我是去年买的福美来是1.6新贵级手动挡，带天窗，多辐式散热轮胎，报价12.8万元。由于我在外地工作，急需用车，当时提不到我喜欢的颜色，于是我把展厅里的样品买下了，虽然真皮座椅被购车者坐的有些脏了，但这不是关键，让4S店的伙计用去污剂擦了个干净，然后以“样品车被好多人摸过了”（不能白摸，嘻嘻！）为由，“敲”了店里一套高级脚垫和一些礼品，“死缠烂打”让老板让利1.8万元，老板死活不肯，说最多让6000元（其实这是公开的让利部分），最后不跟我谈了。没办法，只有请我哥哥出面了（我哥是做
丰田代理，做车这一行生意的基本上都认识。开始想在他那里买丰田，但他告诉我这个价位中的车，海马车是最好的）。算是给了他个面子，老板最终又让了2000元，还替我把油加满，最后以12万整拿下了这个展车。
新车到手后，第一件事是先办保险，接着让4S店负责替我把牌照上好，也比较顺利，一天就办好了。这里要说一下的是，如果你开车的技术比较好，上牌时最好跟着一块，一是熟悉一下这些手续办理的过程和地点；二是熟悉一下新车的驾驶功能；三是防止他们开的时候狂飙，磨合期伤了发动机你还不知道，其次是假如蹭了肚子你也不知道，以后再发现你也搞不清是谁蹭的了。
第一次跑长途可把我累坏了，为了正确的磨合，眼睛不断盯着转速表，不管挂在哪一挡上，都不让它超过3000转，500多公里路我跑了11个小时，早上七点出发，搞到天黑才到目的地。没办法，一辆车的寿命就看是否能正确驾驶这头2000公里了。不过发现这样的速度还真省油，跑完500公里，油表指示还有一半。我以前开单位里的3.0
别克时，这个油老虎连600公里都跑不完，不过我是用四个半小时跑完全程的，并且开着空调。
我开过的车型也不算少，不过最常开的还是单位里的老款3.0别克、老款1.8T
帕萨特(
参数|
询价)、老款2.3
本田雅阁(
参数|
询价)和一辆原装的现代索娜塔，除了别克和雅阁是自动挡外，其余都是手动挡。这些车的驾驶感受都不一样。别克油耗太大，但它的稳定性还是最好的，油也不用管，单位全报。有一次在高速上还救过我一命，当时我以190公里时速超车，前面大货突然不打方向灯就变道，眼看来不及了，我一脚刹车下去，ABS动作，眼看着别克的车头就要撞到大货的备胎了，车这时左右轻轻飘晃了一下便退了回来，吓的我手脚发抖、发凉，心脏跳的非常难受，勉强把车开到了服务区抽了根烟，喝了点茶才缓过劲来。尽管以前我还跑过210公里的时速，但从此后我再也没有跑过这么快，毕竟安全第一啊。其次驾驶感觉较好的是本田雅阁，也比较稳。感觉最差的要算是现代索娜塔了，驾驶时基本没有什么提速感，肉的很，这车跑了17万公里发动机就挂了，大修！好了，不说这么多废话了，下面说说我的私家车吧。
说实话，因为开惯了公车，对车不是很爱惜。不象有些车友喜欢在车上装个这装个那，天天把车擦个贼亮的。我是没有精力来折腾这些，只要能带着我顺利到达目的地就行。车不是脏到非洗不可的程度，我是不会开到洗车店的。但正常的保养我是很注意的，每5000公里换机油、机滤和空滤等，我都是按规定去做，因为这些才是车辆寿命的关键。我还经常检查轮胎气压，剔除轮胎上的小石籽、以及检查各种液压油等。随着福美来里程数的增加，我在高速上的速度也渐渐的提高。刚开始，我开到130时，感觉车身有抖动，超过140后抖动消失。我明白这是轮胎的动平衡没有调好，于是我找到4S占，说明这个情况。令我哭笑不得的是，技术人员竟说这种小排量车到这个速度就会这样。屁话！我当即发了火。并找来他们的负责人，指出这个原因是四轮动平衡没有调好。我说：“你们少废话，按我说的做，给我调，调过后如果还这样我不怪你们！”。什么都没有检查就下结论，未免太不负责了，什么素质，幸亏我还懂一点车的原理。最后，他们只得拆下四个轮子，一个个上电脑上校。结果有的轮子最大偏重达到了100克，最小的也有20克，然后打上相应重量的平衡块。其实这很简单，平衡块就是我们经常见到车轮轮箍边上钉着的小铅块，几乎所有的轿车车轮上都有。因为车轮制造时不可能一点偏重误差都没有，这就需要进行调校。就象电风扇叶，如果有某个扇叶偏重，转起来时在离心力的作用下风扇就会抖动，不稳定。车轮出厂时一般都校好了，我这辆不知是怎么搞的，四个轮子上一个平衡块都没有，我后来想是不是因为样品车的缘故，被4S店给弄下来了。亲眼看着他们把轮子的偏重一个个校到了“零”，然后装回了车上。第二天我带着家里人出游，上了高速后，速度逐渐提高，100、120、140...180，车辆非常的稳定，一只手轻轻扶着方向盘，没有感觉到一点的抖动，心里暗骂：“什么鸟水平，还说这车就是这样！”。说明现在一些汽车生产厂家在对4S店的培训上还不够严格，这样不负责任的技术人员只会砸了厂家的牌子！说明一点的是，福美来最佳的时速为120-140，超过这个速度虽然没有发飘的感觉，但发动机噪声比较明显了，还有风噪和胎噪也很大。用120的时速在高速公路上行驶时，人也感觉比较轻松，基本上用两个手指捏着方向盘就可以了。但为了安全起见，大家开车时还是要养成好的习惯，高速行驶时尽量用两只手握着方向盘，防止万一发生异外时，双手控制方向盘的力量肯定是比两个手指要强的多。再着，现在高速公路查超速很严，大家还是按规定的速度行驶为好，以免被记录罚款，高高兴兴出游，被弄的十分扫兴。关于福美来的油耗，我还是比较满意的，高速行驶时，平均时速在120左右，平均油耗在8-9升/百公里；平均时速在100左右时，油耗在7-8升/百公里。象我刚开始用磨合速度行驶时，油耗只有6个左右，但从那以后我在高速上没有再用那么低的速度跑过，我不喜欢为了节油而浪费时间。总之，省油是用牺牲时间为代价的。
此外，福美来在雪地里的表现还是不错的，但也和慎重驾驶分不开。去年春节我送母亲去郑州，一路大雪飞扬，路上积雪有5公分厚，但高速居然没有封闭，于是我上了高速。由于是春节期间，路上车很少，开的也比较小心，福美来碾压着路上的积雪，有些发飘。为了安全，我替母亲系好了安全带，并把座椅调后一些。尽管我有十几万公里的驾驶经验，但在在雪地里驾驶还是第一次，开始很慢，用四挡保持在40公里左右的时速，努力控制着方向，慢慢积累经验。我后来找到一个好的办法，即压着路上前面车留下的轮迹开，轮迹怎么弯我怎么弯，车身也稳定了许多，不容易啊！毕竟有600多公里的路要走啊！前100公里开的我浑身冒汗，暖风还不能关，怕冻着母亲，索性干脆了外套开。挡位升到了五挡，速度也提到了100，再往上虽然福美来表现很好，但不敢再提速，母亲在车上，又是大过年的，安全第一。最紧张的是超车，好家伙，第一次超车时紧张的不得了，前面是个大货，也是压着前面的轮迹开，闪大灯也不让我，只给我留下了一个半车身的空间，毕竟人家也怕啊。我跟啊跟，跟了至少有十几公里，终于轮迹向右偏去，大货车也随着轮迹弯向右边，这样左边让出了一个相对较大的超车空间。我把挡降到了三挡，油门慢慢踩下去，福美来进入了大货车左边的积雪区域。这时我明显感觉车身左右滑动，轮子打滑，方向难以控制，最要命的是，身子竟然横着向大货车靠了过去，好在脑子没有发昏，我轻轻向左打了一点方向，福美来摇晃着超过了大货。超过大货车后，我没有直接向右打方向驶回有轮迹的路面，而是在积雪路面上向前开了一段，直到从后视镜里看到甩下大货有一段距离了才驶回原来的路面，因为我担心角度太急了车身会原地调头打转，大货肯定是刹不住车的，那我可就惨了。超了几辆车后，有了点经验，也就不是那么紧张了。
我母亲坐在边上和我唠叨着家中的琐事，对这一切浑然不知，我虽然同她说着话，但说的内容什么也没记住，只顾“紧张”了。事后我也没同她说，否则她又要多一份担心了。不过一路上的许多车祸现场还是让她担心起来，不停的问我累不累。路上让我见到最可惜的一起车祸是两部奥的A6撞在了一起，崭新的啊！牌照都没有上，驾驶员太大意了。两个驾驶员看样子是一个单位的，站在车外打着电话，好象没人受伤。看现场应该是前一辆车先撞上了护栏，后面一辆刹不住撞在了前一辆的屁股上。惨啊！第一辆车被前后撞击的都缩短了许多，后面的一辆变成了平头，零件散了一地，大过年的，回去是没法交差了。
天渐渐的黑了下来，开了不到一半路程，快到一个出口时，我被高速巡警拦下，说是前面高速封闭，马上离开高速公路，把我赶下了高速。没办法，才走了一半，剩下的路要从国道或省路走。路况差了些，我又不知道该怎么走，一边翻地图，一边打听。好容易到了河南境内，我开到一个加油站，福美来并不饿，还剩一半的油，但大过年的，好多加油站都找不到人，商店也早早的关了门，为了防止走错路，还是加满油为好。下了车，冻的我只哆嗦，赶紧穿上了外套。只见我的福美来全身被冰包裹着，已经看不见前后牌照了，底盘上挂满了冰柱。大灯上覆盖着厚厚的泥浆结成的冰，冻的结结实实，我说怎么灯光那么差呢！虽然我对车不是很爱惜，但看到这儿，还是很感动和心疼，毕竟她载着我们母子俩抵御着严寒平安的走完了一程，我和母亲在车里开着暖气，一点也没有察觉外面有这么冷。河南省全境范围内使用乙醇汽油，我这辆车还是第一次用这种油。加完油后，我小心除去大灯上的冰冻，其它地方我就不管了，保证能照亮前方就行了，硬除冰应该会划坏油漆层的。接着，我带着母亲去找饭店，想弄点吃的，结果驶过n个饭店，都关着门。当时也不知道我们所处是河南的什么地方，反正不是城市，象是一个农村小镇，好容易见到一个小商店，进去一打听，只有面包，没办法，只有吃它了。我不太饿，也没有心思吃东西，毕竟是年轻。出发前带了一个旅行杯，找店主要了些热水，把面包拿到车上，让母亲先垫垫肚子，车里总比外面暖和多了。我继续开车，在公路上七弯八绕的到了商丘，河南几乎没有下雪，于是我找到高速入口，一打听，高速没有封闭。上了高速，路况很好，只有路两边有少量的积雪，中间宽阔的地带是裸露的柏油路面。于给郑州的亲戚打了个电话，告诉了我们的方位，然后开始急弛。福美来一路表现良好，加上过年路上几乎没有什么车辆，从商丘到郑州大约有240公里的路程，我用了一个小时四十分钟就赶到了郑州。
这次雪地驾驶使我受益匪浅，也很紧张和刺激。在这里把我的感受告诉大家，希望对大家在雪地里开车有所帮助。
一、在有积雪的路面上行驶时，一定不要挂高档，我的感受是三档最好，自动挡的车如果有“雪地模式”的一定要用上，没有“雪地”模式的也一定要用L或2挡；
二、如果路上有前方车辆压过的轮迹，最好顺着它的轮迹驾驶，那样稳定性要好些，不要担心中间的积雪刮着车肚子了，雪又不是石头，刮一下没关系的；
三、在积雪路上一定不要踩刹车或急加油门，那样你会立刻失控；
四、速度一定要慢，不要大幅度使用方向，情况再紧急你也只能微微的打点方向，否则只会更惨；
五、如果是在漫天大雪的夜间开车时，使用远光会很快使你眼睛疲劳，你会感觉象科幻片中的星际旅行一样，无数的星星点点迎面而来，严重干扰着视线。我琢磨出的办法是用近光，开慢点，前方不明时闪几秒钟的远光，这样眼睛要好受的多。
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