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翼虎论坛 >  飞度和翼虎顶配的驾驶感受对比

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-02 19:00    IP属地:北京

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飞度和翼虎顶配的驾驶感受对比
关注翼虎(参数|询价)已半年,媳妇同事有一顶配翼虎,糖果红,26000公里了。今天北京天气特好,于是决定换车,试驾翼虎。楼主开的是09年飞度(参数|询价)1.3AT。从北五环出发去妙峰山来回,开了3小时,以下是感觉。
1.动力。0-60公里时速,感觉两车差不多,得益于飞度的自重较轻,油门灵敏,所以感觉差不多。不过,翼虎显然要从容,发动机安静。高速上,翼虎真可谓猛虎下山,试了S档位,感觉印象十分深刻。120时速扔能从容到160。而我的飞度,100以上,再加速疲软。
2.静音。翼虎完胜,60公里时速内,基本没声。
3.指向性。两车类似,没觉得差别。
4.舒适型。飞度显然更牛逼些。翼虎最大的问题,刹车踏板太高,3小时也没适应,中途有好几次从油门变到刹车几乎被卡住脚。不过减震,翼虎完胜。座椅我真觉得不如飞度的针织座椅舒服,2小时翼虎后我屁股就不舒服,感觉座椅太硬。
5.操控。翼虎很牛,北京的哥们都知道,妙峰山路25公里,开翼虎觉得不累,挺爽。
6.油耗。我开完200公里,均速28,油耗12.2。飞度只有6.8,差距挺大的。
7.后视镜。翼虎左后视镜反光,很不适应。
总结:翼虎是俩好车,性价比高。我会不会买?最大困扰我的缺点是刹车踏板,太累了,我开过同事的新crv和傲虎(参数|询价),都无此问题,难道日本人设计更牛逼些,福特100年老厂,为啥这么脑残的设计,堵车时多累呀,真的得好好考虑!!!下!!!!

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发表于 2014-11-03 10:00    IP属地:山东

翼虎的刹车太高是个大问题~

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发表于 2014-11-03 10:08    IP属地:浙江

看完楼主描述,我得出结论:短途通勤飞度强,长途远行还得翼虎。真皮座椅其实不舒服。

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发表于 2014-11-03 10:20    IP属地:广西

中肯

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发表于 2014-11-03 12:03    IP属地:上海

引用 xuser7407651 于 14-11-02 19:00 发表的回复
关注翼虎已半年,媳妇同事有一顶配翼虎,糖果红,26000公里了。今天北京天气特好,于是决定换车,试驾翼虎。楼主开的是09年飞度1.3AT。从北五环出发去妙峰山来回,开了3小时,以下是感觉。
1.动力。0-60公里时速,感觉两车差不多,得益于飞度的自重较轻,油门灵敏,所以感觉差不多。不过,翼虎显然要从容,发动机安静。高速上,翼虎真可谓猛虎下山,试了S档位,感觉印象十分深刻。120时速扔能从容到160...
买踏板,不过都是卖一对的。
只装油门的,刹车的不装。

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发表于 2014-11-03 12:06    IP属地:江苏

飞度和翼虎的比较。。
欢迎加入南京爱卡翼虎车友会,车友交流、自驾,QQ群号242727342,请注明南京翼虎车主

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发表于 2014-11-03 12:28    IP属地:四川

踏板高度差距大是安全设计啊,慌乱之中把油门当刹车的事不少发生啊!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-03 12:36    IP属地:广东

引用 aoliver 于 2014-11-3 12:28 发表的回复
踏板高度差距大是安全设计啊,慌乱之中把油门当刹车的事不少发生啊!
确实

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-03 12:53    IP属地:天津

昨天试驾了一下,4驱系统不是盖的确实nx接近全时的就是坐椅不舒服(我现在开的是世嘉!)其余的除了后排头部空间应该是天窗的原因感觉没世嘉后排头部空间大(我的世嘉是乞丐版)其他的完胜!就等拍下牌照后提车了

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发表于 2014-11-03 13:13    IP属地:北京

跟轿车比没意义,完全不同的感受。连坐姿都很不一样。另外10月提的翼虎,原来一直开轿车,没感觉翼虎的刹车有什么不适应,没感觉高
[ 本帖最后由 bigmac 于 2014-11-3 13:15 编辑 ]

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