写在前面的几句话：
“以天朝人民的消费能力和其他那些乱七八糟的原因，短时间内还是不会主动为环保埋单的，不过百公里仅需7元的实惠倒是个好噱头，可惜大部分都死在了没固定车位、物业和居委会手里”——摘自本人微博


2014.11月
动了买一辆电动汽车的念头，北京其实可选择的不多，北汽E150EV、江淮iEV4、比亚迪E6、启辰晨风、已经上市还没车的腾势和eQ，还有就是据说年底上市的北汽EV200。有朋友已经试驾过北汽EV200，劝我等EV200上市，也就借这个时间观望一下。
11月初去来广营北汽新能源试驾了一下E150EV，也和4S的人聊了一下。最终没买人家的车，也就不多说了。11月底，发现家附近有一家启辰的4S店，在一个周末，闲着也是闲着的时候就去看了一下，发现晨风有展车，但是不能试驾。看了看，做工还不错，和网上看到的图片有比较大的差距。之前第一次在网上看到晨风的图片玩具感很强，尤其是那个换挡滑鼠——我靠，这是什么奇葩。见了真车，感觉还不错。和4S店的人聊了聊，感觉他们对这车并不是很了解，都是在背宣传册，其实这也正常，销售培训毕竟只是书面的死板内容，让没有长时间驾驶过该车型的人介绍产品，也就只能这样了。
过了一周，打电话去问，说店里晨风已经上好牌照，可以试驾了。周末直接过去，试驾了一下，开起来的感觉很不错。虽然只是很短的试驾过程，也试验了加速、变线、中速调头、急刹车，稍带试验了一下手机和车载蓝牙的匹配，发现我手机和车载蓝牙兼容性有点问题（后来证实是手机的问题）。晨风开启来的感觉相当顺手，为了再确认一下这种感觉是否正确，马上又开车去了来广营北汽新能源。怎么说呢，不说了吧，结论就是晨风开起来的感觉比北汽强很多。离开北汽新能源，又去了不远的比亚迪环耀。这里让我觉得比亚迪的销售内心都是卖奥迪的，咨询能否试驾之后就得到一句话：“你有新能源指标吗？有新能源指标可以试驾E6，没有的话就看看展车吧。”我就，呵呵……


2014.12月初
经过一轮试驾，其实心里已经决定买顶配晨风了，只是还想等等EV200的情况，于是加了各种北汽新能源的QQ群和北京新能源准车主群，同时也加了一个全国晨风QQ群，申请了一个北京晨风群。妈蛋，北京晨风群竟然没批准我加入，不过后来还是被人拉进去了，嘿嘿。在各大QQ群里趴着，看着北汽和晨风用户们每天蛋逼的同时等待EV200出价格。在等在EV200的价格中间，深深的感到了北汽请的公关公司和水军就是……算了不提了


2014.12.13
决定了，买晨风。上午去了4S，签了购车协议，交了5000定金，等着上门勘察充电桩安装条件。销售让我在院子里的两辆车里选一辆，随手指了一辆有缘的，就它了。







2014.12.14
去物业协调预约勘察充电桩的事情，约好了物业经理一起勘察。物业的态度很暧昧，大概的意思就是要走手续，需要知道详细的安装方案，具体的用电情况，安装设备占用面积，还需要物业总公司审批之类的。我原有的车位后面就有一个立体车位的配电箱，问物业经理能不能走这里的电，物业经理的答复是，勘察的时候再说……那就再说吧~
2014.12.17
8点，森通来了两个勘察人员，在地铁站接上他们到地库勘察车位。和物业经理一起勘察的，勘察人员现场表示说我原有车位后面的配电箱线路不符合充电桩安装条件，经过物业经理帮助找到了一个符合线路要求的配电箱。物业协调换车位，重新签车位合同。捎带和物业经理说了一下，说过几天可能就提车了，如果提车之后没装充电桩之前，物业能不能行个方便给找个临时充电的地方，我愿意给物业预付一些电费，只要能提供220V/16A的插座就可以。没想到物业经理当场答应了……当场答应了……
另外我这里是商业楼，高压自管，无法走国电，只能是走物业的商业电。这样也方便，直接免去和国家电网打交道的繁琐步骤了。物业经理让我去采购一块电表和电卡，以后直接在物业买电即可。


我们小区使用的电表，10~40A的，正好满足7kW充电桩的需求。


2014.12.18
缴清尾款，上保险。去4S的时候发现门口森通的人在升级许继的壁挂式充电器，说是升级之后就可以支持定时充电了。问立桩是否支持，他们的答复是应该支持吧……应该……支持吧……。





2014.12.20
昨天充电桩的施工方案出来了，超出预算400多，需要自行支付。去4S看了一下施工方案，深表呵呵。20m的3*10的电缆加一个空开和首年的报修（保修吧？）收了我4480，合着1米电线要200块？之前在QQ群里看其他用户也在抱怨森通报价不清晰，线材巨贵等等，也懒得矫情了，付掉400多的尾款，回家。




4S的黑晨风，很少见


2014.12.22
一早把充电桩施工方案交到物业，物业经我表示说手续上没什么问题了，要提交到物业管理公司审核。物业工程部有个备用电表，可以先给我用，让我去买10m 3*4的电线和16A插座，给我临时充电用。上班路上五金店搞定。本来想下了班去提车，通知4S销售把车准备好，充满电，结果下午开会到很晚，只能明天再说。既然物业说给我搞定临时充电，赶紧找了晨风群里的一个车友买便携充电器，￥1250，明天中午送到我公司。

16A三孔和10A两孔共用明装插座

网上订的原厂LEAF标




2014.12.23
一早去提车，提车的过程很简单，刷卡，提车。嘱托4S销售让工人给我检查好车辆状态，保证车辆最佳状态给我。签提车手续，开车走人。说3点问题吧：
1、        日产车出厂的轮毂保护膜没有了，我无所谓，但是不规范。
2、        昨日洗车时副驾驶的窗户没关紧，喷进了很多水，仪表台、中控、座椅上都是水渍，手机储物盒里一条冰。
3、        昨日充电时用的是我车上的充电线，充完电后把充电线堆在后备箱，并没有整理好放入后背箱中的充电线包。
都是小事，但是能看出不规范，或者说是不注重细节。
提车的时候4S销售只是嘱托1000公里首保，而且三包卡“需要扣在4S店”（原话），也没有提到东风日产的1600租车兑换积分的事情，咨询东风日产车主会员卡，答复说尼桑品牌的才有，启辰品牌的没有车主卡。当时急着上班，也没多问，直接开车上班去了。对了要说一下，不知道是厂家还是4S为了便于区分车辆钥匙，用不干胶纸将车架号贴在了钥匙上，粘糊糊的胶痕，很是恼人。



中午，便携充电器到手。晚上下班一个相熟的同事迫不及待的试驾了一圈，结论：爽。回家停到车位，发现物业已经把临时充电插座给我弄好了，电表也开通了。插上便携充电器，挂上提示牌。噢耶，可以撒欢跑了。晚上去机场接媳妇，回家把车关进笼子，充电！

网上订做的警示牌

停在T2的小车车

回家关笼子里充电


2014.12.24
早起电已充满，发现昨天刚提车就跑了将近100km，自己去通州车管所办临牌。大摇大摆上路了。









2014.12.25
车位是物业经理给挑的，由于我这是立体车位，上层的车位可以降下来，而我这个车位上方是管道，所以上层并没有车，只能向左边移动一个位置，前方还有护栏。充电的时候可以把车移到护栏里面，堪称是“本地库最佳电动车位”（物业经理原话）。我们这个地下车库都是固定车位，且有电子通行卡，访客是进不来的，这样相对来说比较安全，也不会有那么多淘气的人。地下车位不怕下雨下雪，本来想海淘那个日产原装的充电接口保护罩也省了，挂个警示牌就OK啦。








2014.12.26
哦，对了，忘记说了……我买车的时候还没指标。今天不出预料，指标有了，提交给4S，可以办免税上牌了。不过指标次日生效，而次日是周末，政府部门都不上班，只能等周一了。


自己换了LED的倒车灯，提车当天换了LED的车内灯和后备箱灯。




2014.12.27


一早去4S交指标复印件，捎带快充一下。





带媳妇去城里吃饭，随便开，不怕堵，不怕红灯。




回家路上路过常去的加油站，和它说bye-bye咯

这车的导航被阉了，其实也无所谓，百度地图就好。车载导航的更新远不如APP快，反正百度地图不灵的地方这车估计也去不了。






2014.12.29
本来请了一天的年假去上牌，结果周五得知周一上午有个会议走不开。上午让4S直接拿着手续去珠市口办免税，开完会直接去学院路检测场。周五就在网上自选了号牌，手续什么的都是付费委托4S办理。自己也不用操心。在车里坐着等4S人员来验车厂的时候，后面又来了一辆晨风。过了一会儿边上也出现了一辆。看来都是赶着年底前来上牌的啊。






今天开出了14度电的平均耗电，说明书上说的是14.6度，请叫我种树小能手。
拿到行驶证，回家路上接到了4S的电话，说要拍一张行驶证的照片申请补贴。就只好再去4S。在这里说一下，现在个人信息泄露的事情很多，不想赘述。只是在提供给4S所有的复印件上都手书“仅供东风日产启辰******业务专用，他用无效，复印无效——”这类的字样，但是最后要对行驶证拍照这个，实在是出乎意料。可能是我对这类的事情太敏感了吧。







2014.12.31
去4S贴膜。其实我本意是不想再4S贴膜的，但是这事儿说起来还挺烦的。之前和4S销售谈价格一直的说法都是白色晨风也是18.68W，直到交定金的前几个小时，才告诉我白色需要加价2000才能提车。后来协商改成不加这2000，但是需要加一个2880的装饰包（全车贴膜+原厂脚垫）。也就是因为这家有现车，而且里家里近，就在这提了。想着4S店声称的日产订制雷朋贴膜再烂也能凑合用一年吧，之后自己再换威固什么的。4S的装饰工人多一点活都不给干，自带的犀牛皮护手说型号不匹配贴不了，行车记录仪的线想让他帮忙走到A柱里，也说弄不了，呵呵。贴完之后天快黑了，用快充补了点电，回家。回家路上越开越觉得不对，这个车也不便宜，开着怎么这么颠。一量胎压，最低310，最高317，我靠，怪不得。厂家给出的规定胎压是250,4S就是这么给我把车辆调整到“完美”状态的，放气到250，上楼睡觉。










贴了个膜，把车弄的脏兮兮的，也没打扫干净……


2014.1.1
想着前一天贴膜师傅说天气冷，贴膜不容易干，建议在阳光下晒晒。就把车从地库移到了地面阳光处。到了亮堂的地方才发现，贴膜里充满了超多的异物和各种气泡，前挡膜完全不可忍。直接奔4S，叫了销售出来说贴膜的事情。给的解释是冬天贴膜就是不好贴，等暖和了里面的水分干了，膜就平整了，而且“有异物是正常的”（贴膜工人和销售的原话）。要求把前挡膜揭掉，退钱，销售表示无奈要请示领导，贴膜工人说开到车间再帮我“赶赶气泡”。进了车间，贴膜工人表示前挡膜贴的确实有问题，昨天着急了，可以再给我重新贴一个“好点的膜”，能不能不退钱了。后面小窗户都是异物那块也给我重新贴。我同意了，但是真没想着4S的贴膜手艺会差到这种地步。开始后悔这个2880的装饰包了，相当于2000加价照加，880贴了一套烂膜（很多人提车就是送脚垫的，呵呵）。约了明天来重贴前挡，就走了。











种树小能手再现江湖


本来约的是1月2日安装充电桩，下午3点多去公司拿东西的时候接到了充电桩施工队的电话，问现在在不在家，来安装充电桩。于是告诉他们半小时到家，火速往回开。来了3位施工工人，开着一辆金杯，带着工具就开始安装。由于我想在自己的配电箱里安装几个220V的插座，所以自备了一个大一点的配电箱。一直安装到晚上8点多，安装完毕。临走前还打扫了一下充电桩附近打孔带来的土，很认真。7kW的许继立式充电桩，感觉就是商用充电桩，给配了两张有10W额度的充电卡。试了一下，充电电流28A多一些，基本4小时就可以充满，挺快。但是由于取电箱空间问题，未能安装的报价单上价值52元人民币的40A2P空气开关和安装套餐里的标准电表箱并未给我留下，今天已经打电话要求森通返还这部分费用。



























2014.1.4
充电桩装好之后就开始研究定时充电和定时空调的事情。晨风的说明书感觉是从日文翻译成英文再从英文翻译成中文的，定时充电和定时空调那两段的描述不但有歧义，而且看了之后根本不知道怎么回事。试了好几次，车上自带的定时充电和定时空调都没成功。不知道是不是和立桩之间不太兼容，在电话要求森通退钱的同时也提到了这个事情，他们也不太清楚，会和厂家再确认一下。
元旦假期的第一个工作日，我就拨打东风日产的电话投诉了在购车中间遇到的一些问题：
1、4S店声称日产全系白色都需要加价￥2000，是否是官方的定价行为？客服回答：官方定价就是18.68W，加价的情况不清楚。4S电话回复：北京这边都是这样要求的，不知道官方客服为什么会给出这样的答案。
2、选装2880装饰包就免除加价的行为涉嫌强制销售，是否允许？客服回答：贴膜是我自行购买的，我就呵呵……
3、贴膜质量很差，大量异物和气泡。客服回答：会和4S再确认。4S电话回复：等天气暖和了，如果我还不接受这个贴膜效果，可以和我重新贴。
4、提车胎压310以上，超出标准胎压20%以上。4S电话回复：会加强对技工的要求。
5、扣留三包卡，导致客户无法自己选择首保和二保的4S店。客服回答：没有相关规定，按照规定是提车时需要给客户的。4S电话回复：不是扣留，是怕客户首保的时候忘记带三包卡，首保时会给我。
6、4S店根本没提1600租车积分的事情。4S电话回复：并没扣留，一般首保时会给客户。
7、4S点声称东风日产的车主卡不提供给启辰车主。客服回答：不分启辰车型和尼桑车型，启辰车主是东风日产普通卡。4S电话回复：并没扣留，一般首保时会给客户。
8、提车前轮毂贴膜缺失。4S电话回复：不知道为什么没有，以后会注意。
9、东风日产是否有要求拍摄行驶证照片存档？客服回答：没有这样的规定。4S电话回复：用于申请补贴，不会泄露客户信息。
4S店电话回复的人态度很好，解释的也很清楚，只是这些沟通不畅和细节上的缺失，让整个购车体验打了一些折扣。


2014.1.6
明天就1000km了 该首保了


[ 本帖最后由 BG2RHY 于 2015-1-6 22:39 编辑 ]

其他一些纯个人主观感觉：
1、        腾势我没开过，除了腾势，个人认为晨风开起来的感觉是最好的。其实没怎么犹豫就选了晨风的一个关键因素是，晨风是当时在销售的车里唯一一个深色内饰的车，我喜欢深色内饰。
2、        晨风在冬天所谓的掉里程的现象并不明显，应该是锰酸锂电池的特性决定的。按照网上车主的反馈，低温环境下比用磷酸铁锂电池靠谱一些。
3、        我看很多人都纠结于电动汽车的剩余里程数字，甚至有汽车媒体的编辑说停了一晚续航里程从156掉到了155。这个剩余里程是参考，剩余电量百分比才是货真价实的东西。内燃机汽车也是这样，油表比剩余里程准。原因是剩余里程是根据你的驾驶情况实时变动的。
4、        很多人喊电动汽车开空调掉里程，说如果开空调不掉里程就好了。初中物理没学吧，能量守恒了解？
5、        电动汽车提速快，声音小，虽然晨风可以发出类似科幻片一样的飞碟声。但是行人几乎不会注意到你的存在，尤其A柱挺挡视线的，在人多的地方和非封闭道路，一定要小心谨慎。
6、        ECO模式非常好用，开起来比较平顺，坐车的人也不容易晕车。我现在长期都是用ECO模式，只有在超车的时候切换回普通模式。
7、        LED大灯被阉割成了欧司朗普通H4灯泡，晚上基本就是蜡烛光的效果。考虑换回欧版的大灯总成。爱卡上有篇体验文说晨风是LED大灯，求撰稿编辑给我换。
8、        启辰晨风e30和东风日产的字在屁股上真心不好看，扣掉贴回了原版的LEAF。
9、        座椅加热和方向盘加热非常非常实用，热得快不说，大大减少了开启暖风的时间，在北汽群里看到好多人买了加热坐垫，还在研究改方向盘加热。
10、    定时充电目前还没成功过，有待继续研究。定时空调是需要插入充电线才可以工作的，和定时充电的配合尚未成功过，还得继续研究。
11、    说明书中有写到可以设置充电只充到80%，这样可以延长电池使用寿命，我现在设置的就是充到80%，因为足够用两天。
12、    晨风前后通风盘刹车，而且刹车比较硬，制动的时候容易点头，可能是我还没有习惯，这种刹车堵车的时候乘客比较容易晕车。好处是制动距离短。
13、    欧版的360度影像阉割成了顶配的倒车可视，效果像是10年前的产品。而且没有倒车雷达，怎么说呢，不应该这样。
14、    之前有人吐槽后窗不能喷玻璃水，其实后窗也可以喷玻璃水，往前推，HOLD即可。不知道是不是顶配才有？
15、    备胎是鸡肋，准备首保的时候拆掉放家里。
16、    不知道是不是因为环保车型的原因，点烟器烟灰缸都没有，只有一个点烟器的供电插座。我不吸烟，对我没什么影响。后来看说明书才知道，那个接口只能用来供电，不能用点烟器。
17、    车门锁的逻辑有点怪，设置了只开驾驶员侧车门后，如果想开其他的门，只能按驾驶员门上的解锁开关，用遥控器也无法开锁。
18、    速度表边上的时钟和中控的时钟不是联动的，侧卫吐槽过，傻死了。不过国产版的中控和空调控制器是……血泪啊。
19、    开电车确实省钱，谁用谁知道，曾经开出过百公里9度多的平均耗电。正常开的话13~14度的样子吧。
20、    6.6kW的车配合7kW的充电桩，充电很快，充满也就4小时左右，很实用。但是平常充电其实用不了这么快，立桩或者车上也不能限流。估计对电池寿命也没太大影响，就这么用吧。
21、    关于续航里程，我的很多朋友一听说这车的续航里程是175km，第一反应都是：“啊？这么少？跑不了长途啊”之类的。还有网友在微博上和我说“对没电的焦虑从手机扩大到了汽车，心理素质真他妈好啊。”我个人的回答是：你不懂得项目规划和管理。我去年一年自驾开车超过200km只有两次，一次辽宁，一次张家口。其余时间几乎每天都不会超过120公里。上班往返40km多一些，大概有13km的京承高速，生活圈子最大覆盖到海淀或亦庄，150km就足够了。
[ 本帖最后由 BG2RHY 于 2015-1-6 23:00 编辑 ]

占楼更新

占楼更新2

占楼更新3

亲~~这是侧位之后，最有质量的帖子了·~
有点交流的是请问，你现在充满电，续航先是多少呢

文中写了 最近都是只充电到80% 不再充满了 上下班不到50km 两天一充电

感谢分享，先射。加油~~~~

请问楼主能给出个安装充电桩的施工单位的联系方式么？多谢啦！

恭喜入手！目前我已经开了5000KM！一切稳定。
基本上市区leaf，中长途prius的用车习惯。