现在大多数车友都只看安全配置来判断一辆车的安全性，这其实是不太严谨的，汽车安全工程其实有很多的讲究的，今天就通过现在无比火热的SR9和即将面世的大迈X7来聊一聊。

现在众泰的SR9和大迈X7的火热程度真的是挺高的，作为参与它们研发的一员，看到能有这样的结果挺开心的。SR9和X7现如今光鲜亮丽，但谁知道有多少辆试验车为了测试安全性而报废，汽车的安全性是用高技术以及高成本换来的。

我们常说的安全配置有主动安全配置和被动安全配置，主动安全配置主要指像ESP、盲区监测、防碰撞预警刹车等这些科技配置，此外像360度全景影像以及倒车雷达等也可以归入主动安全配置的。这些配置在SR9和X7上都找得到，作为高安全性的SUV，这些自然必不可少。

而被动安全配置就是像气囊、安全带这些配置。在SR9和大迈X7上，不仅仅有主副驾两颗气囊，两侧还有两个侧气囊，以及头部气帘，这样在发生碰撞的时候能够给车内乘员更周全的保护，加上有固定作用的安全带，能够尽最大可能的保证安全。
在SR9和大迈X7上，这些都是看的见的安全性配置，此外还有一些安全性的东西你是看不到的，就是车身安全性设计。这个主要是保证车辆碰撞时的车身结构的安全性，像SR9和大迈X7的车身用了大量的高强度钢，保证车辆有很好的车身刚性，此外还有碰撞溃缩区以及发动机下沉等。碰撞溃缩区是为了吸收碰撞时的能量，保证驾驶舱不受损害。至于发动机沉降是前部发生碰撞时，发动机会自动下沉，避免碰撞造成挤压，压迫到驾驶舱危害车内人员的安全。

SR9和大迈X7都有着最严格的高安全标准，这是一开始研发的时候就制定的目标，有着更好的安全性能，消费者开着也更放心。

不错

总体还是不错的 赞一个

大家多爆料一点X7的大料哦

感觉还不错，很喜欢，一定要买买买

现在懂了！！