我的车车是手动探索白1.4T，8月6日提车，至今行驶1408公里，高速800公里全程空调，4个人加少量行李，省道及高速公路连接线约100公里荷载同高速，限速70公里，其余约500公里均为市区，一个人，无行李，每天上下班单程18KM，4个红绿灯，一点都不堵，表2显示平均速度26KM/H，走高速前平均油耗表2显示为7.2L/100KM。目前表2平均油耗为6.5L/100KM，平均速度57KM/H，这是跑完800公里高速的平均表显值。
    用车感受：
    1、市区：起步时1档2000换档最合适，1、2档时提速稍慢，但动力十足，低扭特性突出。发动机声音控制得很好，驾驶室内隔音效果也非常的好，3、4、5档提速那是杠杠的，只要转速1200转以上，随时踩随时有动力，那可是源源不断啊，内功相当的深厚啊，约1900转左右，行车电脑就会提示升档，800转会提示降档，但是急加油2000多转都不会提示升档，这个行车电脑对主人的意图理解的恰到好处。SUV重心高，急弯一定要减速，以前我的小车50公里时速可以过的弯，野帝只能45公里过，底盘对路况的过虑相当好，路感清晰，又没有多余的跳动，整体性也很好。早上启动后，水温上升很快，大大缩短低速行驶预热过程，这个好。市区空调非常好。有三个实用的功能好用：A、上坡辅助，很智能，不光上坡起步可以用，停在下坡往上倒车也能防止车车向前溜。B、外后视镜加热功能，下雨时，镜面上容易有水珠和雾气，看不清后方交通状况，一开这个功能问题就迎刃而解。C、晚上转向辅助照明好用。
    2、高速感受：高速动力相当的好，高速我开过2.4的CRV，野帝的动力要比CRV强，我在高速上最快140，如果想提速，稍加油，动力还会源源不断涌出，而且发动机噪音也不大，比时速120稍大一点。而且时速100——140公里，底盘一如既往的稳，感觉动力也好，底盘也好还有很多的储备，由于还没过磨合期，因此没开太快。有些车友可能会说，刚过1000公里的车跑140不是伤车吗，我是按说明书上要求的磨合期规定跑的哦，等下上个图啊。这次跑高速遇到个问题，在返回途中解决了，就是空调问题，上面说过市区空调效果很好，结果昨天跑高速出问题了，才开始20公里还好，后来空调一直不制冷了，就是车子高速时出的风就跟自然风一样，没一点凉快的感觉，才开始以为是AC没开，仔细检查一下，开了，出风口位置也是对的，温度也是调的最低的。我的第一感觉就是这个空调压缩机坏了，准备从南岳回怀化后，就去找4S索赔，一路上4个小时，又是正中午，搞得车上4个人都是汗流，加上几个人又是第一次坐我的车，我又气愤又烦，毕竟才几百公里的新车啊，到了衡阳下高速后，去市里吃饭，速度降下来了，又发现空调神奇般的恢复了，你说怪不怪，我以前的1.6自吸的车，低速空调效果比高速差太远，高速开空调直接冷得受不了，一个开了4年车的人竟然遇到了这样一个新问题，可悲啊。因为低速有空调，又给了我希望，那证明空调压缩机没坏啊，等回到宾馆后，请教了万能的百度，一不小心还真的有人跟我情况一样，也是1.4T的新车，也是第一次上高速出现这种情况，说是因为空调温度调到最底后，制冷效果太好，把哪要管子堵起了，所以不制冷了，解决办法很简单，把车在服务区停十分钟，让管子里的冰融化了后，再开空调，但一定不要开最低温度，高速发动机转速高，制冷效果太好，还会堵的，我看了这个帖子后，对照我遇到的情况，太对了啊，今天早上从衡阳到南岳试了一下空调效果很好，但心里还是有点不放心，是不是早上气温低，所以空调效果好。等到了中午，在南岳的事办完后，返回怀化的过程中，从20公里开始，一直要车里的人感受空调还凉不凉，回答是很好，还问我，是不是你的新车你自己不会调，我只好说也许吧。就这样解决了，那就证明就是这个原因。顺便说下，在返回途中，遇到一个1.8T野帝，也是白的，也是和我在同一家4S买的，和我一样没上牌，所以我们一路相跟着开，时而130时速，时而80时速，给我的感觉是在高速上1.4T的动力不比1.8T的差，反正总是跟得上。

恭喜

有借鉴价值！

有参考价值

4t的短板是起步和低速跟车。

油耗是真低呀，我开过最低5.4百公里