一曲顺口溜表志：行车新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天……新藏线的难，在于环境恶劣、人烟稀少、风沙很大、高寒缺氧、补给点少等多种艰苦因素，但是生活不仅有眼前的苟且，还有诗和远方。新藏线自驾，能看到的美景不亚于热门进藏线路川藏南线，而且穿越阿里无人区的毅力，不是自驾普通线路可感受到的。新藏线上要翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5378米;穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。路段多为搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。为了增加挑战性、惊险性、刺激性、我们还决定走川藏北线（317国道）进藏。317国道被称之为川藏“大北线”，既有绝美的风景，也是众多进藏线路中的最具文化底蕴的一条，兼具自然风光和人文遗迹。这一区域无论是风光的变幻莫测，还是宗教与历史建筑物的密集度都远胜热门而常规的川藏南线318。此行经过的比较惊险难走的路段有：317线翻越有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说的雀儿山、矮拉山;丁青——巴青段，那曲段；新藏线的大红柳滩、阿卡孜达坂、红土达坂、喀什到红旗拉甫。全程一万五千公里，历时一个月，虽然我们五个人年龄加起来超过250岁，但我们的身体、智慧可不是250，再加上有忠实的山猫——帕杰罗(参数|询价)相伴，我们的旅程安全而又充满乐趣。


经过几天的317国道行驶，我们的座骑已经看不出本色了，不过我们都很喜欢这样的风尘仆仆的感觉，这才是自驾本色！

去年的这块路牌害我们误入无人区，各位侠客不要相信到仁多只有45公里，血的教训啊！

估计心痒手痒加脚痒　，想浪个够才非要选择苦逼又装逼自驾游吧　　,这心机改装过后备箱才能有这么容量,  至于花费用我也没有算过,,,,这也亏个朋友在手机玩个滴滴云投5000块钱试试,,,结果个月也有几千万收益,,,,有兴趣朋友可以加那个小老师的微信qinvzi1026  了解就解 ,  还不错  ,这么爽哉....








317线沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。细数一下317线上路过的那些地方：
1.   雅西高速，一条让你在云端漫步的奇迹大道，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌，被誉为中国最美高速。可惜高速行驶，无法拍出其壮美！


























































[ 本帖最后由 禄境 于 2017-2-25 00:18 编辑 ]

317线沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。细数一下317线上路过的那些地方：
1.   雅西高速，一条让你在云端漫步的奇迹大道，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌，被誉为中国最美高速。可惜高速行驶，无法拍出其壮美！





盛产美女的中国最美乡村——丹巴。可惜年轻美女无影无踪，路上偶遇一对母女搭车，五个人围着她俩猛拍，而她们也很大方的配合，这是一种天然淳朴的美。






德格——墨香浓郁的印经圣地，是被称为“东方伊利亚特”的世界最长史诗－－《格萨尔史诗》中的主人公格萨尔王的出生地，
有“世界藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”的盛名。我从红尘来，偶然间走进寺庙，看到喇嘛和
那些信徒，自己的灵魂瞬时被那份虔诚深深震撼住了，内心宁静自然，如行云，如流水。人，原来可以这样简单自然的活。








那曲草原。

















除了每年暑假固定的在外浪一个月，我不曾漂泊他乡，没有“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”的感觉；也没有“春风又绿江南岸，明月何时照我还”的祈盼；更没有“夕阳西下，断肠人在天涯”的凄楚。而这次在那曲我才深深理解了真正游子的思乡之情。   
        当我们一路慢慢颠簸在土路上，走过一个又一个险峰，看过一道又一道风景后，准备经过那曲检查站，看看路条，还剩20分钟，如果提前到检查站，重的罚款，轻的训斥，以前我们已经领教过了，不想冒险，只好将车停下，百无聊赖的下车逗逗流浪狗。

看看到时间了，我们继续前行，到点一看，其实那并不是检查站，虚惊一场。不料就是这一等一错让我们下一段旅程充满了温情。到了真正的检查站交了路条，正想走，突然一辆警车鸣着喇叭拦在我们车前。此种情况令我们忐忑不安，脑子里飞速地冒出n个不好的念头：超速、压到狗还是猪了、反恐等等。正当我们反思的时候，一位年轻的警官下车来到我们车窗旁，问我们是不是从广西来的，我们连声说是从南宁来的。此时他的眼里有一丝亮光，声音略有些哽咽告诉我们，他也是广西人，在这当兵差不多十年了，难得遇到老乡，高兴坏了。年轻的警官面庞黝黑，眼神坚毅，透出家乡人特有的淳朴善良。我们五个年过半百的人与这小伙一见如故，与他称兄道弟起来。当时已是深夜，小伙执意把我们送进那曲县城，帮我们找好宾馆，请我们吃饭。多亏有了老乡，我们才能在乱成一个大工地的那曲县城找到住处，迅速安顿下来。吃饭时他叫上了另一个广西老乡，我们也因此听到了更奇葩的事：小伙子有次开车在拉萨城，远远看到一辆挂桂C牌照的车，立马加大油门，鸣笛示意此车停下，而开车的夫妻俩不知咋回事，也加大油门迅速逃离，两车上演了生死时速（此处有些夸张）,最后桂林车无路可走，只好停下，而这个小伙和人家说的第一句话是：老乡，我终于追上你们了！听到这，已到知天命年龄的我被深深地感动：家，对他们来说，是藏在心里最暖的一个寄托，不敢打开这个盒子，一旦打开，眼泪就会流下。他们用青春在离家4000多公里的青藏高原默默地奏响一曲亘古流长的万籁乐章，等待着一个个老乡的到来，感受着他乡遇故知的心的愉悦。

     第二天，离开了那曲，离开了这个给了我们温暖和感动的地方。而一张写着“有事”的限速条让我们直通拉萨。
一路狂奔，不知道为什么，心底总有一个声音在喊：快走，快点到阿里。正是这样，我们走错路，错过了羊湖，没能第三次看羊湖，有些遗憾。又住到曾让我们惊艳的昂仁小城。不料第二天同伴有一人严重高反，一路不能看景，只能继续狂奔到普兰县城（海拔3800），那里海拔低，适合睡眠，适合治愈高反。途径神湖玛旁雍错和鬼湖拉昂措，从神山圣湖出发去边境普兰县城，“鬼湖”是必经之路上的必看景色。傍晚的鬼湖寂寞而诡谲，站立久了，一种诡异感觉油然而生，似乎我们已经驻足在世界尽头，又似乎在天堂与地狱之间游荡徘徊。










神了，低海拔真能治愈高反，睡了一觉后，我们的同伴又生猛起来，到科伽寺去！科迦寺位于普兰科迦村，这个雪山环绕的千年小寺庙，是普兰最精华的所在。科迦在藏语里是“定居”的意思。科迦寺所在的科迦村以寺庙为中心建造，村里人都说，是先有的寺庙，后有的村庄。科迦寺坐南朝北，南北雪山环抱，北以冈底斯山脉为屏障，南以喜马拉雅山脉为界，是名副其实的“雪山环抱之寺”，可惜不是10月，只能看到光秃秃的山。整个寺庙殿宇巍峨，大小经堂僧舍与白塔相互映衬。最有特色的要数这里保存相对完好的壁画，有近千年历史，部分殿宇的门廊有精美的木雕装饰，雕刻风格、内容与邻近的印度、尼泊尔颇为相近，这在西藏的其他寺庙是绝对没有的。而因为寺庙特殊的地理位置，这座寺庙被西藏、印度和尼泊尔信徒共同信奉，推崇。
        科伽村






年老的阿妈在转经，长年累月，如此往复。

阅读了

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牛掰

第一次听说班公湖，是从中央电视台的新闻联播中播出一条新闻中听到解放军竟然有一支“西海舰队”，驻守在中印边境的班公湖上，他们常年担负着班公湖水面巡逻执勤任务。班公湖是一个国际性湖泊，大部分位于我国西藏阿里日土县，小部分在克什米尔地区境内。这湖奇特之处在于：中国境内的部分是淡水，水质洁净，水色碧绿；而在克什米尔境内的是咸水。班公湖之美不单在于它的湖水有多蓝，天空有多纯净，而是在湖边有丰美的水草，聚居了大量红嘴鸥和斑头雁，以及国家一级保护动物黑颈鹤。在扎达少见的绿色，在班公湖边很夸奖地炫耀着，成群的马儿在如茵的草地上显得那么的悠闲。 阿里本是荒芜之地，如此感动的画卷，别说在阿里，就算在整个西藏也难得一见。








过了班公湖，从多玛出来大约80公里就到了最高的一个达板——红土达板，高5380米，同伴们照样爬上爬下的，高兴得很，这是因为天气好，心情好！而我已经感觉身体有点不太对劲了。不一会又过了松西达板，高5248米。这两个达板很近，再行20公里就是界山达板，这就预示着我们很快就要离开西藏进入新疆了。界山达板现在标示的是5347米，据说以前标示的是6700米，是什么原因传说不一。知道要过死人沟，可是总也不知道到底哪里就是死人沟，也没看到有路标啊，后来才知道泉水海这一带就是死人沟，有20多公里，在大山的深沟里，这里海拔5140米，空气稀薄，我们不敢在这里停留，此时已经晚上七点半了，我们想赶快过了这骇人的地方。不曾想，过了甜水海检查站，道路就非常不好走，应该是好路被大车压坏了，到处坑坑洼洼，碎石土路混杂，飞沙走石，尘土飞扬，只见车子一下埋没，一下又冒出来颠得我们五脏六腑难受极了，加上海拔一直保持在5000米左右，我们已经有四个人极度不舒服，两人严重高反，晚上开车对司机是极大的考验。此时我们的老司机超哥展现了他神勇的一面，猫在他手里就像一个大玩具，在他如行云流水般的操控下，山猫左冲右突，避开路上的千疮百孔，终于在半夜一点到达大红柳滩。这里看起来比较荒凉，除了一个兵站的院落正规些外，路的两边都散落着临时搭建的简易棚屋。大红柳滩是在两座山中间的开阔地里，海拔4200米，这么低的海拔利于我们休整，虽然只能住在简易棚屋，每个床50元，但我们都睡得很香。第二天打算加满油再出发，问老板加油站在哪，所有的老板都会告诉你大红柳滩没有加油站，只能加高价油，一桶20升350-500元。而我们是知道这里是新藏这一线中间无人区唯一可以加上中石油的油的地方，我们就自己去找加油站，往前走300米左右，右边一条不起眼的小路，进去就发现一个简易加油站（多亏驴友们的贴）。











进了新疆界，一路以戈壁沙漠地貌居多。我们经过了2013、2014、2015年的军演现场，沿路也看到了很多军车，大开眼界啊！