我是尽可能地不要涡轮增压汽油机的-爱卡汽车网论坛

赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:12 IP属地：天津 471楼引用威海的鱼花子于 14-10-22 20:07 发表的回复和你正相反,本人从事重型推进的,对turbo有很深的了解.一棍子打死的论断走到哪里都有不合事理的错误.
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赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:12 IP属地：天津 472楼引用欧阳清风于 14-10-22 20:13 发表的回复我还是那句话，，，使用涡轮是对于汽车发动机厂商来说技术含量低到极致。
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赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:13 IP属地：天津 473楼引用威海的鱼花子于 14-10-22 20:22 发表的回复现在的瓶颈在于润滑和材料,这些也是在发展的,只不过受利益影响,大家都不愿意投入太多.等到能源危机到来哪一天,技术还是要有前沿的.
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赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:13 IP属地：天津 474楼引用独酌浦江畔于 14-10-22 20:25 发表的回复欧洲车厂一窝蜂的搞T是因为受欧盟对各车厂碳排放指标的限制，再也不能大范围使用8, 10缸发动机，因此退而求其次，使用电子和机械增压，确保大功率的需求。
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黄金元老

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发表于 2014-12-15 09:15 IP属地：天津

引用欧阳清风于 14-10-22 20:53 发表的回复

问题的关键就在于，，，价格根本没有下降。。。。目前暂时只能认为（（车价会有很大下降空间））仅仅是你的想像而矣。。。。

----我的意思是厂家省钱省费用是肯定的，，但对比车价来看，，根本没看到1.8t的比 2.5na的要便宜。。反而更贵

猫了个咪的。。。

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赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:15 IP属地：天津 476楼引用 2267 于 14-10-22 20:54 发表的回复我还是喜欢带T的，加速超车就是爽，我速腾1.4t, 跟速腾2.0自然吸气在高速上比，超2.0非常自如，其它情况就不知道了。那是人家不愿意和你跑
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发表于 2014-12-15 09:16 IP属地：天津

引用很普通的人于 14-10-22 20:56 发表的回复

楼上同学对“一棍子打死”的评论，还是比较实用的。
换个角度思考：
飞机发动机有个重要指标：推重比。
汽车发动机不提这个指标，是因为这个指标在小汽车上的重要性不算高，但也并不是不存在。
随着燃料效率的不断挖掘，采用TURBO也算是方式之一。好歹“蚊子也是肉”。

猫了个咪的。。。

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赛纳39 8000转啤酒猫 14.9W+ 爱卡币 137961 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-07-12 来自山东省\|青岛市	发表于 2014-12-15 09:17 IP属地：天津 478楼引用欧阳清风于 14-10-22 20:57 发表的回复机械增压，噪声大点，同时加大油耗。。。关键是会加大油耗的，，，而涡轮增压既不省油，也不耗油（相对来说）
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仰望国旗 9012 爱卡币 6442 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-09-28 来自海外\|欧洲	发表于 2014-12-15 09:47 IP属地：浙江 479楼想小排量提速块，就增压一条路，那么多厂家都傻了吗？现在连日本车都推出增压车，是趋势
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zhujian3325 6895 爱卡币 3798 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-08-30 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-15 10:07 IP属地：上海 480楼引用炮弹无限于 2014-12-15 08:30 发表的回复日系车能比欧洲车性能好么？常跑长途的人都不会买日本车。。。。看问题不要片面。。。。我不知道你的统计数字如何出来的！单凭你的这个论据就显得可笑。哈哈
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