新中国第一代第二代公共汽车修复记-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2016-04-26 23:19 IP属地：北京

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新中国第一代第二代公共汽车修复记

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1957年12月，长春从刚刚制造出的第一批解放牌卡车中紧急抽调了50台前往北京，后由无轨电车制配厂设计用这批车试制成功并装配生产57型公共汽车，后定为BK640型，参加设计人员有孙克燕、瞿汝彪、刘玉民。量产版的该车装用中国第一汽车制造厂生产的解放牌汽车CA10底盘、发动机，车身为全金属无大梁承载结构，长8．5米，额定载客量75人。1958年起，BK640型批量生产，陆续投入运营。1959年底有车235辆，逐渐取代了进口的公共汽车和长途汽车，行驶在3路（广渠门至地安门）、7路（前门至动物园）、10路（南菜园至北京站）等主要线路。有些运量增加过快的无轨电车线路也使用BK640加入运营。五七型公共汽车曾经是北京以及很多其他城市的公共交通主力车型。

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汪进 9W+ 爱卡币 39349 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2005-07-25 来自北京市\|北京市	发表于 2016-04-26 23:20 IP属地：北京 2楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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发表于 2016-04-26 23:21 IP属地：北京

3楼

随着时间的推移 BK640型公共汽车（简称五七型）逐渐退出了北京公共交通但是它作为北京自建国以来自行生产的第一款公共汽车的地位却并未改变只是因为前些年我们缺少企业文化理念忽略了保留建国第一款公共汽车的事情
然而我们的公交迷却从未放弃对经典老车的寻找终于在2007年在北京的某工地找到了这辆被作为工棚的也算仅存于世的五七型公共汽车

[ 本帖最后由东花儿市于 2016-4-26 23:30 编辑 ]

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发表于 2016-04-26 23:57 IP属地：北京

10楼

有太多的东西是等到失去后我们才会知道它的弥足珍贵我们要做的就是为子孙后代留住一份可以触摸到的历史而不是仅凭眼睛去看图片看视频很多年以后当我也是耄耋老人时我会带着孙子再来看它指着它和孙辈们说看这个车就是当年我们修复的看这颗螺丝是我亲手拧上去的........
[ 本帖最后由东花儿市于 2016-4-26 23:57 编辑 ]

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