发表于 2015-07-01 16:47 IP属地：北京
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每每看到XE试驾报告总是抑制不住激动的心情
偶然看到个荷兰试驾XE的视频。
//www.letv.com/ptv/vplay/21894420.html
就像之前看到葡萄牙，西班牙，日本等等的试驾报告或视频一样，看完还是会兴奋。作为XE的忠实拥趸，在掐指等实车到店的日子里，只能靠这些文字视频聊以自慰了。
说起
捷豹一般最先想到的是高高在上的顶级豪华轿车，贵族皇室的光环笼罩。不过市场毕竟是市场，任何品牌都要靠市场的认可来证明。其实我是很高兴看到捷豹推出入门级紧凑车XE的，因为这并不意味着捷豹自降身价，而是意味着捷豹嗅到了市场的需求。正当满大街bba分不清你我的时候，好不夸张的说，当第一次看到推出的XE的时候，真的有种一缕清风吹过的感觉。
就像在人群中看到一名超凡脱俗的女子，忍不住回头再三打量。虽说在大家的概念中豪华是捷豹的主旋律，但捷豹从诞生之日起在汽车赛事中的辉煌成就同样无法抹去，所以运动同样是他的主旋律。XJ系列或许是顶级豪华的代表，那么XF系列就已经融入了相当的运动底子，只不过作为中级商务的定位，尽量追求一种四平八稳吧。但到了XE就不同了，运动基因被彻底激活。三个车都是捷豹的诠释，只不过让不同的人都能得到他们想从捷豹身上得到的东西。这是我对XE这台车存在的价值的理解。
对现在的汽车来说，“入门”这个词并不意味着低档，因为XE从里到外一点都不“低档”。
奔驰的C级到最新的一代铝材比例是40％多，
宝马要到最新的7系才大量使用复合材料造车，
奥迪的全铝轿车车身目前是A8专属，而“入门”的XE却带着75%铝合金的骨骼降生。
我发现好多测评都会拿XE和
F-TYPE(
参数|
询价)相提并论。后者是我相当喜欢的一台适合日常使用的跑车，而媒体一再证言XE和F-TYPE共享了悬挂技术，加上XE本身虽然四个门却把身材控制得极致精悍，所以和F-TYPE有不相上下的驾控表现也不算是奇怪的事情了，那么对于我这种追求纯粹驾控的人来说，当然也是再好不过的事情了。
去4S问情况也不是一次两次了。前几天问了下销售，被告知车子很可能在八九月份到店。不过他们内部已经接触过这车，都表示非常漂亮非常好玩。哎，有时觉得做喜欢的汽车品牌的销售，应该也是件很幸福的事情吧。
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