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帕杰罗劲畅论坛 >  白畅安装WARN绞盘及绞盘的维护保养

发表于 2016-09-30 14:07    IP属地:北京

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白畅安装WARN绞盘及绞盘的维护保养
白畅入手2年2月,进行了些基本改装,老吕的前杠、后杠、护板,悬挂系统更换了TJM全套,轮胎原尺寸古柏AT3;灯光远近光更换了PIAA卤素灯泡,近光色温4300,远光色温3900吧,都是在4000左右,现在的空气质量,色温高了穿透力很差,而且车高很容易照到对向小车,白光并太安全,雾灯用的欧司朗的黄金眼,雾天效果还是不错的,现在全国上下一片雾霾有个好的雾灯非常必要。
       几天前整理仓库,找出来了以前小6妾安装的绞盘,应该是05年买的,切诺基大岩后杠内置安装,救援过自己也救援过别人,配件还基本都在,考虑10月后会去野野,那就装上?说干就动手,不过毕竟10多年了,检修保养一下是必要的。
      主要就是绞盘保养维修,其他改装也没什么好说的,我在保养绞盘前也查了网上相关资料,不是很详尽,一般来讲绞盘厂商都提供维修服务,喜欢DIY的同学欢迎探讨。

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发表于 2016-09-30 14:16    IP属地:北京

首先:准备保养用润滑脂、油泥清洗用品、补全配件
WARN绞盘用的润滑脂据可查到的是采用航空7#润滑脂,也就是极低温极压润滑脂,但是这种润滑脂找不到小包装产品,国内的长城的7011可以用于替代,不过我在某东买的是一日本品牌润滑脂也是极压润滑脂但是温度要差些-25度,清洗油泥的也就一起买了,没有

  没有选择长城的主要是快些。电缆耐高温电缆,我用的是50平方的,一般25平方。

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发表于 2016-09-30 14:25    IP属地:北京

   然后就是拆解绞盘,主要就是六角扳手,手套,钳子等动手,拆了再说

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发表于 2016-09-30 14:35    IP属地:北京

第三部:拆解绞盘的齿轮部分,绞盘力矩传输的部分,绞盘结构并不复杂,将绞盘带手柄那部分扣到木板上,用木槌改锥手柄什么的敲动金属壳表面,慢慢转动敲打,使手柄离合部分与齿轮组部分分离,中间有个非金属材质垫片,不要搞坏,没有维修包,你懂的。拆开后如图。


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发表于 2016-09-30 14:36    IP属地:广东


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发表于 2016-09-30 14:42    IP属地:北京

第四部:就是继续拆齿轮组,主要有3个齿轮组,一个小齿轮,一个垫片。




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发表于 2016-09-30 14:44    IP属地:北京

第五步:传动杆那一侧拆解,这边简单就一组齿轮

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发表于 2016-09-30 14:46    IP属地:北京

拆下来的星型齿轮:其实也没什么好拆的,就是钳子夹下来,比我敲得都快;然后就是清洗。


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发表于 2016-09-30 15:01    IP属地:北京

第六步:保养,涂抹润滑脂,润滑脂用波形挤压塑料瓶包装,不得不说小日本这个包装还是用着非常方便的,而且瓶子本身质量非常好,折磨完之后一拉还是那吊样,润滑脂质量非常不错,用了差不多半瓶吧;
   回头看一下,WARN这个内置绞盘 xd9000,在车上七、八年,与切队同学风里来雨里去的,浑善用的最多,扔仓库又几年,但是绞盘的齿轮基本没太明显的磨损,原来的润滑脂依然有效。
   然后按顺序安装回去,没难度。这步是关键,各个齿轮组内挤润滑脂,然后在叠罗汉一样装起来,手上都是油照片拍的少。安装时候还是先把两部分安装到一起,用那个传动轴当定位装回轱辘里就好,密封垫部位金属端面的油脂要清理干净,避免密封垫损坏可以在密封垫上下薄薄的涂点润滑脂粘在金属面上不要翘起不小心搞坏。


[ 本帖最后由 轻骑兵000 于 2016-10-2 10:09 编辑 ]

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发表于 2016-09-30 15:17    IP属地:北京



然后是电机部分:本来电机部分我是不想动的,看到壳体上有些氧化,还是拆来看看。主要就是检查碳刷、有没有金水锈蚀,氧化问题。拆开后有些氧化的碎末、尘土、垃圾,清理一下就好,电机线圈壳内的确进有水,原来绞盘是内置安装在后杠,绞盘是倒置,有点水进去排不出去,清理客体锈蚀,抹点黄油。安装时候有个小技巧,拆开后碳刷都弹进去了,用牙签或者小棍,在外侧把拉开链接碳刷的铜编制软线用小棍担在客体上,碳刷就缩不回去了,我是用的小六角。
[ 本帖最后由 轻骑兵000 于 2016-9-30 15:20 编辑 ]

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