说起汽车后视镜，相信所有的人都会想到汽车头部的那两个耳朵，极少一部分人也就到此为止了，他们不知道汽车内后视镜的存在，还以为是化妆镜呢。其实，汽车内后视镜和外后视镜共同作用，为驾驶员提供视野，对驾驶者来说，是至关重要的。

　　为了使汽车驾驶员的视野更好，汽车工程师们也是想尽了办法。于是乎，在汽车后视镜上又出现了一个小圆镜，它的优点是扩大视野，减少盲区，倒车时能看到后轮的位置，其还是超车和变道的理想辅助道具。

　　再后来，使用在汽车后视镜上的科技越来越多啦，像后视镜加热，可以把镜面上的水汽蒸发掉，在雨天特别有用；车内后视镜防炫目功能，面对后方远光狗的强光，车内后视镜直接将强光反射入眼睛，刺眼的强光将直接影响到行车的安全性，这时候，防炫目后视镜的作用就大大发挥出来了。

　　另外，诸如前后驻车雷达，虽然眼睛看不到，但在作用上差不多的；还有倒车视频影像，可以完美解决车后盲区的问题，而且想必新手倒车的时候，有这条件的都是只盯着倒车视频影像吧，毕竟比较靠谱和方便啊。

　　为了优化驾驶员开车视野的问题，汽车厂商还推出了夜视系统，作为汽车上的高级配置，国外各大车企只是在其顶级豪华车型中使用了车载夜视系统，如宝马7系(参数|询价)、奔驰S级(参数|询价)等。汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，增加夜间行车的安全性。

　　因为传统后视镜增加了汽车受到的风阻，影响了动力性，同时增加了油耗；而且为了解决后视镜盲区的问题，特斯拉、宝马等汽车先驱们都准备由电子摄像头代替汽车后视镜。即应用了3个摄像头组成的监控系统，分别位于外后视镜和后挡风玻璃上，并通过投射到悬挂在内后视镜位置上的高清屏幕实现监控。

　　但如果真的使用电子摄像头取代汽车后视镜，成本上必然增加，而且从技术层面上来说，可靠性必然良莠不齐，即使在时间的推助和科技发展下，你们真的愿意舍弃汽车后视镜去接受一个未知的新科技吗？

转变只是一习惯问题……

我的小圆镜装在外下，一开始也是在外上

改变的只是习惯 ……