2004年6月底买的04款千里马1.3AT，那时正值单位车改，还没学开车就先把车先买回来了，到8月底拿了驾照才开始正式使用，提车时里程表5公里，8月底开始开的时候才100多公里，汗……
到今天正好开了17个月，里程表已经18000多一些了。平均1000多点公里/月，再汗……
选择千里马纯属偶然，当时可选车型赛欧、千里马、嘉年华、高尔等。个人比较懒，加之重庆坡多路窄、堵车严重，下定决心买自动档。最后在有限范围内选择了自动档小马1.3AT。当时8.58万的车价砍到8.38万送地胶和贴膜，还算性价比较高。窃喜。
开了一年半，没有出现什么毛病，但“臭名昭著”的怠速阀不稳遇到过不下十次，好象是7500公里后开始的，现在习惯了，狠踩油门一脚搞定。还有就是5000多公里后轮偶尔会出现吱吱的异响，二保时让4S检查一下，把后轮螺丝紧了一下再没出现。另外，现在发动机启动怠速在1300-1400左右，声音明细比以前加大，不过开动后变化不大。
1.3AT用的韩泰轮胎，右边前后轮都扎破过一次，有一次是在高速上，右后轮扎破后逐渐漏气，当时以100码的速度狂奔，听见后轮吱啦啦响，停车查看，当时快晕了，第一回学会换轮胎……
一年半累计被擦挂4次，基本都在5000公里前，都是自残，三次在车库，主要是挂漆，一次因为转向不足被隔离带挂着右后门。主动挂别人车一次，挂到一ELT的尾巴，他车被划了一道，小马居然只是沾了ELT的漆，然后迅速逃遁，BS自己一次……
被集团同事爱丽台倒车撞一次，BS他居然倒车不看后边，我眼看不妙挂了倒档还没来得及退，就被撞上了，还好并不严重，只是有些许擦痕，打腊后消失。
跟宝马Z4(参数|询价)飚车一次，依靠车小在车流中穿梭，在最后左边变右道逼退Z4，赶在前面拐弯，后面遇会车，急刹，三次相横，估计被人痛骂，无视，打方向自行消失。重庆司机开车都比较野，也斗过多次，现在想想别人多是以司机为职业，我们只是代步工具。所以警告自己不能开斗气车，家庭重要、安全第一呵。
开了一年半，对千里马有了更深的了解，对于优缺点也有较深的认识。
动力：相对来讲，1.3AT动力对于家用足够，应付超车用OD档提速也较快。平路提速尚可，不过由于重庆坡多，上坡提速较慢，有时觉得油门都要踩到底了，转速直飚到4000转，加上发动机轰响，不爽。最快一次开过165码，为了赶时间，持续半个小时，后来想起有些后怕。
操控：同等级来讲，操控非常不错，方向盘比较轻，高速时方向盘会收紧，在120码以下都比较稳。变道、会车、超车都很灵巧迅速，就是拐弯时侧倾明显。通常60码左右就一定要注意带刹车。个人感觉，操控跟驾驶者有关，无论好车差车，驾驶的人不一样，操控的效果也不一样。所以有时开车是要讲天份的。
刹车：刹车前期有些软，逐渐再变重。最开始的时候不适应，现在能够根据距离迅速调整刹车的轻重，但最重要的时候跟车的一定要注意前车距离，并集中精神。个人喜欢千里马的刹车感觉，比较柔，开过PST也是这样，但MDO就要硬得多。
油耗：10000公里前油耗较高，通常在11-12左右，可能新手的缘故。现在基本在9-10之间，高速6.5-7个左右。注意不要急加油急刹车，跟车或下坡早收油。
噪音：60码以下，千里马的隔音不错，80吗后风噪和胎噪增加，不过发动机隔音非常不错。到了120码以后，车内异响增加，但车还是比较稳。160码以上异响减少，但风躁和路噪增大。
空间：我近1.8米，头部有些压抑，驾驶座退到最后，开起来还是比较舒服。后座跟赛欧SRV、Polo(参数|询价)三厢差不多，坐两个人没问题，后备厢小，只是适合家庭入门车。
悬挂：偏软，学的日本车的缘故，过沟过坎起伏不停，很少有震动感，LD不喜欢，同事却觉得舒服。不过这样就容易托底，所以碰到沟坎都十分注意。
其他：好象没什么可说的，加了松下带MP3的CD，音响效果将就。空调效果不错，通常1档就够用，再热也就2档搞定。外形是标准的三厢车，就是轮胎13寸太小。
一直想写点什么，当时买千里马就主要的参考意见都是从这个马坛得到的，今天就算了了心愿。
最后祝各位马友新年快乐，万事如意！
[ Last edited by goldlin on 06-01-25 at 23:35 ]

写的特真实。

资料详实,不错,板凳也不错

好贴，顶

写得好。
我的快30000了，还没交过作业。

支持一下！！！

我是新马友，支持一个！！顺便问一下，殆速伐自己如何清理？是在空档的时候哄油吗？？

写得不错，逃逸不对，安全第一。

我的也是1.3AT的，现13000KM。和LZ感受基本相同，顶一下

自己手动清理有一点点麻烦，出现怠速不稳时加一脚油基本可以搞定，通常这种状况都是启动时发生，所以轰油最简单，4S店建议也是这样。