【试乘试驾】小排量大味道，试驾广汽本田冠道240TURBO-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-02-18 15:30 IP属地：未知

本次试驾的冠道(参数|询价)240TURBO车型搭载了型号为L15BD的1.5T地球梦涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，与之匹配的是一台CVT变速箱。上文中已经提到，这台1.5T发动机要比思域(参数|询价)和杰德(参数|询价)上的1.5T发动机动力输出参数更为出众。另外，冠道240TURBO车型将不会配备四驱系统。
对于这辆入门版本的冠道车型，1.5T发动机表现如何？与思域和杰德不同的是，这是一台本田的旗舰中型SUV，1.5T发动机会不会有些小马拉大车？关于动力，我想是各位卡友最为关心的问题，那么下面老编就为大家带来冠道240TURBO车型的试驾感受。

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发表于 2017-02-18 15:31 IP属地：未知

32楼

小排量的发动机配合平顺的CVT变速箱，让冠道(参数|询价)240TURBO开起来丧失了很多传统涡轮增压车型的特点。但正是由于丧失了这些特点，新车没有明显的涡轮迟滞现象，动力输出更加线性平顺。在城市中驾驶时，你可以把它看做一台本本分分的2.4L自然吸气车型。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-02-18 15:31 IP属地：未知 33楼在100km/h高速驾驶时，车辆可以维持在2000转左右的转速巡航，这时可以打开ECON节能模式来进一步提升车辆燃油经济性。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-02-18 15:32 IP属地：未知 34楼冠道(参数\|询价)240TURBO前后排乘坐感受存在一定差距，后排的滤震性要略差于前排，细小的颠簸稍显频繁。但值得表扬的是，冠道240TURBO车型整体的隔音性比较到位。双层玻璃、降噪轮圈、吸音门衬与吸音地板等多重材料的应用让冠道在NVH方面有着不错的表现。
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发表于 2017-02-18 15:32 IP属地：未知

35楼

来到山路，在上坡过程中，为了维持更高的动力输出，变速箱会将转速持续维持在2000转以上，这时候的燃油经济性想必是不容乐观的。除此之外，在上山路段超车时，就能够感受到明显的动力短板。这时你就需要寻找一段更长的直路，或是跟在慢车身后多多等待吧。

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发表于 2017-02-18 15:33 IP属地：未知

36楼

在山路弯道驾驶中，冠道(参数|询价)240TURBO的转向阻尼设定比较适中，驾驶员能够始终保持比较自信的状态进行操控。并且变速箱的表现也十分积极，只要加大油门开度，变速箱便会积极地降一挡或是降两挡来满足你的加速欲望。除了在上坡路段动力稍弱，冠道240TURBO还是比较富有驾驶乐趣的。

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发表于 2017-02-18 15:33 IP属地：未知

37楼

涡轮增压的时代来了，小排量的时代来了，不管你是否接受，这就是能源危机下的时代大潮。全新的冠道(参数|询价)240TURBO车型将在今年3月正式上市发布，与370TURBO车型共同征战日益激烈的中型SUV市场。究竟冠道240TURBO车型会以怎样的售价进入市场，它又能否得到消费者的认可呢？让我们共同拭目以待吧！

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赛道飞驰 1377 爱卡币 130 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-09-22 来自河北省\|承德市	发表于 2017-02-20 08:41 IP属地：未知 38楼唉。。。。这个级别装这个机器
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断肠人在医院 877 爱卡币 96 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-11-12 来自福建省\|厦门市	发表于 2017-02-20 09:45 IP属地：未知 39楼虽然不看好7座，但没有7座感觉还是会影响一些的
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-02-20 09:49 IP属地：北京 40楼引用断肠人在医院于 2017-02-20 09:45:51 发表的回复虽然不看好7座，但没有7座感觉还是会影响一些的现在大多数厂商的7座车型其实有些鸡肋，倒不如像冠道这样给予后排乘客更多的乘坐舒适性
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