发表于 2015-12-22 15:16 IP属地：四川
查看 2.8W | 回复 57
灰太狼换新鞋（诺记line）
不知不觉灰太狼已跑4W公里，原厂CPC2不耐磨，前轮已到磨损到警示线附近，必须换胎了。
之前就考虑过换胎的事，有一些想法。初步考虑原厂尺寸的胎，品牌有原厂马牌CPC2自封、米其林3st、倍耐力P7、诺记line。
原厂CPC2自封胎其实不错，自封胎遇上小钉子之类的很靠谱（1W8的时候前后轮互换发现被扎了个钉子，拔掉之后没有漏气，就这么一直用到现在。。。）。无奈这胎进口货，国内经常断货，而且动辄近千一条的价格也确实不能接受。
米其林3st，口碑极好的胎，价格不算便宜，各方面性能较均衡。缺点是为中国路况进行了加强设计，轮胎较重，对加速、湿地、燃油经济性都有一定影响。待考虑。
倍耐力P7，这是冲着倍耐力的名头来的，但是了解之后发现这胎干地运动性不错，但是湿地性能不太好。我自驾多，遇到复杂路况、暴雨天气的机会大，还是想选个均衡点的，于是排除。
诺记line。诺记国内不大有名气，很少有人知道。但是这家厂生产的雪地胎性能世界第一，四季胎的综合性能也很不错，国外评价很高，国内用过的用户也是好评不断。而且关键的是，这货作为一款进口胎，毫无进口胎的觉悟，价格与国产胎差不多，太有竞争力了。
经过一番考虑，最后确定更换诺记line，尺寸与原厂规格相同。
胎是在某宝店铺双十二的时候购入，价格不错。而且物流很快，卖家在上海，订货第3天就发到成都了，这是双十二么，不是说物流拥堵么？！
收到货后屁颠屁颠的就跑去米其林驰加店换胎了（这家店我经常在这儿做保养，师傅做事认真，靠谱）。师傅都没见过这牌子，纷纷询问这是啥胎。。。师傅换完胎做完动平衡后感叹：“进口胎就是好啊！动平衡很轻松。”
换胎后跑了300多公里。下面就是用胎心得了。
首先第一感受是舒适，我的车换了FSD自适应避震，舒适性不错。但是过坑坎的时候仍有一种砸上去的感觉，现在这种感觉弱化了，感觉过坑坎更柔更韧，舒适性提升不少。
第二是湿地性能。诺记四季胎以湿地性能为卖点，我换胎那天刚好下雨，立马开上绕城高速测试。感觉在湿地下变线加速比原厂CPC2更安定，更有信心。不过现在是冬天，成都这边没有大雨天气，无法得知暴雨情况下的排水性能。
第三是加速性能。换胎后感觉提速更轻快了，先还以为是错觉，但是当我从地库爬出的时候就很明显了。原厂状态，我从地库慢速爬出，发动机转速大约1200转出头。更换710F泄压阀后，只需1100转出头。换诺记后竟然只需要刚刚1000转。。。
第四是运动性能。周末特意抽空进山跑了趟，发现这胎过弯变线的支撑性较之原厂CPC2更好，同样速度的弯角，侧倾更小。变线过弯信心提升。
第五是燃油经济性。换胎前一周刚进山跑过一次，同样路线，路况基本相同，全程100公里出头（从出发到回家的里程）。进山前用D档，进山后上坡路段一律拨片伺候，保证出弯转速在2000转以上，下坡D档随意。换胎前跑完全程回家平均油耗9.7，换胎后9.4（而且换胎后这次在山里跑得更快）。
静音性方面这款胎至少和CPC2新胎时相当，同在高速定速巡航100公里/小时，只有风声，胎噪、发动机声均低不可闻。。。
唯一有所不足的是刹车感觉比CPC2略差，但是我的感觉是建立在磨损到后期的CPC2上的（轮胎磨损越厉害，其实干地抓地越好，因为越接近光头胎了。。。只是湿地性能会大打折扣）。
总体而言，我对这次换胎是相当满意，灰太狼又可以尽情撒欢了！
[ 本帖最后由 wflb324 于 2015-12-22 15:22 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号