吴先生在提车之前就关注车元素很久了，试驾的时候就对原车音响不是很满意，在等车的这段时间里就开始泡普拉多(参数|询价)的车友论坛，在车友间的交流中慢慢的对普拉多音响改装有一定的了解，也包括过程中了解到我们，觉得我们对音响改装很专业，因此车到了以后就直接开到广州车元素店里。经过前一段时间的学习车主吴生对音响还是比较了解的，在改装时不想对车内饰有太大改动，最好是无损升级，于是推荐了不用倒模的无损升级三分频MTX IP863， 在经过试听后，吴生直接拍板就要这套，真是鱼与熊掌兼得
其实普拉多我们也改了不少，很多人都喜欢用它来玩越野，玩车对车的要求也会越变越高。有内涵的音响改装，不止娱乐了身心，且分明向世界挥洒出与众不同的鉴赏力和优雅品味。
普拉多改装配置单：
主机         阿尔派CDX-A08
处理器      芬朗DSP-8
前声场      MTX IP863（三分频）
后声场       MTX T8652
功放 1       芬朗UT-4100
功放 2       芬朗UT-4100
隔音         大能全车隔音

器材的展示

隔音部分
接下来就是隔音部分了。看看普拉多拆开门板的样子，薄薄的一层塑料薄膜。也难怪车子这么吵。

   大家都知道喇叭一定从车门隔音开始，拆开门板，空薄的门板做隔音是音响改装必要的一部分，不但可以增加门板厚度，减少噪音，同时形成密闭的空间，对音质的提升起着非常重要的作用，做过隔音与没做隔音的门板，音质的差别简单的试听就能区分，两者效果差距相当明显。

底盘隔音
第一层贴止震板，采用条贴。PS条贴的作用：形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同，相位相反的波，叠加后会使声波相互抵消，在不大量增加车车的重量的同时，也变相的增加了铁皮的厚度，以此来减少噪音。


第二层吸音棉，采用无缝整贴，全面吸收低频噪音

音响系统
前声场选用的是美国MTX IP863套装喇叭，和两分频相比，三分频系统的优点在哪里？中频方面表现力的提升，就是其中突出的一点。由于三分频系统中增加了中音单元，不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号，让中低频和高频的播放品质得以提升，而中频信号在中音单元的单独演绎下，无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。这就是为什么奥迪原车就会预留三分频喇叭的位置，其实是给了车主后期个性音响升级留下很大空间。


监听级专业DSP音频处理器选择的是芬朗DSP8一款6进8出的专业DSP，输入信号自动合并，更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！

A08主机倒模安装，实现无损安装效果


MTX IP863中低音喇叭的安装，MTX IP863发烧级器材所还原的声音，具有明确自然的空间定位感，声音具有很不错的平衡度和解析力，这使各种乐器的质感和不同演唱者的声线都能得到很好表现，并音色上形成丰富而过渡自然的层次。最迷人之处是，在高频段尤其是表现拉弦乐器琴弓质感时，表现出丰富却不显过分的泛音和余韵，使声音具有恰当而不过分的湿润度。


高音和中低独特的角度定位，对拓宽声场效果有非常好的帮助。与聆听者耳朵处于同水平位置的高音，让聆听变得更加轻松愉悦。除此之外，A柱不需要倒模安装保持了原车内饰布局，在视觉外观上也能较好烘托出汽车音响氛围。


后门安装同系的MTX T8652两分频，高音开孔安装




  功放选用两台Feelart的四路功放UT-4100，这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀。这样搭配除了功放的功率比较足，解析力度也很高。安装位置在正副驾驶底下不占用车内的空间


无损改装完成之后，音响整体有了质的飞跃，车主试听后非常满意，对比原车音响，车主觉得明显没有了毛躁感和僵硬感，新音响在听感上更加舒适，让人心情更加愉悦。

可加微信或电话咨询18922380075（汪生）

音乐确实非常奇妙，它不仅能陶冶人的气质修养，音乐能抚慰心灵的伤痛, 还能促进人的身心健康。所谓天籁之音，就包含着一种不可思议的神秘力量。正因为这种力量感染了车主，使得车主来到乐改升级汽车音响，首先，我们先来感受一下车主爱车的魅力吧！