小编今天先讲一小故事，一朋友看上了一款车，性价比比较高的一款——众泰2016款Z500，混迹于汽车圈10多年的小编受朋友所托，无耐只得牺牲了节假日早上的自然醒了，陪朋友到众泰汽车一4S店去选车带砍价，到了4S店，销售顾问热情接待了我们（难道因为我朋友是美女一枚？见到美女就热情有木有？），从车的外观介绍到内饰，从空间讲到舒适性，从安全性讲到车的动力系统，还有各个高技配置，不得不说，小伙子够专业（小编默默的给他点了一百个赞），关键点来了，谈价格，我们坐在洽谈桌前，朋友装着漫不经心的拿着一张Z500的配置表煞有介事的边看边点评（当然主要目的是往下压价格），小伙子一一做出满意的解答，最后价格基本敲定了，正要起身刷卡时，朋友像发现了新大陆似的，“你们的车连ESP都没有，还谈什么高科技配置，价格再少点”
小伙子的脸瞬间一僵，“啪啪啪啪....”小编的脸，打脸了有木有？从小伙子眼里，小编分明看到了对朋友的无耐，对小编首先亮出混迹于汽车圈10多年的身份的怀疑，但小编是谁，正准备开启培训模式，小伙子先开口，详细解释了ESP，朋友只丢下两个字“牛X”，默默提车去了。
在这里，小编来普及一下ESP是什么吧！
首先说下ESP到底是个什么玩意。通常人们说的ESP其实是博世公司的注册商标，准确书写应为ESP®。是博世推出的电子车身稳定系统，源于1983年，最新的ESP已经发展到第9代。
电子车身稳定系统到底起到什么作用？
简单点说，主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，来帮助车辆维持动态平衡，可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
博世是ESP的发明者，但随着机电一体化技术的发展，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件。由于博世注册了“ESP”这个名称的专利商标，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESP，于是就有了其他名字，广义上的电子车身稳定系被统称为ESC。
目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福。
绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产ESC系统的企业提供，再冠以不同的名字。
常见车身稳定系统
名称
应用品牌
ESP
奥迪、大众、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔驰、标致、雪铁龙、福特（国产）等
VSA
本田、讴歌
VDC
日产、英菲尼迪、斯巴鲁
DSC
宝马、捷豹、路虎、马自达、MINI等
VSC
丰田锐志
VDIM
丰田（皇冠）、雷克萨斯
ESC
通用（国产车型）
StabiliTrak
通用（进口车型）
ADVANceTrac
福特锐界(参数|询价)
VSM
现代
虽然名称不同，但各个厂家车辆稳定系统的原理基本一致。所以，众泰Z500的确没有ESP。但是众泰Z500有电子车身稳定系统，它的名字叫ESC！

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