发表于 2005-10-21 16:13 IP属地:上海
今天去4S店检查了,被告知是气门脚(液压挺柱)磨损。需要换。时间约五小时。结果换下8个挺柱。问题解决。人工费666.00元,材料费176.00 元。索赔期,本人支付0.00元
问原因?
答:新车首保换机油机滤时,放空机油,换上新机滤,发动时油泵首先将机滤送油罐满,再流到发动机。之间发动机是没有机油的。因此磨损。
闲聊得知:这个问题从03款开始就有。问题不大,就是听得不舒服。提出换的人已经超过5人。属普遍现象。
狗狗搜索得以下结论:
气门响
1)现象:发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或"啪、啪、啪”(在气门座处)的金属敲击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。
2)原因:
(l)气门脚响:
①气门脚间隙太大;
②气门脚间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平;
③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚,造成缓冲段效能下降,加重了挺杆对气门脚的冲击,
④气门脚处润滑不良。
(2)气门落座响:
①气门杆与其导管配合间隙太大;
②气门头部与其座圈接触不良;
③气门座圈松动;
④气门脚间隙太大。