有缘千里来相会-解决奥迪A6L烧机油-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-01-21 11:40 IP属地：上海

1楼

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有缘千里来相会-解决奥迪A6L烧机油

差不多一个月前，我们接到了这位奥迪A6L(参数|询价)客户H先生的电话咨询，起初我们并不是太在意，因为全国各地的诺粉每日打来的电话几十通，我们除了尽心回答咨询的问题之外，倒没想太多。可是没几天，当我们突然又接到客户电话，H先生竟然询问下了高速后该如何走！

——这样的执行力，实在是佩服啊！

要知道，这辆2010年的A6L，一路上人喝红牛车喝机油，一夜狂奔数千里，从湖南某地直接杀到上海郊区。客户修车的决心，实在滔滔江水绵不绝啊！

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发表于 2015-01-21 11:43 IP属地：上海

2楼

作为一款风靡国内的“官车”，A6L最大的特色就是中庸但不平庸。动力永远处于主流标杆的地位，不会特别激进，也不会坚守十年前的技术永不动摇；造型上低调但不低俗，所有的外观和点缀物都是恰到好处；空间，在我眼中绝对是A6L拿下商务轿车王冠的基石——超过5米的车身，全都腾给了后排的领导，把马屁精神从设计时便贯彻到底了。

在一些二三线城市，能和领导同座驾绝对是身份的象征。如果想略微展示下实力，选择2.8 FSI，便是当之无愧的最佳选择。这台2.8FSI发动机采用了当时奥迪最先进的缸内直喷科技。由于直喷技术提升了动力，也提升了发动机结构的复杂程度，所以奥迪取消了之前一直引以为傲5气门机构。

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发表于 2015-01-21 11:44 IP属地：上海

3楼

不过作为一款商务型或政务型轿车，极高的使用强度也是普遍存在的。就像其他A6L一样，这台来自湖南的A6L在短短四年里，已经跑出十几万公里的路程，烧机油的症状也达到了车主无法忍受的境地。

在对车辆进行初步检查后，我们为车主做了一个“彻底”的检修方案——但后来的维修故事，证明我们还是不够彻底！

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发表于 2015-01-21 11:45 IP属地：上海

4楼

烧机油最直观的影响就是缸内积碳。很多时候，气门和活塞表面上的积碳已经多的让你看不清原有机械元件的造型。这台几百公里就要消耗一升机油的A6L，也是如此。

为了节约维修时间，我们依然选择前桥+发动机+变速箱一体拆卸的方法。这个方法在之前维修凯迪拉克时提到过，绝对是V型发动机维修中，最体贴技师的方法。

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发表于 2015-01-21 11:46 IP属地：上海

5楼

值得一提的是，在前期诊断时，我们发现副车架的衬套损坏。诺诺的工程师本想建议车主更换衬套，却不料客户觉得副车架本身也不贵嘛，那就一起更换掉好咯！

多说一句，什么是副车架——如果您的汽车知识和小编一样匮乏，请不要忽略下面一段文字：
一般来说，当今的轻型车辆（包括轿车、SUV等）都采用了承载式的车身，也就是把发动机、悬挂等一股脑的放在车身上。而不是像卡车或客车那样，先放到单独的底盘上，然后再把车身部分和底盘合二为一。而为了进一步隔绝振动，提升舒适性，副车架就应运而生。因为副车架和车身之间的连接都是柔性的橡胶衬套连接，发动机和路面传来的振动，在经过发动机机脚（悬置）和悬挂的衰减后，又进一步被副车架衬套衰减，才会被传递到车上。

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发表于 2015-01-21 11:47 IP属地：上海

6楼

其实因为零部件国产化率高，维修奥迪汽车最大的好处就是零件获取方便，而且非常便宜。试想，如果是宝马或奔驰换个原厂副车架，肯定要花掉您上万的资金。很多到过上海店老店的客户应该还能记得，我们的工具墙上挂过这么一个类似的东西，那边是宝马的副车架，德国人把零件做成了艺术品啊！

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2015-01-21 11:48 IP属地：上海 7楼图中这位英年谢顶的哥哥便是我们从沃尔沃挖来的师傅——小兵哥哥。小兵哥哥当年也是上海沃尔沃维修界最优秀的技师之一。对爱车的诺诺做事方式高度认同，欣然离开4S店投奔诺诺。如果您碰巧是一位沃尔沃车主，我建议您来诺诺体验一下。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2015-01-21 11:49 IP属地：上海 8楼拆散发动机后，我们便可以见到被积碳搞得一塌糊涂的气门和活塞。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2015-01-21 11:50 IP属地：上海 9楼
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