普通轿车的安全性能经过长时间发展，已经成为消费者购车的一个重要参考因素。从ABS、EBD等主动安全配置，到气囊装备情况等被动安全配置，以及权威机构碰撞测试的成绩，都是车辆安全性的重要指标。
　　在商用车领域，多拉快跑不出故障才是王道。厢式物流车的客户更多追求车辆的大空间、可靠性和经济性，却很容易忽略一项重要性能——安全性。
　　今年9月上市的福特新全顺，不仅有超大空间、出色的可靠性和燃油经济性，尤其树立了厢式物流车安全性能新标杆，无论是主动安全性能还是被动安全性能，在国内厢式物流车领域都走在了前列。

以福特新全顺中轴中顶车型为例，主动安全方面该车标配了国内最高版本的博世9.1版ABS+EBD电子安全系统，在湿滑路面能更好控制行车安全，有效防止车辆失控。新全顺还是同级车型中唯一全系标配驾驶席安全气囊，同时可以选装副驾驶席安全气囊，实现主动安全+被动安全双重保护。另外，福特新全顺车身结构中超高强度硼钢使用率达到了40%，强化车身结构有力保障行车安全性。

　还有一个不可忽略的细节：福特新全顺的刹车系统全系采用四轮盘刹，而诸多同类车型还在使用鼓刹。盘式刹车相比鼓刹不仅有更好的刹车性能，同时盘式刹车散热性更好，工作更加稳定，尤其是在连续下坡路段时，刹车性能不会因为过热而衰减，确保关键时刻刹得住。
　新全顺作为一款商用车，其安全性能已经向轿车靠拢，并全面超越同级竞品。以上汽大通V80傲运通为例，该车并没有标配任何安全气囊，在被动安全方面做得不到位；同时，在高强度材料的使用方面也不及新全顺。
　　不仅仅是安全配置，福特全顺作为全球最受欢迎的商用车，50年间全球销量已经累计超过800万辆，已然是商用车领域的领导品牌。车型设计方面，新全顺采用了福特家族式外观和内饰设计，整体更偏轿车风格，比起其他厢式物流车，新全顺的造型设计更加时尚。而且福特新全顺有着纯正的欧系血统，源于欧洲的生产工艺，全球统一生产标准，产品品质全球同步。另外，新全顺配备了福特先进技术的2.0T PUMA柴油发动机和2.0T EcoBoost汽油发动机，两款发动机的性能强悍、稳定可靠，燃油经济性也不错，其中柴油版综合油耗仅7.6L/100km。相比起傲运通仅配备一款2.5T柴油发动机，新全顺的动力配置更丰富、油耗也更有优势。
配置方面，新全顺的亮点也不少，诸如全系驾驶席座椅支持六向调节，全系标配前门电动车窗、遥控钥匙、USB充电口、间歇式多段可调雨刷、安全带未系提醒、前后空调出风口等配置，既丰富实用性也很强。
　　从以上分析来看，福特新全顺在安全、造型、动力和配置方面都已领先于同类品牌，尤其是堪比轿车的安全性能已成同级标杆。可以预见的是，新全顺还将继续书写传奇，向着更高的销量迈进。

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