实在很抱歉，最近一直在忙，所以才交上提车。总之，在这段时间里，真正的享受到小凯的魅力，无论是性能还是各方面。为了感谢大家，也为了大家能更好地了解想小凯，写下此帖，供大家参考。
         车刚提来还在磨合期的时候，就和朋友一起组织了一次试驾游，一是想亲近亲近大自然，二是想试试小凯各方面的性能到底如何。我们去的时候走的路况不是太好，在这里我不得不说小凯的MRC电器感应悬挂。在SSSS的时候销售顾问说MRC悬挂什么每秒检测地面1000什么的，自己也没在意，当时感觉是忽悠人的。当自己开着的时候感觉真是不一样。
         首先在弯道的时候车子非常的稳，车内坐着两个重量级人物，但是没太感觉到过弯时车子一边倒的情况，车身的倾斜程度不算太夸张，对整车的支撑非常好！在那条路上驾驶，虽然不能说随心所欲，但MRC的作用加上方向盘的精准程度着时让我爽了一把。
        再说说小凯的加速，本来XTS的定位是豪华商务轿车，所以对于他的加速并没有要求的太高，只要不随随便便就被别人超去就行。以为在磨合期所以没敢开得太快，但是想在朋友面前小小的炫耀一下。高速时，稍微快了很多，当涡轮增压介入时，明显的感觉有推背感，确实出乎了自己的意料。当初在SSSS试驾时，车多并没有试驾出这种感觉。所以这一点算是一个惊喜吧。
       至于大家一直吐槽的6速变速箱，其实我是感觉还好，换挡时并没有顿挫感。虽然说没顿挫感，但个人感觉还是应该换一个7速甚至8速的，最起码多了噱头，这一点只能说仁者见仁智者见智吧。
       还有一个我记得当时SSSS的销售一直给我强调brembo制动系统，以为一直没具体测试过，所以对于制动距离这一块没有严格的概念，不过刹车的软硬度确实不错，比较舒服。
     接下来，爆靓照几张
正面是不是特别霸气
   标志性的后尾灯组合，后头率100%

上过牌去SSSS

霸气侧漏有木有

标志性的前大灯

后备箱500多升，确实够大

本人比较传统，这种内饰正合适

后台娱乐，小孩可以看熊出没

储物盒太多了，就不一一列举了


      大概就是这么多了，接下来是我和小凯一起奋斗的日子。
      总体来讲，车子还是不错的，安全、舒适、豪华、操控每样都不缺少，性价比比较高，特别是细节的地方做工比较精细。不过刚开始的时候停车还是小心翼翼的，担心刮蹭的，但是现在已经习惯了。
     好了，具体的也就不多说了，有什么需要了解的，可以提问。

恭喜