发表于 2014-10-28 21:26 IP属地：福建
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杂七杂八瞎折腾 厦门蜗牛
首先，涡轮表到了，全家福。涡轮表在声浪堵头取真空，在真空管和传感器之间加装了一个小过滤器，以免涡轮油气长期积累影响传感器的灵敏度。
方向盘
方案一 赛车方向盘，贵！不便宜，而且没有安全气囊。如果换了赛车方向盘，为了安全，要加装桶椅和四点式安全带，代价不敢想象，放弃
方案二 等新FST来了，定一个！首先，新FST啥时候上市啊，等的都是泪啊，其次，等新FST上市了，肯定有一堆车友跑去定，进口件的调货周期大家都知道，猴年马月啊这得！再其次，新FST的方向盘三幅的，估计气囊不一定通用，而且目测多功能键设计也不一样，这能匹配吗?就算能匹配，我预估新FST的方向盘带气囊，估计6000+了。都是泪啊，放弃
于是乎有了方案三，自己改！流程图片我就不贴出来了，太残忍了。大概就是切，固定，包。我也不推荐大家模仿，太折腾，太悲催，但是没花几个钱就是了嘿嘿。我没弄各种碳纤维，太山寨，我没搞翻毛皮，我手汗，我没搞什么平底，因为自己不喜欢。
机盖，没太多选择，根据我个人爱好和价钱问题，我选了这个。厂家做好寄过来背面是全部封死的，如果想要透气，那就要自己加工了。材质是玻璃纤维包碳，吻合度一般，缝隙挺大，我安装的时候叫了钣金师傅过来帮我调整，调一下，嗯，还好，可以接受了。
中间透气孔的下面，刚好是原厂机盖锁扣的位置，那我为了散热，要切掉背面，自然原厂机盖锁就用不了了，只好去买那种竞技机盖锁。之前飙车的时候机盖曾经弹起来过，吓死我了，索性换竞技的机盖锁保证安全。后面的导水板各种切，废了不少功夫。我还做了铝板，加上防水胶条，这样下雨天的时候可以稍微挡一下，当然，做不到100%防水，只要不大量进水就好了，发动机没这么脆弱。而且机盖是有倾斜度的，所以铝板挡住的水其实通过导水板留到机盖前面了，前面有出水孔，水就流到机舱外面了，还行，凑合用
装车，调整位置，然后装前档雨刮喷头，加工机盖锁孔位，就搞定了
搞定，洗车
因为怕喷漆有色差，刚好朋友店贴膜有特价，我就全车贴膜了。本人大爱白色，所以选了亚光白，艾利的膜
油门垫片，自己加工，航空铝，高低不可调，左右随便调。如果嫌高了，就把底片拿去车床推薄一点，如果嫌低了，就去车床切一片一样形状的再垫高一点就好了。目前我装车后是，油门踏板比刹车踏板低5mm左右，两个踏板之间的距离是5cm左右。
快播，自己做的
火花塞，先是买了DENSO的ITV24,8度，和原厂对比，发现短了点，先装车用用吧
后来TTI的人跟我说缸内直喷车对点火位置要求必须准确，火花塞短了不行，强烈要求我换跟原厂一样的。好吧，接着定了一套NGK7度，跟原厂一模一样，靠谱，装车
前两天车子提示钥匙电量过低，请尽快更换，我晕。我就自己拆开钥匙，电池是松下的纽扣电池，型号2032,3V，我就去电脑城自己买了几颗
最后，给大家推荐一个添加剂。之前我一直在用安索的清洁型添加剂，对性能倒是没有太大提升，不过觉得怠速更稳了。那天看到大众车友在用一种添加剂，纯辛烷值型的，心动了，就A了一瓶过来试试，卧槽，太暴力了，太爽了，关键是不贵，便宜。一瓶一升，可以加40次。划算啊。别问我去哪里能买到，我也不知道。
好吧，说到这里，期待下一次全国聚会。
如果有车友有啥想交流的，加我qq1786125730，站内信我很少回
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