我自己用的是第二代天籁公爵250，碧玉黑，米内饰，目前跑了10万公里出头了，这台车在我手上是比较辛苦的了，尤其是刚开始的三年，跑业务天天用，没有地库，风吹日晒，路边洗车，4S店保养。
       这车目前的状态是这样的，发动机声音变大了，漆面发暗了，内饰主要是方向盘换挡杆的真皮磨损了，空调没有最开始凉了，地盘感觉有点松散了，动力在高速上还是比较强劲，总体来说比较正常，对得起我一直在4S保养的待遇。这6年当中，前示宽灯坏了一次，右后窗卡过一次，都没有大的修理，可见日系车质量的稳定性非常好。
       舒适性方面，这车在20多万这一级别的三厢车里面是最舒服的，这点我可以肯定，因为开过和坐过的车太多了可以比较出来。座椅宽厚，隔音不错，悬挂较软，反馈较少，使得车内乘客的感觉非常平稳和安静，驾驶员的感觉肯定不如乘客好，这是这个车的特点。
       驾驶感觉方面，总体很不错，提速平顺有力，方向盘轻油门轻，轮胎够大，在北京堵车如此严重的路况下感觉比较舒服，高速上天籁的操控还是很不错的，这点超乎我的预计，6缸发动机提速非常给力，经常车上拉4个人超车一点不拖泥带水。但是，这个的地盘较低，只能在路况较好的铺装路上开，路况稍微差点容易碰地盘，开着去过几次坝上草原，让我产生换SUV或者越野车的想法。
       人机交互方面，这一代天籁的内饰跟英菲尼迪差不错，布局啊用料啊，都说得过去，配置较高，各种按键清晰舒适，储物空间多，阅读灯的操作方便，这点我觉得很好。仪表盘清晰光线柔和。音响是我见过40万以下车辆里最好的，甚至比宝马5系(参数|询价)低配的好，BOSS的重低音和高音都做的好，中音稍微有点沉不够亮。DVD很少用，等人时看看买尔杰克逊的专辑。
       这车的缺点也比较明显，首先是底盘低且悬挂软，通过性差，小城市或者郊区的路况不太适合用天籁。其次，漆面软，容易掉漆，我跑高速被小石子砸的机器盖有许多掉漆的小坑。再次，只有司机一侧的窗是一键式升降的，其他三个都是乞丐。还有，天籁的电池不好，这几年，有那么几次因为电池没电被仍在路上，所以我后备箱经常放一条搭线，也不知道是不是我没关好电源的原因，但是我觉得不是啊。另外，一键启动经常忘了关闭发动机，这点不能算缺点，但钥匙离车的警报声音太小，经常忽略，有一次一晚上没熄火。天籁的车头比较长，前悬挂靠中部，所以车头容易来回剐蹭，这点不如其他车型好。
     天籁作为日系合资车，质量不错，但是售后不是很好，4S店比较黑，一开始一瓶机油就够了，后来要增加一小瓶，我个人认为这是黑钱的典型做法，我这几年换了几家4S店了，没在外面保养过，保养得费用较高，尤其是大几万公里的大保养，最近一次10万公里保养花了5000元大洋，换了火花塞，机油机滤空滤油泵，清洗了进气和油路。日产的4S店我觉得服务水平很一般，保养不给洗车，经常保养得塑料膜都不扔就交车，尤其是北京二环路左安门那家浩洋的服务的确更让我不敢恭维，我在那里保养了很长时间了，老客户，有一次修车没修好就说没办法只能修成这样，有一次保养完我一看车顶有机油斑估计是师傅脏手碰到的再也洗不掉了，其实我在那左安门4S店又买过一台日产车，因我自己办上牌发现销售竟然在材料当中漏了盖章车管所办不了户，回去找了很多次，敷衍我办不了，后来我自己花了钱摆平的，本来是他们的过错确不负责，这是我最看不起的一种态度和为人，所以我以后坚决不会去那家4S店办理任何事情，并且我都决定了以后能不买日产我就不买了。

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