第一次认识傲虎(参数|询价)，大概是在05年的时候把，当时觉得这车很贵很高档，就和当时进口佳美一个级别的，36.98W起步确实很多人也难以接受，但是无框车门和前卫的内饰给我留下了很深的印象，也第一次知道了跨界车这个概念，可惜无框车门设计斯巴鲁已经摒弃多年，而3代那个内饰到今天也不过时，15款的做工的确有所提升，内饰设计只能说中规中矩。后来10年第4代上市，傲虎也斯巴鲁除驰鹏以外的最豪华的车型，但是我更加喜欢力狮(参数|询价)或者说力狮旅行，总觉得上代傲虎就是力狮旅行的加高版,第四代车型其实相当符合斯巴鲁的个性，不羁，甚至个性到一个极端，最令人印象深刻的是10-12款的那个迷人的仪表盘，以及大大空调出风口，还有29.98W的价格。
   到13年底的时候家里准备买车了，作为一个斯巴鲁忠实拥趸，当然推荐家里买森林人(参数|询价)2.0豪华版，但是配置实在太低了，家里觉得2.5豪华的配置不错，但是我一看价格快28W了，一看傲虎最低配也差不多了，询问了下家里，老妈不是很喜欢老款傲虎，也就放弃了这个想法，准备在2.0或者2.5之间挑辆。结果后来我迷上了杰德(参数|询价)，我觉得17W再加优惠，就能买到辆配置比一般城市SUV都高的车型，而且省油，空间足够，外形足够靓。老爸老妈去看了下也觉得内饰确实漂亮，但是车身太矮太长。结果一犹豫，2天以后杭州限牌。要买车只能先摇到号，结果运气还不错，6月份摇到了指标，然后家里就说还不容易摇到个指标车还是买的稍微好点吧，于是放弃了杰德。7月份偶然的一次机会在爱卡看到了15款实车的一个帖子，给老爸老妈看一下比较满意，说可以考虑，然后就开始泡之家和爱卡的论坛，也加入了我们可爱的爱卡傲虎群，然后去国外各种网站看傲虎的各种信息，但是我家的指标12月就过期了，国庆节去了斯巴鲁的4S店，15款的消息还没我知道的多...10月22日15款傲虎终于上市，11月初去了又去了斯巴鲁的4S店，说12月应该能到，但是有风险，于是家里又去看了朋友推荐的雷克萨斯RX(参数|询价)270，RX要不是接近换代了，我当然喜欢，不过我觉得还是ES300H性价比高，老爸老妈看了两款车也都挺喜欢，说实话我差点被雷车的做工已经给人的感官上的各种感觉给征服。后来11月19号，杭州4S店展车终于到了，老爸老妈看了车也都挺满意，说比森林人和老款傲虎好多了，于是马上下定决心订了车。12月19号，关单终于到了，去提车，上牌，而离指标作废的日期只差了刚好一个星期。
  纽约车展傲虎发布，我看了发布会我很惊喜，傲虎竟然回归了3代的一些元素，而且基本保留我最喜欢4代傲虎最喜欢的尾部造型，内饰做工大幅提高。但是当时我怎么也没有想到我家竟然会买了傲虎，因为我感觉傲虎不会这么快引进。
   由于我还在上学，好不容易熬到元旦，终于可以看到家里的车啦~不过不巧到家已经是晚上，就去车库看了一下车子。准备第二天再跑到路上试试。
先给大家奉上一些晚上的照片

方向盘手感不错

在黑夜下的亮灯效果，屏幕分辨率不错，触摸效果灵敏

中控非常简洁

LED大灯亮度非常好，炯炯有神

LED尾灯前后呼应

   第二天终于可以开出去遛一遛了，一踩油门车就往前蹿，被油门的灵敏度给惊呆了，后来才发现原来开了S模式...调到了I模式，油门反应确实小了很多，但是我觉得刚好。在市区路段，开着很轻松，舒服，转向很灵活，并且发动机启停在关闭窗户的情况下，声音很轻。为了试一试音响效果，特地拿了我那张正版CD去试了一试，效果还不错，而且还是不开音效效果更好...音响效果和雅阁(参数|询价)，汉兰达(参数|询价)还是差不多的。后来为了试试操控性特地跑了段沿山的公路，整段路大概保持50-60公里的速度，转速保持在1500转左右，过弯的时候有一种前所未有的贴地感，感觉4个轮子就是紧紧的贴在地上。而且这个速度车内非常安静，几乎听不到任何噪音。后来试了一段国道路段，全程85左右的速度，沥青和水泥路面都有，车内噪音这是就响起来了，但是主要是胎噪，几乎没有风燥的声音。后来回城的一段路有些坑坑洼洼，大概车速在50公里左右，但是过这些路段的时候，车身感觉很扎实，悬挂的反馈也软硬适中。回去的时候红绿灯并排起步，绝对够迅速，十字路口掉头非常灵敏。进入地下车库，X-MODE下坡速度保持很稳定，入库的时候整车的盲区还是非常小的，倒车影像清晰度主流水平吧，就是辅助线不能随车转动是个遗憾，倒车雷达在后视镜里也看的很清楚。总之在在开了这一段路之后，傲虎还是给了我相当大的惊喜的，驾乘感受非常特别，甚至前所未有，完全超出我的预期，驾驶感受明显要好于RX，路感非常清晰，给人一种踏实感，非常享受这种驾驶乐趣，甚至我觉得比卡宴整体驾乘感都要舒服。

前脸很精神

侧面很修长

OUTBACK的饰条搭配轮毂

前LOGO特写

尾部字母，对焦虚了...

这边更虚...

后部我觉得很漂亮


性感的腰线

很多人吐槽过傲虎的喇叭像电瓶车的感觉，可能我有心理准备了，我觉得还好，打个比方大概介于威驰(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价)之间的那种水平，还能勉强接受...

运动版18寸轮毂搭配普利司通轮胎




驾驶一侧车门

做工不错，打孔的效果也很好

按钮区

空调出风口周围银色很搭配

很喜欢按钮前的饰条，显得更加精致

黑色饰条效果

后排出风口+座椅加热



雨刮器电加热功能赞一个！
  还有大家纠结的隔音，整车的隔音水平在70一下水平相当棒的，但是超过80胎噪就会很明显，应该与轮胎配方有关，我觉得还是要好于8代雅阁，比汉兰达稍微差那么一点。
  内部空间傲虎是相当宽敞的，绝对B级车的乘坐空间，而且座椅包裹性和舒适度还是比较出色的。后备箱空间绝对够大...不过也正常，傲虎也是基于B级车的力狮平台打造的，所以很多朋友纠结的森林人，途观，奇骏(参数|询价)，欧蓝德(参数|询价)其实都要比傲虎低一个级别，但却和这些车的高配差不多价格，我觉得是相当良心的。28.98W经典款现在想想杀伤力非常大，非常实用，豪华版所有东西都齐全了，运动版更加动感，2.0T不用和别人比，只比森林人XT贵了那么一点点，已经是最好的答案了。傲虎真正的直接对手，国产里面是广本的歌诗图，进口是丰田的威飒(参数|询价)。而傲虎也不是完全意义上的SUV，我觉得傲虎就是完完全全的一台跨界车。我觉得傲虎基本是全能的，有一句话我觉得形容傲虎很贴切比上不足，比下有余。
   说了那么多，我也只是想让大家了解一下我对第五代傲虎的驾乘感受，分享我的一些经历吧，也算对这些日子的一个见证。
奉上认证钥匙和木匠精心打造的牌子，大赞！根本不舍得用


大家关于15款还有什么问题，我能回答的我会一一回答~

沙发个！
不错不错~~~
话说我用杭州牌在上海跑过1年多。。。

现在留着的话，也很值钱

用心之作，

来拉萨之前才卖的，应该就牌照值钱了~~
原先绑定的是03款飞度1.3MT三厢。。。都16W公里了。。。

过来打卡，恭喜恭喜。
话说我现在越来越觉得经典未来一定会很好卖的…

谢谢却版~

没错，不过杭州拍照只能更改一次

谢谢啦~
经典性价比确实高，但是很多4S不愿进货...

现在牌照这东西就差灵魂绑定了。。。。