多年来本人一直看贴，尤其是高6论坛，看着大江南北的高6车主对车的各种心情：有喜悦，有激动，有牢骚，有郁闷，还有感大伙的对车的广泛奇思妙想和动手能力，不少的维修改装文章给大家带来指导和分享，自己也从中学习了不少的精髓，提高了自己动手能力和乐趣，在此感谢各位动手能力超强的大侠上传的堪称经典的改造维修文章。
       5、6年前的一天老婆说，再买一辆小车吧，可是买啥小点的车，一直没想好，直到一次的饭局又说起，让在座的朋友给建议，其中朋友说：急的要就买刚出的6代高尔夫(参数|询价)，不急就等还在测试中的CC。既然这样，那就高尔夫6吧。朋友安排，一星期不到，车到了北京（还不知道那时高尔夫6很是热门抢手），去提车时，正好这位朋友也在北京，路上就告诉我，来的车型情况，两台1.4T，两台1.6，并建议不要提自动挡的，当时自动挡车型都是DSG,呵.来到指定的4S店，看见了车，两白一兰一红，手动档只有两台，一白1.4t.一蓝1.6舒适，老婆说，蓝色的好看，那就它吧，朋友当场讲解高尔夫6的特点和制造工艺，引得很多人包括4S工作人员围观旁听，呵呵，其实那个蓝色是高6广告主打色----正称叫SHark  Blue(鲨鱼蓝)，国内却叫玄青蓝.   随后上牌到家放停车场搁了2个多月也没开过，因为发现个大问题，老婆手动挡不会开了，呵。得，那还是就归我使用吧。
       5年多的使用过程中发现右前门有点异响，今年入夏前空调管路气阀有点问题。一位维修改装高手都帮我进行了处理和更换（下面另外表述），其他没啥，就像高尔夫车的本质：中规中举，勤劳的买菜车。
其中朋友帮我改装了巡航手柄、胎压监测、RCD510倒车影像、四门灯、四门密封条、行车记录仪隐藏接线、外置空滤、冠军的铂金火花塞、飞利浦夜劲光三代远近光灯泡
           几年前我们添了非常可爱的宝宝，她带给我们很多的乐趣....... ..............
       直到有一天，我家的宝宝不愿意坐这台车了，很郁闷，问：为啥不愿坐这台车？回答是：这车太吵了，啊！这简直是剥 夺我和女儿亲近的机会 啊！
          宝贝女儿这么一说，查原因，找解决。专业仪器测试，还真是，高尔夫6噪音还真不小，北京通惠河北路测试：70公里接近70分贝，难怪啊！这还了得，赶紧提高车辆的舒适度。
          措施：先轮毂罩隔音。
            好友维修店施工，4瓶汉高2000底盘胶
        效果：降低2--3分贝。
             防火墙+u型槽隔音，没做测试
          换胎：原车是韩泰K407,噪音王，5年，4.8万公里，胎纹丝毫没有磨损，超级耐磨，不是一般的硬。换胎看了很多文章和评测，因为想着，低噪+耐磨（这两者很矛盾），没选米其林、马牌、倍耐力、普利司通和邓禄普，其中原因就不说了，而是选择了东洋C100。胎面很有弹性，耐磨指数400.    价位是370/条。性价比超高，装车使用中感觉车辆很有韧性，过沟过坎，没有以前韩泰的那种硬邦邦的感觉了，很满意这个胎，不过看了近期德国评测，湿滑路面要注意。
         效果：同路段测试：70时速56分贝
话说，这些措施应该告一段落了，可是前段时间，跑天津，夜晚高速，夜劲光三代很给力，照度射程都很满意，可能中低速安静了，感觉120时速以上，3000转以上，发动机传来的声音格外的吵闹，所以耿耿于怀，回来找文章，看了几年前明锐(参数|询价)论坛里一篇文章，有了很大的启发，所以有了以下的工程：高尔夫6加装进气谐振箱！进气谐振箱的原理和作用，大家可以找相应的文章去了解。
       因为高尔夫6论坛里没有相应的改装，所以请教了多年的好朋友 ： 维修改装的高手----牛力SHOP，得到了他的肯定，高6 是肯定能装的（车上许多的改装都是他做的。技术精湛、业务能力超强,很多4S店解决不了的问题，到他那里，手到擒来：上面说的，空调系统问题就是其一，车每年入夏基本都要加氟，去关系不错的4S店检查，都说可能是空调四通阀或者里面的密封圈有问题，解决就是更换，但是我一直觉得不太像，直到今年入夏，正好在好友店里常规保养，就提了下，很快就判断出问题所在，原来是空调回路管的阀芯坏了。且帮我订了配件，安装好解决了多年空调泄漏的问题。还有门的异响，在4S店搞了很多次都不行，后来朋友将门饰板卸下，在门饰板和门接触的所有地方，贴了一圈棉胶布，解决，呵呵）
      那就订相应的改装配件，这里要提一下，金轩胶管厂的栾经理，当时看了明锐车主的改装照片，有一个重要的部件 就是连接的管，朋友量了1.6和2.0空滤进气的管径，但是我们不知道轴心高度差是多少，只能看着人家改装的照片，大致估计，当时上某宝，搜索，和卖家交流，谁知对方问我，图片哪里来的，告知那个连接管就是他做的！真是太巧了！我告诉他，其中轴心差不知的困难，栾经理非常热心，找到了很久以前做的数据，这样连接管的问题解决了，在此感谢栾经理的热情相助。
   配件到齐，和朋友约好去店里改装的时间，这里吐嘈下：副厂部件，做工粗糙啊，太操蛋了，谐振箱气管根部竟然有一半是脱胶，空滤盒底部橡胶口，有一半和盒体是撕裂不联的。后来更换原厂配件，做工用料明显不一样。好友拆装很快，所有部件原装位安装到位，发动之后，，怠速声音轻了许多！经过一段试车，感觉机头的声浪不像以前那种撕心裂肺的，而是声浪小些且低沉，改善很多！而且低档明显有力。
      至此我的高尔夫6，改造告一段落，一直以来我家的几辆车都是在他手里保养维护改装，他的细心和精湛的技术保障了这些车辆的最大活力，再次感谢他的相助，愿他的事业蒸蒸日上！为更多的车友提供高质量的技术服务。
   也希望我在使用中的一些体会能给大家带来些启发。






























[ 本帖最后由 寒潭之源 于 2015-8-3 20:28 编辑 ]

可以这么说吧，加装2.0速腾(参数|询价)进气谐振箱是1.6最值得改装的工程

哦！呵呵。我拿到原厂的空滤管直径，没量过，但是感觉不到69.5，去掉空滤管的一个突起，所以就把胶管直接套进去了，

油耗没注意过，加装后没怎么跑，所以不知道，谐振箱是能降低发动机的噪音，提高低档的扭力

某宝搜  速腾2.0进气谐振箱，最好自己去汽配城，质量当面看得见，

全部是原装位安装，估计是降低成本，减配了

转发其他车型车主加装的效果体验：
“今天5月20号，路上跑了几十公里，车速最高100，感觉这个进气谐振效果不错，不知道是声音变小了还是确实是那样，就是觉得发动机油门有点沉，可能是因为没有听到平时应该听到的轰鸣，心理作用吧？在路上跑的时候，不知不觉就超速了，听声音判断，超速约为10到15公里，相应转速声音能降500转的样子。转速在3000转以内效果非常好，特别是在2000到2800转速区间时，入耳的发动机声音小了很多，风噪路噪变大，就是像下小雨那种沙沙声更加明显。3000转以上开始有了躁动的轰鸣，有点像2500转开始的那种感觉，不过声音更加细腻，没有了以前的那种嚣张，很受听，听惯了以前的轰鸣有点不太习惯，总觉着耳朵像被什么堵住了似的。改装后更加适合2800转以内的日常驾驶，效果很明显。”

5月21日
继前两天的“温柔”体验后，今天试着恢复了暴力驾驶的习惯（3000转换档，起步百米加减档风格），感受又多了一点，怎么说呢，相同的驾驶风格，除了感觉动力稍有下降外，其余的已经彻底折服了我，急加速没有了以往那种干嚎的感觉，是“呜呜”提上去的，最大惊喜在于巡航时，发动机噪音小了很多，就是说在转速稳定及带档滑行时，降噪效果更显著。昨天在网上查了一下相关的内容，大体上就是这么回事，发动机的进排气消音，排气消音大家都知道，要是没有了那排气消音器车子跑在路上那动静没法听，而所谓的进气消声就不广为人知了，进气谐振就是发动机的进气消声器，而所谓的加长进气管能提高低速扭矩也是谣传，实际上高档发动机的这个技术是“可变进气歧管长度”，不是进气管，一个在节气门后一个在节气门前，完全两码事。我是一直不相信多个电容的*器、电动涡轮增压还有什么**闪的，这次为什么这么快就下手了呢？因为这个谐振高档一点的车上有，厂家安装的，说明这个东西一定是有效果的，而富康上没有，标雪新推出的车上基本都有这个东西，这个就有必要试一下了，试验结果，目前我很满意，更多体会，有待于进一步观察------------------------
中午试了一下四档3000~4000转区间，发动机发出的是纯净的“呜呜”声，以前的高杂音基本都去除掉了，欣喜中--------

5月23日
对于发动机噪声--------------------发动机进排气系统噪声属于空气动力噪声，是由于气体扰动以及气体与其它物体的相互作用而产生的，在发动机总噪声中占有重要分量。对于小型高速机和大型增压机来说，进气噪声有时比发动机本体噪声（燃烧噪声、机械噪声）高出多达5dB，成为仅次于排气噪声的主要噪声源--------------------这个很重要，做隔音的TX可以学习一下再决定如何入手---------------

进气谐振器原理：
进气谐振器是基于Helmholtz谐振原理设计的，原理参见上图，谐振器是由3个容积不同的谐振腔组成，分别用来降低不同频率的进气噪声，当声波传到谐振器时，喉口处的气体在声波压力的作用下往复运动，由于喉口中的气体具有一定的质量，它会抗拒由于声波作用引起的速度变化；颈壁的摩擦和阻尼作用会把部分声能变为热能而消耗掉，充满气体的空腔V具有阻碍喉口压力变化的性能。当外来声波的频率与谐振器的固有频率相同的时候，就发生共振，共振时喉口处的小气柱振幅最大，运动速度也最大，摩擦阻尼吸收的声能也就越多。
好了，上面是进气谐振的原理，一般进气道音频主要集中在0到500Hz之间的区域，谐振腔的设计就是找出声噪比较大的那几个频率进行降噪，不是全频降噪，所以噪声下降一定程度，一般为5dB左右。