发表于 2014-08-31 21:28 IP属地：江苏
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奔驰今年的销售，特别是定价和优惠，有点儿让人看不懂
地球人都知道，
奔驰正非常用心地对大中华地区的销售渠道进行管理和整合，对大陆地区奔驰品牌国产化率、车型引进、销售渠道等各种问题下了很大工夫在整改，以期待能尽快扭转在德系三豪华车品牌的竞争中长期被
宝马、
奥迪压制的不利局面。
本人对此还是十分期待的，毕竟，奔驰长期来产销的乱象，对品牌价值、口碑，乃至销量都有消极影响，所以，看着新车型的大量引进，倒也很期待奔驰能在今后几年，在销量上缩小与宝马、奥迪的差距。
不过，今年上市的车型的价格，实在让人有些摸不着头脑。
先是2.0T的2015款E200L上市，42万，E级的门槛又降低了2万元（2014款的1.8T的E260L价格是44万），这个价格跟BMW5、A6比，还是适中的，但才几天，已经出现了6万的现金优惠，这似乎又是跳水的节奏啊？而更麻烦的是，这个优惠，直接影响到了新C的销售。
C200L，以37万的价格入市，虽然从车型和配置来看，这个价格并不算高，要知道，2.2万美元的
自由光(
参数|
询价)，在大陆也敢卖37万，那3.5万美元起步的奔驰C，确实有十足的理由卖37万。不过，这个价格，老百姓会买账吗？第一，老款奔驰C的门槛是22万左右（优惠后），现在一下子提高到37万，虽然配置相差极大，但，名字都叫奔驰C……第二，E200L优惠后，也只有36万。虽然配置略低，但毕竟是E级，消费者会如何选择，一眼可见。
所以，新C，要么，很长一段时间没有销量，要么，迅速出现5万元以上的现金优惠。这都不是奔驰希望看到的。
还有一种可能，就是尽快再推出配置较低的35万左右的C200L和320Li竞争，同时再推出1.6T发动机的30万左右的C180L来同316Li竞争。但，何时？会不会太晚？上市时已经面对满大街的320Li和316Li了？
当然，我们只能猜测，市场如何，还得看时间给我们答案。除了E200L的低价入市和C200L的高价入市，我们有些不懂，还有更不懂的，就是刚刚出现的神一般的GLK200。
低功率、两驱版本的GLK要上市，消息已经传了半年了，根据SRX以42万的价格推出两驱版的情况来猜测，低功率两驱版，应该便宜5-6万。所以，市场主流媒体一致猜测GLK200应该是34-35万。但，成都车展出现的GLK200却报出了37.8万的高价，仅仅比260便宜2万元而已，让媒体直呼看不懂。2万元，少了什么？少了四驱，低了功率，少了2个气囊，还有一些小东西。我也真看不懂了，少了这么多东西，特别发动机功率低了，同时，四驱没了，仅仅便宜了2万块，奔驰价格部门的数学这么差吗？这价格，能卖出一台吗？既然不想卖，推出来干什么呢？
奔驰今年的销售，有点儿让人看不懂……过半年再看看市场表现如何吧。
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