发表于 2016-11-18 11:46 IP属地：内蒙古
问题：
说了半天您对小排量涡轮增压发动机有所了解了吗？那么问题来了！您认为小排量涡轮增压的高效率的技术前提是什么？另外业界量产的小排量发动机热效率最高的型号是哪款？热效率是多少？请您详细的讲讲阿特金森循环！可以是历史也可以是当今的车型应用情况当然也可以吐槽！如果您够大咖欢迎您详细的剖析阿特金森循环详细工作原理和利弊呦~
奖品设置：
丰田冠名最佳最佳回复奖一名奖金800元油卡
单项技术解答回...
技术前提：热效率越高，发动机就越省油。但四冲程内燃机的最高效率形态，其实就是柴油机，通过改变压缩比和改变点火方式的方法，压燃汽油，而不通过火花塞点火的方式，让发动机达到类似柴油发动机一般的高效率，而在高转速阶段，针对压燃式动力和扭矩跟不上的缺点，恢复传统的点燃式工作方式。但是气缸温度过高是难点！
最高的款：丰田的第四代普锐斯快40%了。不过他是混动滴。。。
优缺点：做功和排气冲程时,活塞行程最长,以有效地利用废气的能量来做更多的功,优点是省油,提高发动机热效率至38%,是世界上热效率最高的发动机
吸气和压缩冲程时,活塞行程短以减少汽缸的压缩比,防止汽油爆燃(爆缸,爆震,敲缸),
缺点是结构复杂
现在由于奥托循环式(普通发动机的结构专利)专利过期,目前丰田已经进化到配备可变气门的阿特金森循环发动机了,结合了奥托循环式气门可变的优点
高效经济省油是特点，但是高速才能体现的更好，但维修保养费用会高出很多
京公网安备 11010102004670号