2月9日，上海，快雪时晴，中午淡淡的阳光让气温也没有刻度表上显示的那么寒冷。
狗剩接过4S店维修接待递来的饭票，哼着小曲上了二楼。
咦，一年没来，改造过了么。哎，饭菜的质量也比以前强很多了呢。
这个心情，似乎不太应该是我此刻所应该有的。
我是以一个出保了的车主身份，开着CVT变速箱出了故障的车来到ssss店的。这个故障因为在本款车上太过常见，以至于维修费用么，大家都心里有数，大约是2万上下......
这个故事，还要从1900年说起，那是农历庚子年，华北大地久旱不雨，一帮山东大汉摆着香案就进了京城，不多日，本来就态度暧昧的朝廷忽然不再宣称要剿灭拳匪，而大汉们嚷嚷的口号，也闹腾腾的统一成了“扶清灭洋”。德意志国的公使克林德倒了血霉，在东单北大街西总布胡同西口的一片混乱中稀里糊涂的被火枪命中扑了街。
差不多同时，万里之外的克林德的母国，已经赫赫有名的戴姆勒汽车公司用一个经销商的女儿名字作为自己的品牌。
那个女孩儿名叫梅赛德斯。
那以后又发生了很多故事，帝国主义打败了帝国主义，反法西斯主义打败了法西斯主义，很快四人帮也被粉碎了。纪念克林德的石牌坊先是给改了名，接着又挪了地。而梅赛德斯
奔驰，却始终是中国人心目中响当当的第一豪车品牌形象。
到2012年的时候，爱卡上一个ID是
大狗(
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询价)剩的家伙，在某个周末的下午4点半接到朋友的电话，说他在4S店砍价砍的差不多了，问狗剩是不是对奔驰的A级车有兴趣。
一个小时以后，狗剩就在店里付下了定金。
顺便说一句，喊狗剩去的朋友，自己最后却没有在那里买车~~
好吧。于是狗剩就稀里糊涂成了奔驰车主，爱卡又迷迷糊糊让他当了A级车的版主。
一转眼，2002年的第一场雪都过去了十五年。代号为W169的那一代奔驰A160/180和B200都停产换代，已售车也统统过了保修期。而这款车娘胎里带来的毛病，却一辆接一辆的在车上冒出来。
变速箱故障。
具体点说，变速箱阀体故障。
关于这个故障的根本原因，目前仍然众说纷纭。比较一致的观点认为是中国恶劣的道路情况造成变速箱油温过高，引起阀体某个焊点的脱焊。这个论调和
高尔夫(
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询价)当年DSG的死亡闪烁故障基本一致，看着还有些道理。
反正奔驰只是象征性的召回了一小批B200，然后就装作没事一样了。而其他的车呢，则是逐一中刀中枪，挨个奔向维修的旅程。用爱卡某位同学的说法，防不胜防，不是不爆时候未到......
狗剩一直觉得，自己驾驶习惯很好，从来不会挂着D档踩着刹车等红灯，油温过高这件事肯定不会发生。虽然去年上海交通大整治成效显著，非高架道路比以前拥堵很多，但我出行还是高架为主。而且，自己贵为版主，有事也是让我领导同志先走，故障怎么能找上我门呢！
但是很不幸，在这个不冷的冬季即将结束的时候，我的车好好跑着跑着，突然哆嗦了起来，转速表的指针象单位副职听说正职调走了自己终于有机会转正那样抽风似的上下乱转，仪表盘上叮叮当当的出来个告警：
变速箱故障，请去维修中心。
正所谓，同一片蓝天下，雾霾对每个人都是公平的，同一个故障里，变速箱对每一个W169车主也是公平的！
于是，狗剩就在这样一个雪后的中午，独自一人踏上了前往4S店的漫漫征程。
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