来自 爱卡iPhone版
发表于 2017-01-25 22:01 IP属地：甘肃
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猴年最后一帖，轮毂翻新DIY！
入手
宝来(
参数|
询价)已有3个年头，虽然说已经是13年的老车了，但车况还是不错的，除了烧点机油，还没有什么其他大的问题。鉴于对于4儿子店的各种不信任，所以修理保养基本都是自己动手，基本上把能动手拆的拆了个遍。 鉴于场地和工具的限制，实在是没法肢解老宝， 呵呵。其实对于修车纯粹出于个人对于机械的兴趣。当你修理好一件物品时的成就感是不言而喻的，而且在拆得过程中总有意外发现，尤其是对德国车的耐糙性，不得不佩服。
换轮毂是早已有的想法，百度，论坛各种研究，纠结在到底换17还是16，最后综合考虑路况，经济性、安全性等，决定换16寸轮毂，X鱼X宝各种搜，找到了一套性价比还不错的BBS轮毂，至于是不是真的，还真没法判断，此外，我所见到卖的R轮毂ET值都是42的，而我收的这套是ET43的。
此前从未接触过BBS轮毂，从内部来看至少质量做工还是不错的。真假就请各位宝友们鉴别了。
轮毂买来四只轮圈内侧都被磨掉漆了，
漏出了铝合金面，看着表面的孔洞，应该是铸造的轮毂
此外有两只外圈侧腐蚀严重，对于有些强迫症和完美主义的我来说实在无法忍受，
此外，改装轮毂的说如果不处理的话，容易漏气。在清理掉腐蚀的漆面后，然后用钢丝刷打磨，漏出了原有的铝合金。
大致观察分析了下轮毂喷漆工艺，非轮胎接触面应该是直接喷底漆处理，干燥固化后再喷银色面漆，轮毂外侧面则是喷原子灰，再喷面漆、轮毂外侧喷了一遍闪光银，根据漆面的耐磨程度，最后应该还有层罩光漆。轮胎接触面外侧原子灰厚度比较厚，大概是为了防止轻微的碰撞，原子灰看了下颜色，青砖灰色吧，和宝来的原车漆底灰颜色是一致。网上搜罗了下，这款颜色的灰不好找，某宝有家卖的，220元2kg，买过来发现居然是两个1kg单独包转的，然后各种证据提交，退货。最后发现某东有卖，1kg装65包邮，如此看来某宝的那个卖家非常不地道，居然翻倍的价格卖我，因为某宝、某东买的灰两个发货地是一样的。考虑最后还是决定买通用原子灰，一个是翻新轮毂用不了多少，剩下的还可以做他用。
工欲善其事、必先利其器！下面是翻新时用的各种喷漆和工具辅料。 （手机发帖只能上传九张图，随后发了）
由于并不想破坏原有轮毂的漆面，所以只是将腐蚀的地方的漆及原子灰清除掉，边缘部分用的是双组份原子灰，硬度高，而内部非轮胎接触部分则用的单组份红灰（已经开始偷懒了，这个手工打磨双组份灰实在费劲）轻轻涂抹了一层，为的只是防止再次腐蚀以及喷漆时结合面更平滑。
喷漆的话，网上买的自喷漆银色，感觉漆还不错，内圈磨掉的漆喷了两遍基本就和原漆面厚度一致了。
外圈的因为上了原子灰，所以基本上就碰了一遍，只是为了看着舒服些，如果直接喷罩光漆其实个人认为也是可以的，因为喷漆的目的就是防止铝合金和水接触起化学反应而腐蚀轮毂。
罩光漆我用的是鹦鹉超中浓度双组份，本来时用来平时修补车身划痕磕碰的，（现在的开车停车环境真的不敢恭维，新手太害怕了。呵呵！）
这次用到轮毂上，之所以没有用买来的自喷漆，主要是对单组份自喷漆的硬度担心。据介绍鹦鹉漆的密度是普通漆的3倍。虽然没研究过，但是被人追过次尾，位置就在我用鹦鹉漆喷过的地方，对方嘉年华前叶子板凹进去了。我的车屁股拿粗蜡打打就OK了这里确实要佩服
德国造的东西，不光车结实、车漆也不含糊。结果弄的后车追尾我的“水桶腰”楞说我是碰瓷的，让我陪她修车钱！
折腾大半个月，终于完工！由于冬天缘故，油漆、原子灰都固化的慢，由于没有专业的烤漆房，只能等上一遍漆干透后才能喷下一遍漆。 既然没专业的工具，只能小太阳伺候了，呵呵。整整烤了三天时间。
轮毂上轮胎时还一直担心新作的漆面会不会划掉，毕竟是业余水平翻新，和专业的没法比。最后发现原来是多余担心，
上面是腐蚀最严重的轮圈上车效果图，感觉还可以，如果不趴近看，基本看不出重新抹灰和喷漆的部位。轮圈面的剐蹭痕迹几本上没怎么处理，能盖住原子灰的颜色就OK了！
要说翻新的感受，就两个字。费劲，除非你有充分的业余时间，和专业的工具，否则真不建议自己折腾。
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