//v.youku.com/v_show/id_XMjcxOTgzMTI=.html?from=s1.8-1-1.2（复制链接才可以打开视频）因为这部短片让我爱上了RT，我甚至不知道我是爱上了RT，还是爱上了视频中的生活，还是爱上了RT后座的女子......
去年的时候就想买一台摩托，因为当时家里人坚决反对，买摩托一事暂时告一段落，春节前看到很多G友陆续都买上了摩托，想摩托的心死灰复燃；原本在水鸟和拿铁(参数|询价)中一直不决，最后却因为这部短片选择了RT。在购买RT之前，我除了在电影电视里见过宝马摩托，现实生活中其实我没亲眼见过；不要说我out，其实我真的是out了，常年累月在贵州这个小城市工作拼博，起床就上班，下班就回家，回家就不出门，一年的应酬不会超过5个指头，想不out都不行；当然，和好朋友在一起聊天喝茶，分享思想是我很乐意也很渴望的生活。确定车型之后，左打听右打听，合肥、南京、长沙，最后确定在贵阳新开的4S店购买，在价格相差不大的前提下，终究它离我所在的城市最近，购车过程省去1000字，不，应该是10000字，但结果是和我和好Ｇ友一起买了两台一模一样的香槟金2016款高配R1200RT。
提车篇：3月8日国际妇女节本来是和好Ｇ友一起提车，最后变成了我陪G友提车，因为种种原因我推迟了将近20天才提；好Ｇ友本以为他是悲催的，后来看到我的境遇后才知道他是幸运的。3月25日独自一人从铜仁乘高铁去贵阳4S提车，上面说了其中略去10000字，说多了都是泪.......但没有忘记买车的初衷是为了让自己开心，是为了让它给我带来快乐。虽说初心易得，始终难守，但尽心尽力尽责去守了，得之我幸，失之我命，就算不能坦然面对，至少在内心里也少了一份遗憾。人生怕的不是失去，怕的是曾经自己没有努力过让它失去了！
当面开箱验货
2公里新车
开始组装
新车组装完后，直接让技师给我安装好原本已经买好的护杠
当时技师把新车组装好后问我要不要试一下，我鼓足了勇气坐上去深呼吸了一口气后又下来了，面对这大个子不得不说当时我真的胆怯。
此拖车师傅是我此次购车遇到最敬业的人，值得表扬，很认真很认真，因为他绑的绳子太多，绑绳子的位置又不正确，左边的护板活生生的被拉着开裂，但这样的失误值得理解；
车辆配置外观：我买的是2016款高配低座位版RT，基本上好像现有摩托车拥有的技术这车差不多都有；手把加热，前后座加热，风档升降，ASC防侧滑系统，前后联动ABS、弯道ABS、雨天、正常公路、运动三种驾驶模式，单人、单人带行礼、双人三种驾乘模式，定速巡航，电子悬挂可调，辅助换档，上坡辅助，中控锁，无匙钥启动等。
买回来后还是仔细研究了一下说明书，我发现一个问题，大部分车主都没有看说明书的习惯，其实很多问题在说明书上面都阐述的很清楚。高配有一个很大的诟病就是只有一把车钥匙，万一车钥匙丢了就只能用备用的塑料钥匙启动，至目前为止4S的备用塑料钥匙都还没交给我，说还在路上；
大灯说是LED的，其实它只是天使眼是LED的而已，大灯还是普通的大灯，宝马这个宣传有欺骗消费者之嫌，这也是我对这台车不满的地方之一，如果要是大灯光源是IED的就好了；
前脸有人说像变形金刚，有人说像猫头鹰，有人说像葫芦娃里面的蛇精，但怎么看都不像善类，但这气质，我喜欢；大千世界中，我们被太多的假像所蒙骗，往往一些面相和善的暗藏杀机，面相威严的又并非坏人；
此车预留有导航接口，但导航需要后配，原本装了一个手机架子用手机导航，但是感觉与车子格格不入；我这人喜欢干净整洁，内心里排斥一切杂乱无章的物件；配原装的导航大几千虽看着高大上但不好用，前年进藏的时候特意花了四千多买了一个佳明的导航用一次再也没用过；花了四十块钱买了个手机套粘在导航位置上，有没有原装的感觉，即解决了导航问题，又解决蓝牙接听电话没看到来电不知道怎么称呼对方的难堪，插上原车的USB接口还可以充电。
无匙钥启动还是很实用，至少不用到处去摸钥匙了，另外中控锁也很实用，不用每个箱子去锁，一健就搞定，很是方便。
这里要强调一下上坡辅助，非常实用的配置，尤其是我这种菜鸟，有了这配置再也不用担心在上坡起步的时候出洋相了。操作简单，右手抓一下刹车就自动启动再抓一下自动松开；在调整单人、单人带行礼、双人驾乘模式的时候，可以明显的感受到悬挂在升降；
后轮180的胎，感觉窄了一点，与RT的威猛形象不太搭，要是200的胎视觉效果肯定要好很多；
加了Ｗ的前后护杠及发动机底盘护板，好像花费是1W，感觉这几根铁杆杆也太贵了，但当你真正倒车的时候，发现这几根杆杆确实设计的好，怎么倒车都伤不到车，只会擦伤护杆；
倒车后护杆会留下的伤痕，车子其它件完好无损；我这人骨子里有完美情节，虽是护杠擦伤我也心疼，特意又买了雪狼的护杠套，45元一个，这样倒车的时候就只会擦伤护套；为了美观，擦伤一个换一个，就算是倒一次车消费了45块；
以前只是传闻宝马的刹车很给力，亲身尝试后发现无论是雨天、弯道，还是高速，刹车确实能出十足的安全信心，但也不要太迷恋刹车，这终究只是一台比其它品牌刹车要好的摩托车；
单边镀烙排气，声音一般，那声音让人总感觉到发动机有问题一样，喜欢双边，漂亮很多；
前后座位加热，但座椅不是真皮的，感觉皮质一般；
骑行感受：面对这600斤的大家伙，我净高只有167，体重不到60KG，双腿才做完手术亦没有完全恢复，加上整整14年没有摸过摩托车了，很大程度上我也是想挑战一下自己，有时候就喜欢干一些正常情况下原本不可能去干的事情；但从内心上来讲，我是胆怯的。当年为了办汽车驾照注销了E照，买此车特意又去增驾了Ｅ照，也是等到驾照下来我才去提车，在没有合法驾照的前提下不敢骑车。
家里人，身边的同事都认为骑摩托车不安全，危险太大，但静下心来想想，何尝又不是自身骨子里富有的这种不惧不怕在路上的精神才一步步走到今天，如果连一个摩托车都骑不好，连一个摩托车的安全都把控不好，还谈何去实现心中的梦想！
新车回来的第一天，我想着要骑车就心惊胆颤就心里打鼓，但买车回来不可能不骑，必须鼓起勇气；前三次骑车，我都在菩萨面前点燃三柱香才出门，只为内心平静；
第一次老同学开车跟着后面，万一有个什么情况好及时下车帮忙解决，当时是豁出去了，深呼吸一口气骑走了，直接穿过市中心最堵车地段，没有倒车，我能掌控这个大家伙，那一刻男人的自信感油然而生；
工作还是生活中，有时候我们需要这样的精神力量伴随自己前行；人有时候越是胆怯越遇到困难越要去战胜胆怯和困难，只有把胆怯和困难都战胜了，内心就没有胆怯人生就没有困难可言，胆怯和困难很多时候它不存在于自然之中，它只存在于我们的内心之中。
至目前原地倒车三次，第一次倒车的时候虽然在优酷中提前看了扶重型车的视频，但当时使尽了吃奶的力气都无法扶起，不得不求助路人帮助；有了第一次倒车的尴尬局面以后，回小区第一时间就是让保安帮我把车故意放倒，我自己按着视频摸索，通过几次试验后，一个人顺利的能扶起这个大家伙了；
以至后来两次在众目睽睽的十字路口倒车，我一个人安然自若在行人和司机的照相中扶起这个大家伙潇洒离去，那种感觉不觉得尴尬反而觉得美妙极了！
人生除了自信还需要拥有自信的实力，只要有时间，我就会一个人把它牵出来增进情感，相互磨合；
如果不花时间了解它，训服它，我就不可能和它做到默契配合两者合一的境界，如达不到两者合一的境界，它对我来说可能就是一个未知的安全隐患就是一个累赘。
骑着它穿市区，跑山路，过崎岖不平坑洼之道，行大雨之下泥浆之地，一路走来，只要我不胆怯，它都能漂亮胜任；从最先的惧怕它到后来想到它就有点胆怯，至现在虽还有点心虚，但明显感觉到和它配合越来越好；
如果硬要我给RT一个评价的吧，RT它是一台值得拥有的车，不要考虑能不能去驾驭它，我这身板都行，你说你行不行！
贵州的山山水水很漂亮，我25岁踏足贵州，至目前已13年有余，把人生中最美好的青春年华都奉献给了这片土地；这里山青水秀，乡间小涧随处可见；
虽然我不是本地人，但来贵州这么多年，我已深深爱上了这片土地；
虽然相对贫穷落后，但这里的人开心幸福。
自从有了摩托车后本来孤独的我孤独的想找一个人给自己照一张相片都没有，真正成了独行者，以后的日子，可能会有更多的时间骑着车在独行中度过；
随着年龄的增长，越发觉得孤独，别人想喝酒，我想喝茶；别人想谈生意，我想分享思想；别人喜欢闹，我喜欢静静.......，时间久了，也慢慢学会了自娱自乐的生活，时常会给自己找一点爱好；
但其实，孤独有时候也是一种说不出的美，它可以给我带来思考，可以让我反省人生，知道自己需要什么，不需要什么；在没有被打扰的时间和空间里，依照自己的意愿来安排自己何尝不也是一种自由，时而这样来安慰自己。
有时候想想，一个人的孤独何尝又不是一个人的快乐，一群人的快乐何尝又不是一群人的孤独了！
今年有个小心愿：等到技术再好点的时候，把新疆或者海南岛给环了；人生财富除了金钱和施善，我想去过多少地方也是最宝贵的财富之一吧。
装备篇：不到一个月的时间买了三个头盔，三套骑行服，三双骑行靴，四个蓝牙耳机，两幅手套，一套护具。
开车十多年了，行驶几十万公里，平时速度不慢，这些年走来，连擦车都没有，家里几台车行驶好几年都未曾补过漆。我开车宗旨：车子不贴膜，不用挂件，不用座垫，仪表台上不放任何物件，那怕是一张卡一张纸，上车必系安全带；
车子可以快，但绝对不可以在没有安全保障的前提下快，行车如此，骑车更应如此，没有安全保障不骑车；没有穿戴骑行服，手套，骑行靴，头盔不骑车，那怕是一小段路。人生很多时候我们不是输在了一万，而是输在了万一；人生很多时候我们也不是赢在了一万，是赢在了万一；
时常在论坛里会看到有关于没有驾照骑车，不戴护具骑车，骑水车的争论，我想表达的是，人应有自我约束能力，应有敬畏法律之心，敬畏生命之心，敬畏大自然之心，敬畏神明之心。我们主宰不了别人，但我们可以主宰自己和感染身边的人，合法骑车，文明行车，从自我做起；至于其它，交给法律和神明吧！
为了更好的驾驭它，我想尽了办法，因为身高问题，每双骑行靴里我放了5CM的增高鞋垫，这办法果然有效，自从加了增高鞋垫后，双脚基本上能全着地，觉得安全感足多了。困难有时候真不是困难，困难的是看我们是否想尽办法去克服困难。
岁月老去，很多男人心中那颗英雄情结却无法抹去，这其中也包括我；渴望自己像蝙蝠便、钢铁侠一样铲除黑恶势力，渴望自己像美国队长一样保家卫国，也渴望自己像齐天大圣一样不畏强权，向往自由......
有英雄情结，却又没有英雄的能力，现实的环境下有时候又不得不望洋兴叹，能让自己做到的也就是在自己的能力范围之下，除了让家人好，还能尽一点社会责任，帮助一下自己可以帮助的人，在我们没有拯救天下苍生本事的时候，至少我们还可以做到勿以恶小而为之，勿以善小而不为！
三套骑行服，一套丹尼斯春秋季的，一套宝马夏季的，一套丹尼斯夏季的，再收一套宝马街道卫士的骑行服，应该就齐了。这两个品牌的质量都好，感觉宝马的比丹尼斯的还是要稍好一些。夏天骑车，就算是夏天的骑行服还是很热，这个问题不知道如何是好！
三个头盔感觉到最舒服的是舒伯特的M1,舒伯特的C3 PRO戴久了确实如网上所说夹头，而鲨鱼盔很酷很酷。
很多人会说买日本盔适合亚洲人头型，其实我也知道日本很多好东西，而且这个民族绝对值得我们学习，但我曾经在朋友面前吹过牛皮，能在不买日货的前提下绝不买日货；这句话肯定很多人会钻牛角尖，我只是说在能不买日货的前提下不买日货，这些年也一直为自己曾经吹过的牛皮付出着代价，比如我喜欢GTR，后来却买了911，我喜欢陆巡，最后却买了Ｇ。男人嘛，需要有自我约束能力，说话要算数！
鲨鱼盔很酷，虽不太适合RT的风格，但因为酷还是把它收了；为后座的人准备，只是后座一直没有人座，基本也没用过；
维迈通V8还没服役就被淘汰了！
代替它的是塞纳20S，但没有想像中的好，感觉听音乐和接听电话和维迈通没有什么区别，如果不是为了对讲功能，没必要花这个钱。各位车友，有谁知道维迈通V8可不可以和赛纳20S相互对讲？如果可以，请问要如何操作？
一双丹尼斯春秋季中靴，一双宝马夏季中靴，一双SIDI冬季长靴，三双骑行靴子质量都挺好；护具原本以为方便，真正使用超来发觉安全隐患大，在操作车子的时候会有挂擦，不适合骑车，只适合后座人士。
保养篇：车子骑了刚好1千公里了，前天4S工作人员驱车3百多公里到家里来给我车子做了首保，就换了4瓶1L的机油和机油格，我看到网上很多车友首保的时候都换齿轮油，我当时问技师为什么不换齿轮油，技师的回答是不用换，我后来看了说明书，说明书上面确实也注明2万公里才需要换齿轮油，这个问题大家怎么看。
上门保养，我特意找了个汽车美容店，便于技师施工
RT需要4升机油，胃口不小；
流出来有半桶；
技师第一次给RT做保养，但是很认真，值得表扬；
保养后需要电脑复位，所以自己想省钱做保养这事情干不了！
上牌篇：上牌总共花费355元，其中商检255元，车牌、行驶证、证书、临牌共100元，其它无任何费用。很开森，上牌拿到了自己最喜欢的5个1车牌。
上牌总共费用100元，个人认为良心价；
数字中最喜欢1，喜欢它的既简单又不简单。
以下图片纯属摆拍，在未通车道路上拍摄，请勿拍砖。
结尾：记得99年身无分文出来创业，挣到的第一笔钱花了4800元买了一台国产仿光阳125的踏板车，当时那个高兴劲比现在这台RT高很多。岁月不饶人，时间如白驹过隙一恍就是17年，我也亦快到40；在年龄范围中虽还属于青年之例，但在我心中已人到中年；在这短暂的一世间，还有多少事情没有干，还有多少地方没有去，还有多少心愿没有完成，想想剩下的时光，感觉越来越不够用了！从学生时代一路追逐着梦想的脚步走来，从不曾去荒废过时光，能努力的都努力了，能抓住机会亦从未曾放手过；虽对过去没有过多遗憾，但离自己曾经的梦想达成相差甚远；时至今日，也更能体会到什么叫想法的美好，现实的残酷。面对剩下的时光，除了在有限的生命里残酷的现实中继续不忘初心，执着坚韧的追寻心中那份梦想，还需要静下心来思考一下如何在家庭，社会责任，个人生活中寻求一个平衡点；人应为家庭而活，应为社会而活，应为梦想而活，也应为自己而活；本知人生不可能面面俱到，但应有一颗面面俱到的心；人生不可能完美，但我应有一颗追求完美的心，尽力了追求了本知不可能的完美，这过程何尝又不是人生中的一种美。（全文完）
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本帖最后由 悟空行者 于 2016-5-23 20:57 编辑 ]
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