【皇冠试驾】年轻的君王——试驾2015款皇冠-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-05-19 16:43 IP属地：未知

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【皇冠试驾】年轻的君王——试驾2015款皇冠

偶然在爱卡上看到了皇冠的试驾活动在招募就报了名，没想到随后就接到了爱卡工作人员的电话通知周六早上去参加试驾活动。
周六早上8点与爱卡工作人员相约在古城地铁口集合随后前往此次试驾活动地点——妙峰山，大约9点左右我们到达金顶妙峰山入口处。那天的天气冷得出奇，随后的试驾活动中还下起了雨，后来听说那天被誉为北京64年来最冷的五月。
刚到地方便见到这次活动的主角，新款皇冠。相比第13代皇冠，新皇冠的外观俨然从一个严肃的老大爷变成了一个爱运动的成熟欧巴，这款专为中国设计的版本不同于日本版的外观，而这么做的最重要的目的便是要让它更加符合中国人的审美并且变得年轻起来，而从它的外观来看，新款皇冠绝对达到了目的。

新皇冠的正脸看起来年轻中透着成熟与霸气，半眯着的眼睛似乎一眼就能读懂你的心。配合车头格栅上镀铬的皇冠标志，给人感觉这仿佛是一个头戴皇冠的年轻君王，威严、犀利还带着一丝睿智。

[ 本帖最后由 ollllaaal 于 2015-5-19 18:15 编辑 ]

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发表于 2015-05-19 16:51 IP属地：未知

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新款皇冠的前大灯采用愿景光一体式的LED大灯，而雾灯被集成在了大灯组内部内眼角的位置。这还真是个新鲜设计，其他车型的雾灯通常都布局在前脸的下进气口两侧。而现在下进气口两侧的位置被日间行车灯所占据了。

日间行车的采用一字型的设计并且被布置在左右下进气口的位置，这与许多运动型车的设计与布局相同，举几个例子，比如：大众R系列车型、保时捷多款车型、沃尔沃多款车型都采用了这种一字型的日间行车灯，并且显示效果很赞。

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ollllaaal 844 爱卡币 142 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-01-15 来自浙江省\|杭州市	发表于 2015-05-19 16:57 IP属地：未知 3楼车身侧面的线条平滑而舒展，十分显长，而皇冠的车身长度也已经超过了5米，属于中大型轿车。但实际在中大型车级别中它的尺寸数据却并不亮眼。
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ollllaaal 844 爱卡币 142 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-01-15 来自浙江省\|杭州市	发表于 2015-05-19 17:13 IP属地：未知 4楼这台试驾车是皇冠2.5L尊享版，搭载一套18寸的多幅合金轮毂，视觉效果超赞与整车配合很和谐。与之搭配的是一套235/45 R18的普利司通泰然者ER33系列轮胎，是一款比较注重舒适性的轮胎。 [ 本帖最后由 ollllaaal 于 2015-5-19 17:47 编辑 ]
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ollllaaal 844 爱卡币 142 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-01-15 来自浙江省\|杭州市	发表于 2015-05-19 17:47 IP属地：未知 5楼尾部的设计我认为是皇冠这次凸显年轻的一个重要部分，整个尾部看起来饱满厚重而尾灯的造型却显得十分犀利，光带式的点亮显示效果也十分出彩，横贯左右尾灯的镀铬装饰条使臀线得到提升。
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飘忽来去一年四季在于动 1.2W+ 爱卡币 294387 帖子加关注发私信版务助理注册 2014-06-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-05-19 17:49 IP属地：江苏 6楼不错
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发表于 2015-05-19 18:14 IP属地：未知

7楼

欣赏完外观我们就开始了在山里的试驾，这台试驾车搭载了一台代号为5GR-FE的2.5升V6发动机，与老款车型上的那台发动机相同。与之搭配的是6速手自一体变速箱，这样的组合在一些相对“年轻”的车型里可算是有点老了，但我想买皇冠的人也并不要求它有多少运动乐趣，平顺舒适才是皇冠购买者的真正诉求。而丰田依然沿用自然吸气发动机的原因相信也平顺有很大的关系。在山上开了一圈下来感觉最大的就是隔音和动力输出的顺滑，无论如何深踩油门都很难听得到发动机的轰鸣和风噪、胎噪的呼啸，我想希望购买这个级别偏重商务的车型对隔音也绝对是有很高要求的。不夸张的说我觉得皇冠的隔音水平感受与A6L不相上下。由于试驾中途开始下雨，路也变得湿滑，沉重、身长的皇冠加上后驱的布局，尤其在这种多弯的山路中激烈驾驶十分容易出现转向过度、侧滑等危险，所以大家还都比较温和的在驾驶车辆，我们都是遵纪守法的好公民绝不做飙车的事。

动力输出的平顺是皇冠一直以来的“传统”，可以说这也是皇冠的特征之一。这辆变年轻的新皇冠也还在秉承着这种特质。整体加速过程十分顺滑，一点没有涡轮车型挫车、顿挫的感觉，让驾驶者有种从容、自信、心里特别有谱的感觉。

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发表于 2015-05-19 18:23 IP属地：未知

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操控方面，虽然大家对这样一台车的操控并不会寄予什么特别的期望，但新皇冠给我的感觉还是超越了预期的，方向盘的转向力度很沉，这也让高速行驶时并不会出现飘得感觉。转向时方向盘稍有一下旷量但并不明显，不像有些车型操控感觉十分模糊，转了半圈才开始拐。另外这款皇冠的转弯半径真是可以秒杀这个级别的很多对手了，这么长的车能有这么小的转弯半径真是实属罕见，之前开过沃尔沃的S80L，那辆车想要掉个头真是一件十分痛苦的事儿。而这种情况在皇冠上并不会出现。

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发表于 2015-05-19 18:36 IP属地：未知

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新皇冠的悬架表现我也要给点个赞，一些路面的细碎颠簸几乎会被全部过滤掉，但也不会出现压了东西而不自知的情况。而面对一些减速坎之类的障碍的时候新皇冠表现的真是凸出的好，没有天籁那种忽忽悠悠的坐船般的感觉也没有S80L那种邦邦硬的尴尬，而是以一种柔中带韧的感觉从容跨过，使乘坐者十分舒适。

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ollllaaal 844 爱卡币 142 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-01-15 来自浙江省\|杭州市	发表于 2015-05-19 18:38 IP属地：未知 10楼进入皇冠的内部，一种成熟豪华的感觉油然而生，与外观的年轻稍稍有些不统一，但也是皇冠的“传统”之一。
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