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帕萨特论坛|帕协 >  尾气不合格,换拆车三元催化,审车单对比,ok

发表于 2016-11-10 18:12    IP属地:山东

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尾气不合格,换拆车三元催化,审车单对比,ok
修涡轮  在这里   网页链接



跑了小三十万了,以前是公家车,而且有很长一段时间,进气管破了,空气不经过空滤而直接增压到发动机,所以,三元堵塞严重,就像家里烧煤的炉子一样,很多灰尘在三元处都烧熔了,还碎了不少,尾气验了三次都不合格,打算换新的,可大多都是副厂件,三元芯是陶瓷的,很多换上跑一年尾气还是验不住。帕萨特(参数|询价)的拆车件更不敢换,只能换年岁近一点豪华车三元,-----------最好是卡宴或q5的,金属三元,大流量转化效率高,不易堵塞。
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验车单,尾气超标,老b5 8T新车,转换标准应该能达到国二,现在连国一都到不了,
拆车卡宴来了,卡宴和q5是一样的,排量是v系列发动机两个三元催化,这个是4.2排量,对应单个三元可匹配2.1左右,豪华车,都高于设计上限,我的是1.8T,实际增压后排量可到2.2左右,匹配木问题,到货后发现卡宴的明显要比老怕的大一圈,排气管内经也粗很多,这就不存在转化效率和排气背压增高问题,用嘴吹,非常通畅,看打的标,不知道是不是09年的,老b5发动机和新领域发动一样,但是尾气一个国二一个国四,区别就是三元催化的贵金属含量不同,另外作弊软件不一样,大众奥迪的车,可以根据方向盘传感器,自动识别是在行使还是在原地踏步,而判断出是不是在验车,若判断出是在验车,他会调节发动机喷油和进气量,使混合气偏希,尾气达到标准,这就是很多ea888发动机烧机油呼呼的,验车木问题的一个原因,EA888,发动机烧机油是气门摇臂设计缺陷,摇臂内轴承承力大,易金属疲劳,磨损,使气门关不严,机油从气门室漏尽气缸燃烧,严重者轴承碎裂,摇臂错位,发生顶气门。如果大家以后买大众奥迪ea888发动机的车,勤换气门摇臂就可避免烧机油。

整个的一块金属三元内芯,便宜车都是陶瓷的


拆老怕太费劲了,螺栓都黏住了,直接切

不拆不知道,泥土灰尘堵塞后烧熔,

特写

老怕也是金属三元,这个样子怎么能尾气合格

同学们都打吊瓶清洗三元,有的用草酸,我用洁厕灵,洁厕灵主要成分稀盐酸,盐酸氧化性更强,看看能不能把脏东西泡下来

然而并无卵用,一下午过去了,呵呵~~~~,跑个10万8万的洗洗也许管用,二三十万公里的直接敲碎吧

卡宴的切开 ,是两层的,很干净,比老怕的粗一圈,要好好设计一下,怎么装上他,

切割机解剖,去掉,不锈钢外壳,卡宴双层的

本来计划书用大切割机,砂轮切开,同学帮忙,说用等离子快,但是等离子切割,融化的铁水,会熔在三元的内芯上,切开后,整个内芯面积的20%已经堵塞了,唯一的失误。。。。。

切割老三元前要焊接两根钢筋做定位,切记!!!要不然,完全切开,三元外壳角度就容易错位,再进行焊后,受热也会错位,帕萨特的机舱空间有限,错了位涡轮增压的三个螺丝就会和三元外壳对不上,那样就麻烦了

一定要提前定好位,老怕的角度很别扭,别的车都是直来直去的,很容易

旧三元内芯

组装,卡宴的去掉外壳还是这么大,只好外面包一层2毫米不锈钢板焊接还要做成一个弧度收口,在同学车间做的,很多不锈钢下脚料,焊机用二氧保护焊,焊丝不锈钢,不锈钢的不会生锈,耐腐蚀

13年毕业的时候在汽车厂焊装车间,焊接白车身和底盘都是扛把子,转行好多年不玩焊接了,缝隙不均匀,勉强能看

装车~

试装一下,焊接变形了,涡轮处三个螺丝勉强对上,

5051b,清掉故障码,没有故障码也请一下,怠速运转5分钟,三元达到最低转换温度350度,读取数据流,转到前氧和后氧的通道号,前氧达到标准电压1.5v,后氧电压达到标准0.45v,(用旧三元,后氧电压0.72v,面临失效,后氧是用来检测三元工作效率,和进一步修正前氧信号,反馈调节喷油和进气)最后到车屁股闻一下尾气的味道,以前好点的时候,有股胖胖的味道还有股酸酸的刺鼻味道,严重的时候有些汽油味,现在一点也没有啦,可以喘进肺里尝一下。过几天稍微检查一下,去审车,到时候贴上尾气单,因为新三元内芯有20%的面积被等离子切割机高温烧熔堵塞,怕是达不到国四标准了,但是国二国三应该没问题

---------------------------------------------------------------未完待续,后天再更新,
___________++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
今天去审环保了,从8月份一直拖到现在,后天还要补缴脱审罚单
测得数据很喜人,可以达到国三标准,尾气闻起来,就是潮湿的水蒸气味道。如果三元20%面积没被电焊堵塞的话,排放还要好。

下面这个是别克,国二的车,他的排放限值跟国一的一样,哈哈跟我的差远了

[ 本帖最后由 光影流娑 于 2017-8-14 14:30 编辑 ]

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发表于 2016-11-10 18:43    IP属地:福建


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发表于 2016-11-10 19:56    IP属地:江苏

插,我动过这个脑筋,但人太懒

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发表于 2016-11-10 22:11    IP属地:四川

尺寸都不一样,这也太牛了吧..

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-11-10 23:14    IP属地:北京

好贴,问一下楼主,三元催化很贵吗?

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发表于 2016-11-11 09:32    IP属地:山东

淘宝货欧3+OBD的也不到480左右的样子,这样动辄工程量太大

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发表于 2016-11-11 12:55    IP属地:广东

烧机油貌似与尾气检测没有很大关系。
专业生产:RTV电子硅胶、导热硅胶、导热硅脂、密封硅胶、灌封硅胶、防水硅胶、阻燃硅胶、有机硅胶、耐高温硅胶、白色硅胶、灰色硅胶、红色硅胶、黑色硅胶、透明硅胶、UV胶、单组份室温硫化硅橡胶、双组份室温硫化硅橡胶、三防胶、三防漆、SMT辅料。QQ:372290881

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发表于 2016-11-11 18:09    IP属地:山东

引用 walterrr 于 16-11-10 19:56 发表的回复
插,我动过这个脑筋,但人太懒
我是被逼的,尾气不合格,木发审车,现在脱身俩月,黄牛也办不了。别人的做法是给排气上换一个拆车三元,审完车再拆下来要价200.这个样还不如自己换呢,反正都是拆,换了一劳永逸
[ 本帖最后由 光影流娑 于 2016-11-11 18:19 编辑 ]

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发表于 2016-11-11 18:11    IP属地:山东

引用 FoxHu 于 16-11-10 22:11 发表的回复
尺寸都不一样,这也太牛了吧..
直接切掉,那中间有效的部分去替换,然后焊接就可以,宝来论坛很多人都改了,尾气数据可以到国三或国四,现在做了一半等弄好可以再回到帖子看,老怕的空间很大,应该木问题

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发表于 2016-11-11 18:12    IP属地:山东

引用 蓝色阳光 于 16-11-10 23:14 发表的回复
好贴,问一下楼主,三元催化很贵吗?
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