一、先说一堆闲话
    一直泡各种汽车论坛N年了，但从来都是懒人，一直是游客身份在看，连账号都懒得注册。看了这么久，觉得大家的帖子大致分为几类：
    1.是炫耀型的。多么艰苦或多么幸运或多么执着，终于入手什么什么车，然后就是提车作业，开了几百公里就大谈感受；（我绝没有说炫耀不对的意思哈！）
    2.是问题型的。确实是有问题在论坛里向前辈做咨询，希望能了解或解决某些问题；
    3.是广告型的。出售原厂什么什么件、收购什么什么件。
    4.是展示型的。没什么实质性内容，就是一些照片，表明买车了或有车了或改车了，还有些媳妇情人上场（这个我喜欢，看别人的漂亮媳妇又不要钱）
    但是真正能以自己长时间使用某款车，为后来的准车主提供真实、准确参考的帖子，其实不多。说实话，一辆车就开个几千万把公里，你敢说就很了解了，这个公里数很多毛病、问题都还暴露不出来。
    所以，自己有了想法，把自己使用速腾(参数|询价)10W公里的感受与大家分享。你认不认可、点不点赞、回不回帖都没关系，但你不认可，一定注意礼貌，别骂人，仅此要求而已。
二、介绍下自己
    本人81年，蹉男一个，上班族、非富二代，屌丝得不能再屌丝，但是从小就喜欢与机械有关的东西。94年念初一，父亲买了一辆嘉陵摩托车，我就硬是要自己驾驶，父亲执拗不过，在坚决不准我出家属区大门的条件下，我在单位家属区的坝子里面就骑了两年摩托车；95年念初三，我幺爸的单位给他配了公车，一辆长安面包，一个偶然的傍晚，他带我开车出去在一个农村亲戚家吃饭，幺爸喝了酒很高兴，回来时走乡村路没什么人，他问我想不想开，我说肯定想啊，就这样，一路上熄火无数次，我学会了汽车驾驶。
    后来，大家经济条件好了，身边亲戚朋友的车越来越多，我就也什么车都开过，弄成了杂家。不过由于年龄不够，没驾照，其间被交警逮到过N次，不过那时的没有道法只有交规，执行也不严，有时还找找关系，虽然无照驾驶，倒没受到过什么很重的处罚。后来在单位上班，也开了很多乱七八糟的车。
    到了18岁，第一件事就是考驾照。考驾照总共去了三天，第一天认识了师傅，摸了一下213教练车；第二天是考试前一天，师傅说你来一下，给你说下明天路考的内容；第三天就是路考，一群师兄弟里面第一个上场，一次性就过了。所以到今天，骄傲的说，自己已经快20年驾龄了。
    但客观讲，我开车有很多缺点：1.野路子，驾校标准的一套根本不理会；2.路怒症，在路上绝对见不得前面有车，有车必超之；红灯起步绝对要第一个冲出去，除非油门踩死都拼不过；3.坏习惯，没有电子眼的红灯路口不停，有电子眼的红灯路口选停，能绕的基本都压双实线走之。4.暴力驾驶。车子基本没有匀速行驶的状态，只会处于加速或减速的状态。
三、说说10W公里速腾车
    知道你们看了前面那么多烦了，扯回车上。2010年，在开尽亲戚、朋友、单位的车后，终于买了自己人生的第一辆私家车。本来按当时我的经济和用车条件，10W左右的A级车是最适合，但我只钟情1.8T的速腾冠军版，日韩车根本经不起我操，美系车悬挂偏软、油耗偏高。无奈媳妇坚决不同意，认为接近19W的价格过高，车好的话我会开得更快，不安全。好吧，我还是很爱我老婆的，妥协，但是1.4T是必须的，手动是必须的。于是，5月份，我拿上5张银行卡、找熟人关系、在成都曙光大众、加价5000以15.38W的价格、在半小时内提走了10款速腾1.4T手动技术型。
先表示一下，这是我的车   


我的爱车照片（说爱车都不适合，我平时真的不太爱惜他）

背面照片（能看出这是半年左右没洗过的车吗？其实下雨就等于洗车了）



侧面看起来就很脏

我一年也就洗车两次，就是4儿子那里保养时免费洗车，其余从来不洗，主要是个人的逆反心理，大家都说我车脏，我就看看到底能有多脏。
玻璃已经坏了，4个地方都裂开，管他的，只要踩油门走，踩刹车停，我就不理会


从里面看出去，就能清晰的看见玻璃破粹


驾驶侧门，黄色的织物已经很脏了，可能是小米手机原因，看不太清楚


这是前排驾驶舱（脏）

这是驾驶员座，上面皮子开始皱裂了


这是中间扶手，刹车柄上全是污垢，下面也是


不知是什么挂了一下，主驾座椅给扯裂了


行车记录仪，必须的，我开车出事的几率是一般人的5倍以上
真要出事了，记录的内容利于我，就给交警，不利于我就把内存卡扔掉


油门踏板是地板式的，踏上去感觉比悬挂式的好，性能车都是这种油门


我最介意车内气味，所以只要不下雨，室外停车都把4个门留出一条缝，即便这样开了4年，加入周末两天不用车话，周一再上车，还是能问到一股味道，国产车的用料真的太差。（除了不洗车外，这是车内灰尘满地的最主要原因）


发送机舱（从未清理开到现在，还是液压支杆，怀念啊，还没怎么减配）


后备箱也是液压支杆（开起的时候很有质感，不像有些车，后备箱轻捞捞的，没有厚重感）


下面是门铰（个人觉得这种门铰是最安逸的，老帕萨特(参数|询价)上面也是这样的，开门最有感觉了，遗憾现在的车都没有了）

   
    （一）油耗情况（我全部是用的93号油）
    1.实际综合油耗
    从提车开始到，我就使用油耗软件记录了每一次的加油量、油价和对应的行驶里程，直到行驶至22610公里，家里的电脑出问题，买了新电脑，旧电脑就以旧换新了，后面的油耗就没有记录下来。行车包括了高速、城郊、市区等道路，下面是油耗软件的截图：（其中有几次时间数量有误，但是总油量和总里程是据对无误的）
22610公里软件记录截图

    22610公里，从行车电脑上显示：该车的综合油耗是6.6升/100KM（这是从开车到现在一直累积没有清过零的）。
而从我的实际记录情况来看，我用该车实际综合油耗是6.93升/100KM，平均每公里油费0.46元，这包括了汽油从6.55元/升涨到现在的7.15元/升。
    到现在已经106965公里，车载电脑显示综合油耗为：
106965公里车载电脑油耗截图

              看到7.7右上角那个2了吗，按说明书，这里表示最近2W公里的平均油耗值（这个是不能清零的）

    就自己客观使用而言，我认为车载电脑记录油耗比实际油耗要低一些，实际的油耗要比车载电脑油耗高0.3升左右。
    2.经济油耗
    开了这么久，我也经常刻意的选择某种路段、用某档位、某速度行驶，也算摸熟悉了该车各个速度下对应的油耗。（特别说明，这里所说的行车速度，是用巡航行驶的速度，不是踩油门踏板的速度，不知道什么原因，用同样的速度行车，开巡航和不开巡航在行车电脑上反映出来的瞬时油耗就是不一样，不开巡航就比开巡航高。鉴于此，推荐大家多用巡航，又省脚又省油。）
    路况：温江城区——成雅高速双流出口  
    总路程37公里     城区4公里     高速33公里
    5档  73-74  码巡航    油耗  综合4.7升/100KM
    5档  90-92  码巡航    油耗  综合5.2升/100KM
    5档100-102码巡航   油耗  综合5.7升/100KM
    5档118-120码巡航   油耗  综合6.4升/100KM
    以上都是行车电脑显示的数据，在启动车时清零数据，然后走完全称马上记录。不过，根据自己的实际经验，实际油耗的应该要高0.2-0.3升左右。可以看出，按70-90码之间匀速行车，是最省油的。（但是这个时候有个问题，如果5档70-90码形式，发动机的转速才1000多转，油耗是低了，但是对发动机不是太好）
[ 本帖最后由 13982132461 于 2014-10-17 19:45 编辑 ]

（二）维护保养费用
    1.基本维护
    我的车至今全部在4儿子那里保养，自己曾经无数次鄙视质保期后还在4儿子那里保养的同志，但是真到自己车该保养了，又懒得去找外面的店，又要交涉半天。曙光4儿子的一位刘姓美女服务顾问真不错，对人真诚、热心，业务精通，每次都找她非常省事，所以一直就给4儿子送钱呗。
    1.4T的保养，官方价格是 782元，包括材料费432、工时费 350 、如果预约，工时费8折 270元 ，总共712元。但是这里的机油，是普通矿物机油，由于1.4T涡轮发动机的构造相比自然吸气发动机要复杂、而我又把车当成妓女在操，普通矿物机油肯定不行，我一直都加钱使用的全合成机油，会贵200多块，不过我认为完全能接受的。
    大家要在外面保养，也是完全没有问题的，机油标号5W-30,只要不低于等级就行了。
    2.涡轮
    在买1.4T之前，我也了解过很多资料，咨询过很多“专业认识”。很多人在传，涡轮发动机保养非常贵，有的还说涡轮到期就必须要换，有的传10W公里就要换涡轮，还有的说是4W，更有甚者说的是2W，说换一个涡轮就2、3万大洋，反正听得人不敢买。说实话，买之前我真的不确定这点，不过，我想如果真的要定期更换涡轮的话，作为生产厂家肯定要事先标明，不可能暗起不开腔；再者，按照中国国情，如果真有车敢明确，该车涡轮系统需要定期更换，作为一款家用车型，这个车子还有人买？肯定卖不出去！
   所以，我也就没顾及这些，买了。不过以后我不敢说，直到现在行驶106590公里，涡轮除了声音越来越大，其他没有发生过任何毛病。
    （三）操控
    1.后悬挂
    说到速腾(参数|询价)，就不可能不说后悬挂。网上关于速腾悬挂减配的内容大家都清楚，我就不详说了。10款的速腾肯定是全系独立悬挂并标配ESP，后面的改款有些就弄成板车悬挂了。独立与非独立怎么说呢！
    成本上，毋庸置疑，肯定独立悬挂成本高、非独立成本低。你德国***既然换了非独立悬挂，成本降低了，你的车价就应该降下来。从这点来说，滚你MMP的大众，什么不学，学着小日本玩偷工减料！
    性能上，毋庸置疑，肯定独立悬挂成本高、但性能好；非独立成本低、但性能差。但这个区别不明显，就我来说，开车是见车超、见缝钻，我也驾驶1.4T的宝来(参数|询价)和朗逸(参数|询价)一段时间，说实话，恕我愚钝，体会不出来有好大差别。我开过很多车，觉得在30W以下，对于一般驾驶员来说，车辆驾乘感觉最主要的区别是在发动机扭力输出（也就是动力强弱）和悬挂软硬方面（包括底盘离地高低）。
    现在不是有款速腾GLI嘛，高尔夫GTI(参数|询价)姊妹车型，我从朋友那里借来操了1周，就两个感觉，动力比1.4T强多了，提速快得多，悬挂、减震很硬，不敢再90码冲减速梗了，地面有一点小坑，车轮一过都很抖，基本你的屁股也成了减震器。对于后轮的悬挂区别，我感觉不出来。
    2.整体悬挂和减震
    个人有个习惯，拿到不熟悉的车，先40、50码上路，然后左、右来回晃动方向盘，车头也就左右晃动，这个时候一下就能感受出这辆车的悬挂和减震性能。
    对速腾1.4T怎么定义呢，严格说，是一款偏硬的家用型悬挂调教。只能说是比卡罗拉(参数|询价)这些完全中庸的家用车型要好些。 你可以开速腾以90码冲减速埂（我一直这么开的），但如果你90码攻直角弯（好吧，不装B，就是拐弯），车子的侧倾是非常明显的，路不够宽，你就只有收油踩刹车。特别在侧倾这一点，虽然我是半个神车党，但个人不得不说，速腾比福克斯(参数|询价)差多了，福克斯的底盘悬挂是我驾驶过的、15万以下、原厂车型里面最好的。
    （四）加速性能
    这个很简单，没什么可说的。毕竟数据就能说明很大一部分，1.4T涡轮单增压发动机，功率相当于自吸1.8车型、扭矩相当于自吸2.4车型。同一个驾驶方式，加速比1.6、1.8快，基本与2.0相当，比1.8T、2.0T又慢很多。
    速腾车自重较大，我的1.4T手技型，官方数据车身自重1405公斤，上个驾驶员就是1460公斤，相当于日系车坐4个人了。在2000转以前，加速是比较肉的，2000转以后，明显感觉涡轮介入提供的额外动力。
    所以我一般开车都是3500换挡，每次换挡后，发动机转速基本降1000转，降至2500转，这时动力仍能持续不会衰减。如果你换挡时转速过低，升档后肯定肉。我开车上路，一般情况任何时候都不下2000转。（过低的转速运行，对汽车发动机也不好）
    （五）档位和离合
    手动车型，不得不提到离合和排档。速腾的离合结合点较低（当然这个是可以调的，依据个人习惯调整），离合的力度算中等，不算很重（当然对很对女士来说，有点重）；方向盘指向准确（当然是与同价位车型相比），驾驶很轻松。
    大众在国内车型主流的手排变速器就是MQ200和MQ250。我开了这么久，怎么定义呢？档位清晰，手感顺滑。日系手排车，我开得比较久的是国产飞度(参数|询价)和老款进口阳光，说实话，日系车的手排档就是一个缺点，不清晰，特别是车龄长了以后特别明显，你挂没挂上档，感觉不到，松离合踩油门，发动机呜的空响，才知道档没挂上，又踩离合，重新推挡杆。但速腾的档位很清晰，你挂档要是手软了一下没推进或离合放快了没吃进档（要打齿，变速箱咯咯咯的响），你都知道，非常清楚，也不用你使很大的劲。
    速腾的排档感觉，一定要做个比较的话，我开过的有两款比它好，一个是大众Polo(参数|询价)，虽然POLO定位比速腾低，但是波罗手动的排档感觉真比速腾好，更顺滑；一个是福克斯ST，6速的手排变速器，不仅更顺滑，吸入感非常强，感觉你推动挡杆到一个位置就触发了开关一样，变速器自动就吸入挡杆到位了，那个感觉真的非常美妙。当然福克斯ST毕竟是25万价位、追求纯粹手动驾驶乐趣的钢炮车型，就其价格和定位，理应有如此的感受。（YY一下，我现在就准备换这款车，正在每天不厌其烦游说老婆同意，拨付购车款，祝我成功吧！）
    （六）外观、内饰
    这个就不说了，因为我认为审美是主观的，不像动力数据有客观大小，审美没有客观标准。就有人认为凤姐比李嘉欣漂亮，你也不能说人家违法嘛，对不对。反正我认为老款速腾耐看，不是好看是耐看，因为它没有套瓷大众脸，现在新的几款大众车，都是模仿BBA一个脸改出来的，倒不是不好看，就是多了，有点审美疲劳。
    配置方面的也不讲了，我买车只看内瓤子，发动机、变速器、悬挂是必须要好的，其他的配置除了有关汽车控制的之外，只要音响和空调都行。
    不过，现在汽车都很透明，什么价位的车有什么样的配置，都很容易了解，速腾在同级车中，配置够，过得去。
    （七）刹车、轮胎
    10款速腾原厂配的是固特异，说实话，真对得起我。我开车太操，急加速、急减速。我买车时，最担心的就是轮胎和刹车会磨得很快、油耗会很高，但是刹车的摩擦片，直到8W多公里才磨得差不多，当时服务顾问建议我再开1W公里才换，自己想到自己开车太操，为了安全，立即就换了。
    4条原厂胎一直开了9W多公里才磨到磨损极限，真的对得起我了。在外面的轮胎店，620一条，换了4条一模一样的胎（轮胎是最不值得在4儿子里面换的）。轮胎噪音确实较大，再加上车子操了4年，各方面的噪音都有所上涨，现在来看整体的噪音是比较大的。不过换句话说，你一辆10多万的汽车，你又怎么能要求他各方面都出众？毕竟不是豪车啊，在10来W的车子上计较噪音，是不是又矫情点了。
                                    固特异（个人感觉耐磨，但是噪音大）

    （八）问题、毛病
    1.天窗。出了两次同样的问题，旋钮旋至关闭位置，但是天窗关不上，检查说是天窗跳线开关出问题了。第一次是在质保期内，4儿子免费更换了，第二次出了质保期，自己掏了25块钱。
    速腾的天窗有个强制关闭方法，在插入钥匙给车通电状态，将旋钮旋至关闭位置，然后按住保持一分钟，天窗就会强制关闭。这也是在4儿子那位美女服务顾问教的。

    2.收音机旋钮。
    大概开到10W公里左右，收音机左边的旋钮，有个黑色的贴片自己掉落了，感觉就是脱胶了。不过不影响操作，理都难得理。

    3.空调出风口（见上图）
    开裂了，自己都记不清楚是怎么裂开的，因为平时基本不会其碰那里，老婆说肯定是4儿子的人在换空滤的时候给掰坏的，然后不开腔，自己取车的时候又没注意检查。管他的，不影响驾驶，等求他坏。
    4.座椅      
    座椅其实没什么，原厂座椅是布料的，我取车后立即就去外面花钱套了一套真皮。现在后悔，应该等布料座椅弄脏活弄坏了，再去套真皮，也后悔当时不该再选米色真皮，该选个咖啡、黑色的。
    但是座椅下面手动调节位置的卡条，经常会出现跳卡。比如你调整到了适合的位置，有时右脚用力一踩刹车，座椅就噌的一下往后弹推一格。
                                         外面崩的全皮，后悔了

    至此，我的速腾车再没出现过其他毛病，当然自己开车插挂了，肯定不算！
四、综合
    德系车有个优点，就是保有量大、保值率高，我上平安二手网做了一个简单的估价，还能值9W，估计同价位的日系车就没这么高了，当然这个是做个简单的参考。
下面是我的车的二手估值截图


    如果一定要准确描述，我认为就是8个字，皮实耐操、质量稳定。你绝不可能指望开车速腾去把妹，但是作为家庭使用，上下班使用，那绝对皮实、省心。最后还是做个综合结论吧，大家都知道一句话，一分钱一分货，我认为当时的15W花得值。
    版主，最后顺便申请个精华吧，看在我文化程度不高，打字这么多的份上，希望我的帖子对大家有帮助。
[ 本帖最后由 13982132461 于 2014-10-17 16:15 编辑 ]

这个要顶一下···俺09年的1.4T手动速腾
平民车中这个车不会让你失望

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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我的车马上也20W公里了。

川尖的帮顶，你老婆估计不常坐，不然你的车咋个会这么惨目忍睹

呵呵，老兄说的对，周一至周五，基本就我一个人开，周末她偶尔坐一下！

那该换了吧,上ST！

有异响否？

和楼主同年同月同配置同城同颜色的车，真巧。不过我是在精典提的，加6000。